太平洋汽車網1、用手擺動駐車制動器，看是否固定螺釘松動、操縱桿變形或固定銷軸松動、操縱桿彈簧損壞等，應及時修復和調整。2、若聽到壹種“唰、唰”的摩擦聲，在行駛壹段路程後，用手摸制動鼓表面感到熱，說明與制動鼓間隙過小，應重新調整，壹般應有0.2~0.4mm的間隙。
肯定不少朋友對這樣的提醒不陌生，有的重啟發動機又好了，有的去店裏維修更換部件才得以解決，那導致這個故障的原因有哪些？下面就來簡單說說：
壹、先看看駐車制動器的功能
1、駐車功能發動機運轉或車輛移動時，駐車制動器通過DSC液壓系統作用在前橋和後橋的盤式制動器上。發動機關閉且車輛靜止時，駐車制動器通過電動機械伺服單元，操縱拉線作用在後橋雙向自增力鼓式制動器上。伺服單元位於備胎凹坑與後排座椅隔板之間的行李廂底板內。如果伺服單元工作，就會執行控制單元內規定的駐車制動。
2、動態制動功能如果行駛期間按下駐車制動按鈕，則會通過DSC系統執行規定的制動。該制動由ABS調節功能監控，在按住按鈕期間會進行制動。
3、自動駐車功能如果按下標有AUTO-H字樣的駐車制動按鈕，功能啟用時按鈕上的綠色LED點亮。緊急制動至完全靜止後，DSC以液壓方式使車輛保持靜止狀態。
二、原因從上面這些描述可以看出，駐車制動相關的控制部件有DSC液壓系統、EMF、ABS系統、駐車伺服電機、手剎拉線、相關控制電路，所以駐車制動功能失效壹般就是這幾個地方出問題了，其中最常見的是駐車伺服電機與相關控制電路的問題，其次就是EMF控制模塊本身的問題，遇見這問題可以先重點檢查這3方面。
三、怎麽應對？
1、遇見這問題先別慌，先安全停車，然後重啟車子，看是否能恢復；
2、對EMF控制模塊重新編程；
3、以上都不行，那麽就需要進行診斷了，可以根據故障碼來檢查，比如報駐車伺服電機的故障碼，那麽就檢查駐車伺服電機及其電路。
4、如果沒有故障碼，就檢查整個相關電路，沒問題就要考慮更換EMF模塊以及檢查其他控制系統了，比如DSC、ABS。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）