如今我們正處於從燃油時代逐漸過渡到新能源時代的階段，各種各樣的新能源車型也是層出不窮。在中高端新能源車市場同樣不乏有實力的選手，不過以往的壹些車型往往以SUV車型居多，但是也有很多人更喜歡轎車的優雅造型和操控感受。我們今天的海選目標也定在了50-60萬級新能源中大型轎車這個級別，這裏面即有傳統豪門，也有新晉貴族，看看這裏面誰才是妳的最愛。
奔馳EQE
官方指導價：52.80-58.50萬元
奔馳EQE在不久前正式上市，妳可以簡單的把它理解為EQ家族裏的E級，也可以當做壹臺小號EQS。新車基於奔馳新壹代EVA平臺打造，其外觀上沿用了EQS的設計語言，前臉封閉式黑色面板與大燈相融合形成壹個類似“V”形的樣式，同時前包圍搭配兩側導流槽的設計也顯得很有攻擊性，不過新車並沒有采用EQS上的貫穿式LED燈帶。
從側面來看奔馳EQE采用了壹個大溜背的弓型車身造型，並采用了隱藏式門把手、無框車門、低風阻輪輞等設計提升空氣動力學性能，其風阻系數僅為0.22Cd，不過為了降低風阻系統導致造型看起來確實有點怪。奔馳EQE尾部則提供了貫穿式燈帶、小鴨尾擾流板，此外底部的亮黑包圍也顯得很有運動範。奔馳EQE的車身尺寸為4969/1906/1514mm，軸距3120mm。
奔馳EQE內飾設計上同樣能看到EQS的影子，“V”形樣式的儀表臺幾乎復制了EQS，不過EQS超大的超聯屏改為12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱置懸浮式中控屏，車機系統也是搭載了最新壹代MBUX智能人機交互系統。
對於豪華感的營造方面奔馳還是令人放心的，奔馳EQE車內選用了大面積的軟性皮質材料、胡桃木飾板以及黑色鋼琴烤漆飾板覆蓋，同時加入鍍鉻飾條進行裝飾。此外車內還帶有由190個LED光源組成的主動式環境氛圍燈，車內檔次感、豪華感都令人滿意。
動力方面，新車搭載的永磁同步電機最大功率215千瓦，最大扭矩為556牛·米，官方百公裏加速為6.7秒。新車配備了容量為96.1千瓦時的NCM811電芯動力電池組，CLTC續航裏程最大可達752km，並配備最新的動力電池管理系統（BMS）。
作為汽車發明者，奔馳的百年豪華造車底蘊還是值得信賴的，並且品牌也深受全國甚至全世界認可。不過與價位接近的幾位對手相比，其性能、智能化程度並不算優勢。說白了，50萬裏有壹部分就是買牌子，以及買這個品牌值得信賴的造車工藝。
高合HiPhi Z
官方指導價：61.00-63.00萬元
高合HiPhi Z是高合旗下的第二款車型，新車也延續了家族未來科幻風設計，並帶有明顯的機甲元素，回頭率不說100%但估計也差不多。現在主流的新能源車型設計風格都偏向於圓潤，主要原因也是為了降低風阻，不過高合卻反其道行之，造型有些見棱見角，帶有較強的力量感。前臉部分，高合HiPhi Z采用主動式進氣格柵，並帶有可呼吸效果。兩側不規則的頭燈搭載了第二代PML可編程智能大燈系統，可實現星環ISD光幕、交互、投影自定義燈語等功能。
從側面來看，高合HiPhi Z修長低矮的車身也有壹些類似GT跑車的感覺。此外高合HiPhi Z開門的方式也是比較另類的，其采用了電磁NT對開門，並使用純電驅動機構，自帶電動吸合、自動開閉功能。車尾設計同樣極具機甲風格，配備了鏤空的尾翼與貫穿的LED燈帶，此外後包圍兩側也同樣搭載了ISD智能交互燈組。車身尺寸方面，高合HiPhi Z的長寬高分別為5036/2018/1439mm，軸距為3150mm
高合HiPhi Z內飾的設計靈感無疑是來自於太空座艙，車身不僅提供大量真皮提升質感，同時還采用了更多的燈光和棱角設計提升科技氛圍。車內最吸引眼球的就是HiPhi Bot中控屏幕，這塊屏幕帶有軸位移機械臂，通過聲音識別方位，多軸位移機械臂再將中控屏幕轉到對應的角度和位置，極具科幻色彩。
動力部分，高合HiPhi Z搭載前後雙電機，電機總功率494kW，總扭矩820N·m，0-100km/h加速3.8秒。電池包容量為120kWh，CLTC工況下續航可達705km。
雖然高合HiPhi Z價位是今天推薦的幾款車裏最高的，但它的設計也是最為與眾不同的。獨特的機甲風格設計、激進的跑車造型，再加上3.8秒的百公裏加速，絕對適合那些喜歡不走尋常路的朋友，不過這個價位也確實考驗消費者的承受能力，而真正不太在乎錢的恐怕又會選擇保時捷Taycan。
蔚來ET7
官方指導價：45.80-53.60萬元
蔚來ET7采用最新的家族式設計語言，看上去十分簡潔，並且時尚度不錯。封閉式的前臉帶有“X”形設計元素，分體式大燈的設計也比較個性。蔚來ET7腦門處帶有壹個凸起，集成了激光雷達等感知元件，不過視覺上確實會覺得有些突兀。
蔚來ET7的側面造型較為修長，姿態也比較優雅。作為壹款新能源車型，隱藏式門把手、無框車門以及低風阻輪輞自然也沒有缺席。車身尾部設計同樣偏向於簡潔，貫穿式尾燈的設計也是時下比較流行的設計手法。車身尺寸方面，蔚來ET7長寬高分別為5101/1987/1509mm，軸距為3060mm。
蔚來ET7的內飾設計同樣十分簡潔清新，沒有太多復雜的設計。標準的“T”形布局帶有兩塊懸浮式屏，此外車內用料采用了可再生藤木作為裝飾，質感也比較獨特。ET7配備了10.2英寸儀表盤和12.8英寸中控屏，並內置了NOMI車機系統，此外中控屏上方的“小笑臉”NOMI智能語音助手也沒有缺席。
動力方面，蔚來ET7采用了前後雙電機，電機總功率480kW，總扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8秒。NEDC續航裏程分別提供500/700km兩種，未來還將推出1000km續航版本。
看完高合HiPhi Z再看蔚來ET7，就感覺ET7要低調多了。簡潔、幹凈的外觀、內飾設計非常適合精英人群入手，此外蔚來ET7性能方面也與高合HiPhi Z相同，遠超奔馳EQE。當然ET7價格也是今天推薦的三款車型裏相對較低的。
全文總結：
今天推薦的這三款新能源中大型轎車雖然價位接近，但可以說是各具特點，也分別適合不同的人群。奔馳EQE無疑更適合成功人士，傳統豪華品牌底蘊也更值得放心，不過性能方面及智能化程度壹般。高合HiPhi Z和蔚來ET7都屬於造車新勢力，智能化程度較高，並且性能也十分強悍。崇尚個性的朋友不妨考慮下<a class="hidden" href="/gaohehiphiz/" title="高合HiPhi Z" data-keyType="Serial" data-id="8026" target="
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