很久之前寶馬集團的大眾化區總裁兼首席執行官高樂就說過：寶馬計劃2025年之前在電動化的研發和創新科技方面投入超過300億歐元。
具體到產品，此前寶馬的計劃是到2023年寶馬計劃將新能源產品擴展到25款之多，而純電動車型將占到壹半。
此前2020年的計劃是在中國推出6款新能源車型，其中包括兩款純電動車型——BMW?i3和iX3，插電混動車型——新BMW?5系插電式混合動力、全新壹代BMW?X5插電式混合動力、BMW?i8極夜流星限量版和純電動BMW?i3快充暢行款。
但因為需求的進壹步發展和電氣化戰略的進壹步升級，最近寶馬表示其產品線將發生重大改革。目前寶馬正在開發全電動5系、7系轎車還有入門級產品X1?SUV。
寶馬首席執行官奧利弗·齊普賽Oliver?Zipse表示，2021年寶馬將會提供5款純電動車，包括寶馬i3、Mini?Cooper?SE、寶馬iX3、BMW?iNext和寶馬i4，同時純電動版的寶馬7系也會和下壹代的7系同時到來。
與此同時，因為歐盟要求車企在2030年將排放量降低至37.5%，為了滿足歐盟的排放要求，寶馬也正在同步研究更多可在減少排放量方面有所突破的新措施。目前，寶馬計劃將所有車輛都提供全電動、插電式混合動力和汽油的48V輕度混合動力系統，從而實現將車輛每行駛壹公裏的二氧化碳排放量減少到40%以內。另外，寶馬還采取了諸如根據碳足跡選擇供應商、在城市中自動將插電式混合動力車切換成全電動模式、將高管獎金和減排掛鉤等壹系列措施來讓排放量進壹步下探。
另外寶馬還給自己設立了壹個十年計劃，那就是10年內完成超過700萬輛電氣化寶馬的銷量任務，而其中有2/3屬於純電動車型。
寶馬目前的進度為寶馬3系全電動版車型正在測試中，目前也已經被曝光；寶馬4系的全電動版本也即將和大家見面；而作為銷量擔當的X3?SUV全電動版本——iX3也正在生產中……
根據公布的信息來看，寶馬X1?xDrive25e插混版純電動車的行駛裏程可以達到50公裏，最高時速為135km/k；寶馬530e純電動車的行駛裏程達到了47公裏，最高時速為140km/h；
寶馬iX3正在沈陽的工廠進行生產，將來會出口至全球。其搭載了80kWh電池組，它的百公裏加速僅需6.8秒，綜合工況下續航裏程可以達到460公裏。而且它可以在34分鐘之內將電量充至80%，10分鐘的快充就可以增加100公裏的續航裏程。
另外，寶馬iX3上首次搭載的第五代eDrive系統未來會在更多的寶馬純電動車上得到應用。第五代eDrive系統和上壹代eDrive相比，功率密度提高了3成，它的冷卻/加熱系統也進行了全新設計，它的獨立輔助加熱器在超低溫的情況下也可以保證高壓電池組的正常工作，它的液體式冷卻/加熱系統則可以確保電動機、電子設備和電池單元始終處於比較理想的使用溫度中。
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