指揮、控制、通信、情報系統（C3I系統）是壹個國家威懾力量的重要組成部分，是現代軍隊的神經中樞。C3I系統按作戰任務的性質和規模分為戰略C3I系統和戰術C3I系統。如果按系統的功能分類，壹般可分為偵察探測和預警系統、數據處理和顯示系統、通信系統、電子戰系統、防空系統、火力支援系統、後勤系統等。
戰略C3I系統壹般指用來指揮控制戰略部隊的C3I系統，美軍戰略C3I系統的全稱是全球軍事指揮控制系統（WWMCCS）。它不是壹個單層結構的系統，而是壹個由許多子系統組成的大型金字塔式結構的C3I系統。它的主要組成部分包括10多個探測預警系統、30多個指揮中心和60多個通信系統以及安裝在這些指揮中心裏的自動數據處理系統。美軍戰術C3I系統包括陸軍戰術C3I系統、海軍戰術C3I系統和空軍戰術C3I系統。陸軍戰術C3I系統壹般是指軍以下單位使用的C3I系統。
在信息時代，信息戰制勝是在兩軍對壘中迅速取得決定性勝利的中心環節。欲以信息戰取勝的壹方，必須具有實時收集、處理和傳送信息的能力，並同時不使敵方獲得同樣的能力，陸軍作為聯合武裝部隊的壹部分，必須通過其計劃和行動，實施幹擾，乃至破壞敵方的信息傳輸，從而確保己方獲得準確而有用的信息。從根本上說，每壹種現代化武器系統只要依靠兼容的數字數據鏈路，並通過顯示器***同觀察戰場來提高反應能力，都可成為信息戰制勝的有機組成部分。
數字化情報偵察系統。為了在未來戰場上以信息戰取勝，美陸軍正在實施壹個龐大的發展計劃。其中實現偵察和信息系統現代化占有極其重要的地位，囊括了戰場指揮、控制、通信和情報（C3I）的各個方面，因為它們對於指揮員獲取準確的信息至關重要。美陸軍為了通觀戰場，加強了空中偵察系統的研制工作，主要系統有：
RAH-66“科曼奇”武裝偵察直升機，是美陸軍新壹代直升機，主要用於空降突擊部隊。它將顯著提高美陸軍在各種地形、惡劣氣候和戰場環境下晝夜作戰的能力。由於它在飛行速度、抗毀能力、空對空作戰能力方面都有較大提高，並配備了第二代寬視場數字式前視紅外系統等先進的設備，故可支援部署在前線的部隊和應急作戰部隊，進行近距離和大縱深作戰。該直升機尺寸小，生產型重3522千克，巡航速度314.5千米/小時，最大飛行距離達1260海裏，續航時間2.5小時。它能完成目前需要AH-1、OH-58A/C和OH-6三種直升機才能完成的任務，具有較強的作戰和支援能力。壹旦它裝備部隊，可大大提高美陸軍戰術作戰的靈活性。
“護欄”系統，是用來向軍級和師級指揮部提供目標情報信息的決策支持系統。RC-12和RU-21系列飛機將作為軍級情報收集系統的運載平臺。RC-12K/N/P飛機機載的“護欄”通用傳感器系統把改進型“護欄”V系統的通信情報傳感器與高精度機載通信定位系統綜合在壹起，可對360千米以外的敵方無線電臺測向和定位，具有先進“快看”系統的電子信號截收和測向功能。美軍在駐歐第5軍裝備了第壹個“護欄”通用傳感器系統。美軍第3軍裝備了改進型“護欄”V通信情報傳感器系統。1994財年，美第18空降軍也裝備了改進型“護欄”V通用傳感器系統。美軍還將向韓國提供這種傳感器。“護欄”V將繼續為美軍情報和保密司令部服務，並繼續在第3軍和第18空降軍中眼役。
近程無人航空器，將使陸軍指揮官至少能夠在距離己方前沿150千米的地方，對敵進行全天候偵察，並具有快速反應能力。更重要的是，無人航空器在敵占區執行偵察和監視任務期間，可避免己方作戰人員受敵方火力的傷害。近程無人航空器不僅用於陸軍和海軍陸戰隊，而且還用於海軍的航母和較大的兩棲攻擊艦上。
近程無人航空器是正在研制的無人航空器系列中的基本型，該系列還包括垂直/短距起落、留空時間長的中程無人航空器。最初裝備的近程無人航空器將配備白晝電視、夜用前視紅外系統和微光偵察系統。近程無人航空器的作戰半徑為150千米，沖刺速度大於203.5千米/小時，巡航和空中巡邏速度小於111千米/小時。該航空器的留空時間為8~12小時，在此期間，無論是白天還是黑夜，都可提供近實時的圖像信息。
聯合監視與目標攻擊雷達系統（簡稱“聯合星”系統），是由美國空軍和陸軍於1985年開始合作研制，1989年生產出樣機，用以滿足空中地上作戰需要的指揮控制和通信系統。該系統由改進的波音707-320C飛機、機載AN/APY-3雷達、2部高頻/單邊帶（HF/SSB）電臺、16部HAVEOUICKI型超高頻（UHF）電臺、5部甚高頻/調頻（VHF/FM）電臺或1部聯合戰術信息分發系統（JTIDS）數據通信終端設備、FMS-800飛行管理系統、158部計算機網絡設備和車載地面站組成。它能為陸軍和空軍指揮官提供完整的戰場狀況，使他們對敵方前沿地域的進攻規模、兵力部署以及縱深第二梯隊和後續部隊的推進情況了如指掌。
數字化指揮控制系統。指揮控制系統領域的裝備是美陸軍武器裝備發展重點中的重點，這也是數字化C3I網絡的核心內容。主要裝備有：
指揮控制車，是壹項聯合研制計劃，包括現代化裝甲車和指揮控制系統兩部分。它采用“布雷德利”戰車的底盤，並在此基礎上安裝了指揮控制設備，用以代替海灣戰爭中重兵機動集團用的M577A1指揮所運載車。這種車輛將為移動指揮所提供快速機動能力、較強的抗毀能力以及定位導航能力，並增強指揮所對核生化武器的防護能力。指揮控制車將裝備陸軍戰術指揮控制系統的硬件和軟件，增強自動化指揮能力，並通過與武器系統兼容的數字調制解調器擴大通信能力。1993年3月，指揮控制車按計劃完成了可行性論證，相繼由各承包商和軍方分別對樣車進行了系統試驗和鑒定。未來的計劃將繼續進行標準系統和各分系統的合格試驗，車內功能設備試驗和樣車生產。
標準化綜合指揮所系統，是美陸軍研制的系列化指揮所設施，計劃容納美陸軍5個戰場功能領域的設備，包括機動控制系統、前方地域防空指揮和控制系統。“阿法茲”高級野戰炮兵戰術數據系統、全信息源分析系統和戰鬥勤務支援控制系統。該系列化指揮所設施包括帳篷式剛性方艙型指揮所、履帶車型指揮所、5噸重加長的廂式車型指揮所和M998高機動性多用途輪式車型指揮所。帳篷式剛性方艙的側壁尺寸為3.34米×3.34米，可互換和任意組合。這種方艙安裝在高機動性多用途輪式車上，通過配置指揮控制設備、5千瓦的電源裝置和核生化綜合防護設施等，構成帳篷式剛性方艙型指揮所。履帶車型指揮所和5噸加長的廂式車型指揮所，也同樣是在相應車輛上配置了指揮控制設備構成。其中帳篷式剛性方艙型指揮所和履帶車型指揮所已小批量生產，5噸加長的廂式車型指揮所和高機動性多用途輪式車型指揮所仍在研制中。
多維作戰管理與武器控制系統，美陸軍1993年版《作戰綱要》提出了“全維行動”的概念，強調未來的軍事行動是涉及各維空間的行動。同時數字化戰場將向指揮官提供大量的實時數據。如何從中篩選出有用的信息以指揮全維軍事行動，遂成為急待解決的主要問題。為此，美國雷西昂公司最近推出了多維作戰管理與武器控制系統，據稱該系統將成為數字化戰場的核心裝備，其主要作用是能實時地模擬武器系統的性能，接收戰場上各種數字系統的數據，為指揮官提供重新部署兵力的最佳方案，協助指揮官迅速作出決策。
旅以下指揮和控制系統，是壹個軟件系統，安裝在戰鬥指揮車、各戰鬥車輛和攻擊直升機上。該軟件系統可為所有旅及旅以下指揮官提供戰鬥指揮能力，還可為單兵以及武器、傳感器和支援平臺提供數據和信息的橫向與縱向的綜合處理能力。該系統的各個子系統能對所有戰鬥、後勤支援及戰鬥火力報告的圖形及文本信息進行存儲和訪問。該系統將與其他陸軍戰鬥指揮系統互用並交換有關的數據與信息，還能為運動中的單兵及其操作的武器平臺提供上述能力，其數據與信息交換方式和通信規程將在陸軍戰鬥指揮系統的技術結構內互用。
車載信息系統（IVIS），是目前美軍用於營以下實現指揮、控制和情報“橫向壹體化”的自動化綜合系統。它裝備於MIA2坦克，M2A2步兵戰鬥車和攻擊直升機等作戰平臺上。由IVIS綜合顯示器、光塔電子裝置及通信系統等組成，並由軟件綜合控制。
IVIS綜合顯示器，可向指揮人員實時地顯示出作戰區域的地圖，敵友雙方部隊位置，後勤保障信息，車輛診斷與預測信息，本車的坐標位置，行駛方向和速度，並且可以接收命令和情報，發送報告，使指揮員及時、準確、全面地了解戰場景象。IVIS的電子裝置能夠迅速處理各種傳感器傳來的信息（包括車輛運行數據）、目標和友軍等戰術數據。IVIS采用了國防部標準的NITF 2.0圖像傳輸格式和數字圖像壓縮技術，大大壓縮的圖像數據，利於圖像的傳送。由於數字信息傳輸速度快，從而極大地減少了通信業務，也減少了人為的誤差。同時，命令的改變可以隨時通過通信網的廣播形式迅速、準確、全面地傳達到各用戶終端，可與壹個分隊內所有車輛、陣地進行準確通信聯絡，並可傳送圖像、圖表、文字和數據。由於IVIS利用了數字技術，通過SINCGARS使指揮員能以“快跳頻”方式，向部屬發出命令，並在戰場上橫向地與間接火力支援分隊的“數字信息設備”及“航空兵的改進的數據調制解調器”互相交換信息。坦克、步戰車、火炮及飛機裝備了IVIS後，通過實時的數字化情報信息交流，可以極大地改善數字化部隊間瞄火力和空中火力之間的協同行動，有效地支持了機動作戰。該系統至少有以下5個優點：①可以加速指揮人員作出決策的時間；②提高了對全局形勢的了解；③提高了指揮員在戰場關鍵陣地集結兵力的可能；④減少了友軍間的相互誤傷；⑤提高了總體作戰效能。
陸軍戰術指揮控制系統，是戰場網絡的基本框架結構，綜合了5個以計算機為基礎的現代化指揮控制子系統，即機動控制、防空、情報、火力支援和戰鬥勤務支援系統。只有實現了它們之間的互通，戰場指揮員才能迅速獲取和綜合信息，確定最佳作戰行動，在各軍兵種聯合作戰時正確實施指揮和控制。為了實現互通性，該系統采取的主要措施是確定通用的協調規程、系統語言、報告格式，並對每個子系統設有必要的接口；采用通用的具有連通性的硬件和軟件；采用模塊化、面向目標的Ada語言；配備了以下改進型數字通信系統：
（1）“阿法茲”高級野戰炮兵戰術數據系統，是美國陸軍和海軍陸戰隊***用的自動化指揮控制和協調系統。為了確保對所有火力支援設施（迫擊炮、近距離空中支援、海軍炮火支援、武裝直升機和進攻性電子戰）的規劃、協調與控制，並實施火力封鎖和遏制敵方目標，它可提供綜合的自動化支援。該系統配備有改進型數字通信系統，以改善武器系統對環境的感知和提高火力請示速度；采用加固的通用硬件和軟件；軟件采用美國國防部標準化的Ada語言編制，每壹種版本都具有附加功能，並實現了互通。按計劃，該系統的第三版本每小時能處理720次射擊任務。
（2）機動控制系統，為美陸軍軍和軍以下戰術指揮官實施部隊調遣提供輔助決策手段。為了實現與其他系統的互通，該系統采用通用硬件和Ada語言編寫的軟件。在1990~1991年的海灣戰爭中該系統已初步試用。到90年代中期，其系統開發由最初的試驗系統向目標系統發展，到1994年初開始批量生產。
（3）全信息源分析系統，用於接收和分析處理來自戰略和戰術情報傳感器和信息源的數據；為實施戰術部署提供計算機輔助能力；顯示有關敵情的信息；迅速分發情報信息；指定目標以及支配部隊建制內的情報和電子戰資源；為部隊行動提供安全保障。為完成這些任務，該系統必須增強其軟件和硬件的通用性。為達到目標，該系統采用漸進采辦計劃。第壹階段計劃在1993~1995年選定11支部隊和訓練基地優先裝備。第二階段采用通用硬件和軟件向開放系統體系結構過渡。第三階段將改進軟件，以實現該系統的最終目標能力。
（4）前方地域防空指揮控制系統，用於對防空炮兵的指揮信息、分發和接收的防空炮兵的管理數據、空中目標的跟蹤數據和遠方傳感器的數據進行自動交換。其核心部分是壹個空戰管理作戰中心和若幹個陸軍空中指揮控制站，該系統傳輸數據的速度非常快。例如，E-3頂警機的數據傳到火炮瞄準手只需4~9秒鐘。該系統已得到美國政府批準，投入小批量生產。最先裝備3個輕型和特種作戰師及壹個訓練基地。這3個師是第101空降師（空中突擊師）、第10山地師（輕步兵師）和第2步兵師。美陸軍重型師將於1997年裝備該系統第二階段研制的設備。未來的防空武器系統（如超視距武器系統和“布雷德利-針刺”導彈發射車）都將納入第二階段的前方地域防空指揮控制系統的管轄之下。
（5）戰鬥勤務支援控制系統，包括補給、維修保養、運輸、醫療衛生、人事和財務等方面的工作。陸軍正在購買9000余部戰術陸軍指揮和控制系統通用硬件和軟件項目中的便攜式計算機系統，它們是加固的非研制項目設備，具有數據人口、詢問、檢索、編輯、打印和傳輸功能。民用設備軟件也執行文字處理、分類/歸並、電子擴展圖表、編程等任務。加固的計算機采用16位結構，有壹個容量為768K字節的隨機存取存儲器，以及壹個67M字節的大容量存儲器。戰鬥勤務支援控制系統有專用的通信系統，稱為戰鬥勤務支援通信系統網。該通信網允許行政官員和後勤官員相互交換信息，並與其他的指揮控制網中的同行交換信息。通信設備包括話音無線電系統，高頻/調頻/單邊帶無線電系統、定位/數據通信系統和傳真設備。
數字化通信系統。數字化通信系統是指以數字形式處理並傳送信息。計算機模擬表明：在常規情況下，缺乏數字通信設備的4個連中只有2個連能如期部署到位與敵方交戰，而使用數字通信的部隊，4個連能全部部署到位投入戰鬥；數字通信比話音通信的錯誤率減少60％，在傳輸速度上，連級采用數字通信向營級報告的速度幾乎比采用非數字通信的快1倍。因此，數字通信能提高部隊的反應速度、殺傷力和生存力；能使指揮員更好地協調部隊；提高直射和間射武器的射擊精度、協同性和時效性，特別是在應急時刻，可充分發揮間射武器系統的齊射效果，等等。可以毫不誇張地說，當作戰部隊普遍使用數字通信的時候，部隊的作戰條令、訓練和設備方面都將有重大變革。為此，美陸軍為未來信息戰開發了6種新的數字通信系統。
單信道地面與機載無線電系統，是為指揮官在前沿戰場實施指揮控制，提供可靠抗幹擾和保密的無線電通信網。它有背負式、車載式和機載式三種型式。該系統中基本電臺的通信頻率為30~87.975兆赫，有2320個可用頻道，重量8.4千克，通信距離可達8~35千米。美軍計劃采購180000部，其中141500部裝備第壹線部隊，38500部裝備其他部隊。每個陸軍師將裝備3500部電臺。目前己在陸軍師中裝備了28000部。為了增強系統性能，美軍還著手在系統中增加數據通信和定位報告能力，以及與公***用戶系統的接口能力，並減少重量，簡化操作。
陸軍數據分發系統，陸軍數據分發系統ADDS，是壹個專門設計用於支援陸軍戰術指揮與控制系統和其他戰場自動化系統的戰術數據分發系統，專用於數字通信，無話音通信能力，是美軍為了解決話音傳輸與數字傳輸爭奪線路的矛盾而研制的。它是美陸軍師級和軍級指揮控制系統使用的壹個數據通信系統，用於在預期的電子幹擾環境中提供近實時的數據分發，以提高戰場信息系統的互通能力。該系統由增強型定位報告系統和聯合戰術信息分發系統組成。它的主要特點是采用了時分多址技術，可在4秒鐘內進行快速數據通信，並可解決傳輸爭奪線路的矛盾；采用跳頻和擴頻技術，具有較強的抗幹擾能力；重量輕，背負式定位報告接收機重10千克，聯合戰術信息分發系統終端重34千克。雖然美軍的移動用戶設備系統MSE具有話音、數據、傳真通信等多種功能，但實際使用時，主要是為分散配置的各級指揮所提供電話服務。ADDS則可以滿足數字化戰場上越來越多的數字式自動化指揮、控制和情報系統的需要，專門用於在計算機之間傳送數據。
ADDS系統由實施中速數據分發的增強型定位報告系統（EPLRS）和實施高速數據分發的聯合戰術信息分發系統（JTIDS）的2M類終端結合而成，能在可預見的電子對抗環境中，在師地域內實施近實時數據的分發。EPLRS系統是壹個超高頻無線電網絡，由網絡控制臺和背負式車載式及機載大用戶分機組成。用戶分機內有壹個數據分發模塊，對步兵和車輛的定位精度小於15米，對機載用戶小於25米。EPLRS系統用戶分機裝備數據傳輸量較小的單位，如炮兵營、連射擊指揮中心、火力支援小組、激光觀測組以及火力支援協調組等。JTIDS系統的2M類終端，也工作在超高頻波段，采用了時分多址、跳頻、擴頻技術，裝備於數據傳輸量較大的單位，如師炮兵和炮兵旅射擊指揮中心及目標偵察單位。EPLRS系統用戶機“通話”，不但能進行點對點的傳輸，而且可以通過多種路由把數據送給用戶，由於使用多種路由和中繼臺站，ADDS系統可以用較小的輸出功率工作，並覆蓋較大的地域。
“軍事星”軍事戰略與戰術中繼衛星系統，包括移動式戰術終端和可運輸式的固定式戰略終端。美陸軍主要研制“惡棍”單信道，抗幹擾、背負式終端和“斯馬特”-T移動式、保密、抗幹擾、可靠的戰術終端，以保障利用“軍事星”進行戰術通信的需“惡棍”是壹種低數據率衛星通信終端，工作在極高頻頻段，每秒可傳輸75~2400比特的話音和數據。該終端重量輕，原型重量為13.6千克，後續終端可減少到5.44~6.8千克；波束窄，可降低被探測概率，因而它主要用於擴大指揮控制主鏈路與遠距離偵察分隊和特種作戰部隊的通信距離。“斯馬特”-T終端是壹種由高機動性多用途輪式車載的衛星通信終端，為戰術用戶提供中數據率和低數據率話音和數據通信。它不僅具有保密、抗幹擾能力，而且還能擴大美陸軍軍和軍以下移動用戶設備系統的通信距離。美陸軍已與3家公司簽訂了合同，研制42部工程樣機。
聯合戰術信息分發系統（JTIDS），是美國於1997年正式開始研制，用於三軍聯合作戰C3I系統的壹種全綜合的具有多個網絡和相對導航能力的TDMA（Time Division Multipe Access）時分多址、保密、抗幹擾的數字信息分發系統。
該系統的容量足以為分散的戰術指揮控制分隊、飛機、水面艦艇、潛水艇和其他是信息源又是信息用戶的分隊提供保障。某種信息可在往壹網絡內通播，壹個戶可選擇任意壹種所需要的或指定接收的信息或分組。必要時還可以建立附加網絡。
網絡采取無節點結構。工作在主網絡的單元能與在通信或定位網絡內的所有其他單元相連接。不管哪壹個單元破壞均不致削弱功能。而且任何壹個終端均可起中繼作用。因此，以中繼方式工作的飛機只是暫時成為節點。壹個聯合戰術信息分發系統的網絡是由壹組已知的偽噪聲和跳頻調制的碼序列確定的，擁有該碼序列的全體網絡用戶均可***享每個用戶通播的信息，也可只選擇需要的壹些分組信息。壹個信道是網絡的壹個重要分組。其重復率與該信道的用戶數據率相等。
聯合戰術信息分發系統中規定壹個時元為2.8分鐘，這是作為時隙新編號依據的時間周期。有源網絡成員必須在每個時元中至少占有壹個時隙。無源網絡成員只能接收，因而不必為它分配時隙。壹個時元包含98304個時隙，每個時隙為7.8125毫秒。因此，如果在全網每隔2.8分鐘沒有信息需要進行壹次以上更新的話，則每個單獨的網絡的容量大約為98000個用戶或98000個單獨的信息。壹個中等周期規定為12秒，這只對定時工作的某個系統具有重要意義。
聯合戰術信息分發系統的工作頻率為965~1215兆赫。為了最大限度地抗幹擾和保密，傳輸脈沖利用偽噪聲編碼和偽隨機跳頻技術在整個頻段內進行擴展並跳變。雖然該信息系統工作在“塔康”頻段上並跨越了整個敵我識別頻段，但也證明，“塔康”對它的幹擾可忽略不記，因為聯合戰術信息分發系統的頻段寬、工作周期短，並可采取不用敵我識別專用的頻率的方法，避免受到敵我識別信號的幹擾。
移動用戶設備系統（MsE），是美陸軍歷史上最大、最現代化的壹個保密、自動、高度機動、可快速部署和抗毀的戰術地域通信系統，可在整個陸軍師和軍作戰地域內提供數據、話音和傳真通信。MsE系統在150×250平方千米的作戰地域內，展開完整的地域通信網，由42個節點中心、9個大型用戶入口節點、224個小型用戶入口節點聯成壹個柵格狀的幹線節點網，可為8100個用戶（其中固定用戶為6200個，移動用戶為1900個）服務，各用戶入口節點為固定有線電用戶服務（主要供各獨立營直至軍的高級司令部使用）。移動用戶由92個無線電入口單元（RAU）來提供服務，每個無線電入口單元按標準規定可連接16~25個移動用戶無線電話終端（MsRT），並能保持初試呼叫成功率為90％。無論網絡用戶怎樣移動，也無論用戶處於網絡中的任何位置，都能立即建立通信聯絡。MsE系統為全數字、保密、自動交換的戰術通信網，使用AN/TT-47、AN/TTC-46、AN/TTC-48V等交換機、AN/TRC-190接力機、AN/GRC-224超高頻設備、AN/TRC-191無線電入口單元、AN-1035U數字非保密話音終端、AN/VRC-97移動用戶無線電終端以及AN/TTC-35（V）系統控制中心等設備和分系統，為用戶提供機動話音、數據和傳真通信，它可與戰略通信網、民用通信網互通，也能和AN/TSC-85A、AN/TSC-93A等衛星終端互聯，為師、旅兩級部隊在更大範圍內的通信提供方便。該系統使用方便，節點壹般由通信兵開設，而用戶終端的裝備使用則貫徹“用戶擁有，用戶操作”的原則，用戶主要任務就是使用用戶的終端設備。MSE還是壹種撥號電話系統，用戶只要入網即可用直接撥號的方法進行通話。系統設備全部車載，可隨部隊機動，壹個大型分支節點開設或撤收作業，在30分鐘內即可完成。該系統結構靈活，具有很高的冗余度，抗毀性好，在網絡負荷過大時、轉移時或某壹部分受損時，可以自動調整通信線路，保證指揮作業的連續性。MSE使用了泛路由搜索技術，發出呼叫的交換機可以把呼叫請示發往鄰近的所有交換機，鄰近的交換機也做同樣的呼叫，使MSE抗毀性能得到增強。
該系統采用泛搜索路由和增量調制技術，可使移動和固定用戶實現邊疆的戰場覆蓋，不管指揮官和參謀人員調動到哪裏，都能使用壹個固定的電話號碼進行通信。系統中的每個信道的傳輸速率為16千比特/秒。壹個移動用戶設備網可保障5個軍、總***裝備26個師、2個訓練基地和20個軍的通信營。
全球定位系統，是美陸、海、空三軍的壹個聯合發展項目。在該項目中，陸軍牽頭負責背負式接收機、車載式接收機和低/中性能的機載接收機的研制。這些接收機將廣泛裝備在陸軍的所有梯隊。其中小型化機載接收機已通過試驗。
微型全球定位系統接收機已可從“導航星”全球定位系統接收信號。據悉，已有壹種輕型精確全球定位系統接收機於1994年初裝備部隊。這是壹種手持式地面接收機，能夠處理全球定位系統信號、提供用戶的位置、平臺速度和時間信息。美陸軍正在研制機載嵌入式全球定位系統接收機。該機只有壹塊或幾塊集成電路板，嵌入機載通信或導航設備中，就能在全球定位接收衛星信號。美陸軍計劃將之裝備於壹部分直升機和電子戰飛機上。同時美陸軍還在生產改進型微型數據調制解調器，以便使接收到的信號與諸兵種合成部隊***享。改進型數據調制解調器的性能優於美陸軍目前使用的機載目標信息自動傳輸系統，能同時傳送和接收數個信道的無線電信息、能向運行車輛、直升機、聯合監視與目標攻擊雷達系統以及各運籌中心等傳送實時的信息。
由此可見，美軍已組建成完備的數字化情報偵察系統、指揮控制系統和數字化通信系統。它是以移動用戶設備系統、單信道地面及空中通信系統和全球定位系統等為基礎的高技術綜合體，通過電子計算機利用改進的調制解調器、車載信息系統等進行各種武器系統之間的數據、圖像、圖表和命令等情報的實時傳遞，全面綜合來自各種渠道的偵察數據，包括士兵、野戰炮兵及飛機發回的圖像和報文，由戰鬥指揮車等平臺上運行的旅以下指揮控制系統迅速組合出戰場的動態畫面，利用有關設備，使下屬了解其意圖和目標，及時向戰鬥部隊發布戰鬥行動的命令，使戰場高度透明，使作戰部隊和各種武器系統縱橫聯系、信息***享壹體化和精確打擊，從而實現了數字化C3I網絡的壹體化和高度自動化。