由於節氣門體上汙垢的影響，油泥會不斷堆積在節氣門邊緣。在怠速狀態下，直通式怠速控制系統的怠速進氣是通過電機推動節氣門開度獲得的。怠速時，節氣門開度很小，由於節氣門邊緣的油泥堵塞，進氣量不足，發動機轉速下降。
當偏離標準轉速時，電子控制單元輸出較大的信號，指示電機繼續增大開度，以保持目標轉速。這個新的開度數據(電機位置傳感器信號)再次替換舊的開度數據，同時，它被存儲在電子控制單元的存儲器中，以產生新的最佳數據來控制電機。隨著時間的推移，汙泥不斷積累，電機開度信號不斷更新存儲。此時的開度正好適合被汙泥堵塞的進氣，從而保證當前的怠速。
清洗節氣門後發動機怠速會升高是什麽原因？
車輛清洗進氣閥後，翻板仍然按照原來的隊形移動，相當於沒有到位，不同的是積碳已經被清洗了。所以進氣量會比平時多壹點。這導致怠速過高。在這種情況下，妳需要做計算機編程。如果沒有，發動機電腦需要很長時間來調整和恢復。
節氣門體內的油泥壹旦被清除，ECU仍然根據記憶控制節氣門開度，此時的進氣量必然會增加，從而導致怠速的增加。恢復到最佳怠速需要時間和反復學習記憶。
清洗節氣門後怠速高的解決方法
如果使用診斷儀進行設置，最佳怠速數據將立即替換清洗前的數據，這樣發動機轉速將立即恢復到最佳目標轉速。
如果沒有設置診斷儀，將需要壹個反復的重新學習過程，不斷刷新舊數據，存儲新數據，也可以恢復到最佳怠速。這個過程的長度取決於不同的車輛控制系統。
有些廠商的產品，比如豐田，只要ECU和電子節氣門斷電30s就可以清除學習值；有些廠商的產品，比如陸尊，需要原廠診斷儀刷新控制程序(也叫編程)。
所以車主最好不要自己洗油門。洗完油門，建議做壹次油門匹配。或者有的車可以把電瓶頭打碎，把電腦的記憶抹掉，恢復原來的油門位置。