不久前，國內造車新勢力企業華人運通旗下的純電動品牌高合汽車，通過中國北京、日本東京、美國紐約、英國倫敦等地的地標性建築的戶外大屏，以壹句輕巧廣告語，向特斯拉發起了挑戰。
而就在北京車展開幕前兩天，高合汽車旗下首款量產車型——高合Hiphi?X正式上市，新車推出創世版6座和4座2款車型，指導價68.0-80.0萬元，和?特斯拉Model?X價格出現了壹定重合。
伴隨高合Hiphi?X價格的塵埃落定，它和特斯拉Model?X之間的較量也正式拉開序幕。不過，初出茅廬的高合Hiphi?X和沙場老將特斯拉Model?X，到底誰能更勝壹籌呢？還是那句老話，比壹下，不就知道了。
簡潔、未來風的設計風格，如今已是造車新勢力企業的設計走向。這點不管是在高合Hiphi?X還是特斯拉Model?X身上都得了驗證，而且各自都將這種設計風格發揮到了極致，極具未來科幻感。
對於Model?X來說，鷗翼門應該是它最引以為傲的壹個賣點，炫酷十足的開啟方式，引得無數年輕人怦然心動。不過，回看高合Hiphi?X，它也有獨到之處，而且對開門+NT展翼門科技感要更強烈，也更炫酷。
高合Hiphi?X全面擯棄了傳統機械鎖芯，全車門改用電子自吸門鎖，智能化程度更高。其中，NT展翼門支持帥哥進出、總裁上下、總裁校閱等六大場景智能進出模式，為用戶上下車帶來滿滿的儀式感。
除此之外，高合Hiphi?X全面取消門把手，相比Model?X隱藏門把手設計，潮流、未來感更進壹步。基於智能免觸感應系統，車主可通過智能鑰匙、智能手機ID、人臉識別三種方式，實現無鑰匙、無接觸進出座艙，也可以通過手機APP，遠程解鎖車輛。
值得註意的是，這套智能免觸感應系統，由4個位置傳感器、12個超聲波傳感器及6個防碰防夾傳感器組成，在開啟車門過程中，這套系統能自動感應距離和障礙物，從而實現下車警示、開門防撞、防夾等功能。
起源於特斯拉，發揚於全球的簡約、大屏幕內飾設計，如今已是電動車型設計的新風向標。高合Hiphi?X和特斯拉Model?X都采用了這壹設計風格，都取消了大量傳統物理按鍵，但論視覺，還是前者更吸引眼球。
15英寸儀表盤+16.9英寸中控屏+副駕20英寸大屏，再加上流媒體後視鏡、前後門飾板觸屏，構建可智能交互的沈浸式座艙，相比Model?X略顯單調的大屏幕和環抱座艙，後者智能交互感和科技感更強烈。
另外，高合Hiphi搭載的HiPhiGo是國內首個可以實現全車級語音控制、車輛操作全覆蓋的車載智能系統；在自動駕駛層面HiPhi?X搭載了L4級自動泊車和L3級自動駕駛輔助系統，擁有5G+V2X功能，能夠做到車與車、車與網絡、車與人等多維的互聯。
當然，說智能語音交互和自動駕駛，特斯拉在這方面也特別有建樹。尤其是自動駕駛輔助技術，特斯拉可以說是這壹技術應用和開發的鼻祖。所以，就自動駕駛輔助技術這壹領域而言，不管是成熟度還是可靠性，特斯拉其實占據了壹點上風。
HiPhi?X還搭載可編程交互投影大燈，像素級控制且具備20種以上擬態化交互功能。可根據用戶需求自定義大燈交互方式，還能結合自動駕駛輔助系統來強化交互投影大燈更多應用場景。
再反觀特斯拉Model?X，燈組設計得雖然很有神，但除了為這款車外在形象加分以及起到照明作用，再沒有別的功能。與Hiphi?X車型具備可交互功能的大燈組壹相比，可謂黯然失色。
高合Hiphi?X?和特斯拉Model?X都是定位中大型SUV，但前者車長要比後者長163mm，軸距要長184mm，就是車寬和車高要比對方弱壹些。從數據來看，車寬和車高相比後者分別短了80mm、56mm。
座椅設計也是兩車的壹大亮點，高合Hiphi?X有2+2和2+2+2三種布局，特斯拉Model?X是2+2+2或者2+3+2布局，用戶可根據需求選裝，高合是固定形式，沒那麽靈活。
此外，高合Hiphi?X的第壹、第二排座椅均有通風、加熱、按摩功能，第二排座椅可六向多維調整，六座版本的最後壹排座椅支持橫縱向多種組合方式。
而特斯拉Model?X，第二排座椅只有加熱功能，獨立座椅需要選裝，固定搭配也只有靠背調節功能，而座椅前後調節功能需選裝。不過，後排座椅都支持比例放倒。
如果說設計、智能配置等是壹部戲曲當中的前序，那動力性能就是這部戲曲當中的壓軸戲。
根據華人運通官方消息，高合Hiphi?X搭載雙電機，最大功率為440kW（598Ps），峰值扭矩820N·m，再配合0.27Cd的風阻系數，官方0-100km/h加速僅需3.9s。
跑得快，還需要跑的遠。高合Hiphi?X將匹配源自寧德時代的811三元鋰電池組，電池容量97kWh，百公裏電耗17.8kWh/100km，NEDC測試綜合工況下續航550km。
再看特斯拉Model?X，雖然也是搭載雙電機，最大功率和峰值扭矩更是分別高達487kW、844N·m，但它的0-100km/h的加速成績是4.6s，比高合Hiphi?X要慢將近1s。
不同於高合Hiphi?X，Model?X搭載LG化學三元鋰電池組，電池容量100kWh，NEDC測試綜合工況是575km，相比前者要多25km，大概日常城市通行的單個路程。
另外，在充電方面，根據官方給出的數據，高合Hiphi?X?0-80%電量快充需要0.75h（45min），但細想壹下，也不算奇怪，畢竟電池容量已經達到了97kWh。
不過，如果和特斯拉Model?X的充電速率相比，差距還是客觀存在的。Model?X電池容量100kWh，但其快充效果要好得多，30min左右可充滿80%。
綜合而言，無論是空間布局、動力系統、智能黑科技還是價格，高合Hiphi?X產品力似乎都要比特斯拉Model?X來得更強大，但在市場、品牌影響力層面，前者和後者間確實存在壹定差距，這也是它亟待補足的短板。
而從市場角度來分析，售價70到80萬元的高合Hiphi?X，就好像新能源市場新引入的壹條鯰魚。它的到來，不僅會撼動特斯拉Model?X等其它同價位車型的市場地位，還可能鞭策新能源市場格局碎骨重塑。
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