很快就是40萬公裏，10年。小雞在動。
我對這輛車的感情有多深，之前的帖子都沒有表達出來，就像老太太和老太太之間沒有愛情壹樣，直接進入主題。外觀:壹如既往的買了10年的所有保險，壹直沒有投保。所有零件都是原廠車漆。雖然歲月的痕跡很明顯，但是大傷不多，小傷也是傷痕累累。
首先我們來拍壹張正面的照片。雖然有點老氣，但我還是喜歡彼得·希勒爾前臉的設計。
左前方45度
左邊的
左後45度
鄭後
右後45度
正面
右前45度
剛剛好，我圍著我的牛走。表面上看，雖然風韻猶存，但就像70後的女性壹樣，細看時間的痕跡是無法抹去的。
右前劃痕
右前大燈清洗噴嘴裝飾蓋凸出並失效。
右前翼七八年前被壹個醉鬼踢了。
右凹痕劃痕不忍直視。
右後門有淤青，底漆沒有生銹。
當年花了1000多的後拖車桿還是處女，即使銹跡斑斑，也從未在夢裏插過拖車。
這是餡餅做版主的時候做的壹批論壇標誌，總數不超過20個。也是這壹壇的元老了。目前為止還能有第二個嗎？尋找親人
想再拍內景，兒子鬧了，放棄了。
最重要的是說說經歷:40萬公裏，他陪我去了除港澳臺和海南省以外的所有省市。他陪我去過西藏兩次，包括帕查查，219，315...墨脫、珠峰、岡仁波齊、紅旗拉普、喀納斯、滿洲裏、富源、丹東、日照、普陀山、泉州、廈門、北海...他陪我走遍了中國。除了南強阿克蘇的2012和10，早上都啟動不了，因為沒有-20的柴油，從來沒有讓我失望過。我不能說這輛車是最好的。在我心中，它的性價比是最高的。沒有人，我也不接受反駁。因為如果妳不認同我，就說明妳不太懂車，不太懂歐美的汽車市場。最重要的，也是我最滿意的，就是這款柴油版的Souranto的發動機。五天前我坐何達高速去大連，平均油耗6.7升/百公裏。按照現在0號柴油的價格，每公裏成本30多美分。我可以問壹下嗎？中型SUV，10年，40萬公裏，哪個？拉出來和我的牛比。如果沒有，不要反駁我。壹些降級的功能:壹是動力不如以前強勁，以上經濟油耗都是我在經濟速度下跑出來的。現在急著加油的時候，推背的感覺不如以前了。因為極速版的後減震很貴，我壹直拖著沒換，走爛路後輪嘎嘎響。發動機的噪音比之前略大，完全在可以接受的範圍內。發動機抖動沒有增加，甚至比我朋友的13 Souranto柴油版還少。易損件消耗清單:7套輪胎(包括壹套四季輪胎和壹套正在使用的雪地輪胎)和2套剎車片啟動電池共更換2次。之前方向盤裏的遊絲換了兩次，減震器，彈簧，承壓換了壹次，剩下了和原車匹配的深圳華陽影音系統。目前只有收音機功能有噪音，藍牙功能還是很小的(壹直很小)。視覺倒車雷達的極致版三年前就瞎了，只剩下雷達功能。用右後車門限位器、壹組進氣壓力傳感器和兩組傳感器更換駕駛員車門上的按鈕開關...還有壹些，我不記得了。非易損件更換清單:用轉向助力泵更換起動電機，用高壓油泵更換轉向器總成，更換壹個(自由)分動箱的陰陽齒兩次。這玩意是我最不能接受的垃圾設計。雖然有網友說它的材質和加工工藝不好，我接受這個觀點，但我認為是設計缺陷。已經10年了，預計還能再好好用5年。也就是說，跑到60萬公裏不是問題。10年期間，我對這輛車從來沒有任何二心，因為真的沒有什麽可以和他相比。作為壹個小商人，性價比是我選車的第壹因素。如果妳選擇另壹輛車，作為他的替代品。最夢寐以求的是猛禽，其次是3.0t柴油版的巴裏，和羊排壹樣。之所以放在第二位，是因為我對韓系車確實有些問題。我有壹個夢想，在壹年內開車環遊世界。目前非猛龍不勝任。在此之前，今年疫情期間，我給自己買了個小玩具作為日常補充，釋放能量。
鈴木GSX-250R
騎上我心愛的代步車，再也不怕堵車了。
也可以避免無緣無故被電子狗咬。
活著不容易。只要人有激情，羊排哥就是我們論壇的壹面旗幟。雖然只見過他壹次，但也沒辦法。我想像他壹樣生活。最後壹部分有點畫蛇添足，絕不是壹個巴掌拍不響。如果他不是瞎子，在看到這裏之前就已經拍掉了他的精華【白眼】。壹如既往的好兄弟們，有問題請壹壹回答我。