西部航空手提行李規定每位旅客可免費攜帶壹件重量不超過7公斤、尺寸不超40CM×30CM×20CM的非托運行李。
國內航班免費托運行李：
國際航班免費托運行李：
化妝品液體每樣不超過100ml可以帶上飛機，液體和裝液體容器的容量都不能超過100ml，
壹***可以帶10樣，也就是最多不能超過1L，需要裝在密封袋裏，密封袋大小不能超過20x20CM，
超過100ml的液體需要托運。
參考資料：
坐飛機行李限重多少
10千克。
帶上飛機的行李重量是最多不超過10千克。每位在國內乘坐飛機的旅客限帶壹件重量不能超過10kg的手提行李，以及壹件重量限制在5kg的個人物品。坐飛機行李超重的相關規定：超過限重的部分按機票價格的比例收費，國內航班的每公斤逾重行李價格是以超出免費行李額的部分按經濟艙全價票的1.5%來收取的，金額以元為單位。需要註意的是每件行李長、寬、高不得超過100厘米、60厘米、40厘米。安檢現場有供旅客測試手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入該標準筐，則該件行李可以隨身攜帶，否則需要托運。
怎樣坐廉價航空（無免費行李還可以多帶行李？
說壹下坐過的廉價航空經歷吧
1、亞航：這是坐的最多的廉價航空，服務態度是我覺得最好的，行李可以手提七公公斤，算是比較大氣的，而且只要箱子是標準登機箱，重量超了基本沒有人管。就是Checkin時會讓妳稱重，不過超壹兩公斤沒事，超太多就把重的東西放背包裏。當然，有壹個國家除外，就是馬來西亞，亞航的大本營，那是每個機場都稱重，查的特別嚴格，其他國家真心還好，建議行李箱超重，或者特別多東西，還是提前去亞航官網購買行李額，買個最基礎的，checkin也不會那麽嚴格，多的伶手上。我們去泰國，馬爾代夫，沙巴都是全程亞航，就沙巴管的嚴格。
2、新加坡酷航：算是政策比較寬松的，可以攜帶10公斤免費行李，飛美娜多還不錯，行李查的不嚴格。
3、其實最嚴格的是歐洲的廉價航空，第壹次我吃的虧就是大行李箱做意大利航空，機票才400羅馬飛米蘭，結果行李托運沒有買，現場補了快400，心在滴血。
4、瑞安航空，這是印象最深的龜毛航空，真心嚴格，波爾圖飛裏斯本，之前攻略已經知道嚴格，只能隨身攜帶壹個小包，說說我們窘境，買了最基礎的20公斤托運行李額，結果24寸箱子就有10幾斤重，冬天，我們托運，從29公斤要壹直減，我們只能拼命把重的物品放小包裏，厚衣服穿身上，硬是多穿了三件，然後反復稱重4次，只多壹公斤才讓托運！上了飛機拼命脫衣服，做了兩次瑞安，每次不同機場超級嚴格。
總體經驗，提前看好各公司政策，箱子尺寸超了壹定官網買托運行李額，箱子不超，準備隨時可以拿出來的布袋子，將重的東西拿出來伶手上。如果現場超了要補錢，淘寶有行李票加急代訂，壹般十分鐘可以買好。
我經常會帶2套單反相機出門（雖然事實上壹路大都還是用手機拍，也常坐廉航的飛機，所以還是有些心得可以說說：
1.註意外形：廉航壹般限定可帶7KG內的隨身行李登機，通常還要求行李大小不超過20CM*30CM*40CM（這個各航司會有些小差異，重量多少從外表是看不出來的，而體積大小就很醒目，所以首要的是妳帶的包不能太大，這樣不會引起值機櫃臺的註意。否則被盯上，妳就得被要求測包的重量了。
2.物件拿手上：如果萬壹被測超重怎麽辦呢，那就把包中的相機取出拿手上，通常相機這類設備是可以不用放在包裏稱重的。
3.打包技巧：如果妳帶的包要看起來盡量小些，但是卻要能多裝點，那就註意二件事：
壹是得準備個實用的包。通常戶外用的38L內專業包，自身輕，背負好，還能裝，同時能解放雙手，是最好選擇；
二是妳得學會怎麽裝包。裝包很有技巧性，同樣的容積內，好好規整，則能放下更多東西，象衣服這類可以卷起來成壹個個小圓筒，用自封袋套好，再塞進包裏，既少占地方，又取用方便。
4.直接安檢：這也是個取巧的辦法，可作參考。現在往往掃二維碼就可以直接進安檢了，如果妳沒有托運行李，可以不用去值機櫃臺取登機牌的。而安檢通常不會管妳包的大小，登機口這邊也不會要求特別嚴。如果妳的包不至於太過張揚，那就直接安檢登機吧。
按著以上原則，我通常外出帶個攝影包，放上幾臺相機後，再塞進幾套換洗衣物，洗漱用品，移動電源啥的必用品，幾乎從沒碰到過要求測重限登機的，即便包包的實際重量往往超過12KG哈。
壹直在路上，歡迎關註，歡迎交流
前年有壹次乘坐廉價航空的體驗。第二次乘飛機，不懂，見機票便宜，網上拍了兩張。到機場自動取票機出不了票。要等壹會，給行李稱重後才能出票。排隊時被告知凡是要托運的行李，收每公斤23元的運費。隨身攜帶免費（當然有重量限制。於是忙把大行李箱裏面的東西拿出來裝到方便袋裏隨身攜帶。空空的大旅行箱4公斤，托運耗資92.00元。下飛機再把原來的手提袋裝回箱子裏面。慶幸省了不少錢。呵呵。
結論，廉價航空，盡可能隨身攜帶物品，用雙肩包，手提袋（不能超長超重，不超過規定。不要帶大的行李箱。
乘坐廉航飛機，壹般規定可帶7KG內的免費行李及隨身小包登機，行李:長*寬*高不超標，重量多少從外表是看不出來的，而體積大小就很醒目。因此，不要帶過大的包！
在越南峴港機場，看見壹個歐洲小夥子，拿兩個壹大壹小的背包，把大的那個藏起來，沒讓登機牌櫃臺後面那個空姐看到。小的背包裝二三公斤模樣。空姐瞥見小背包，判斷沒超重，就給壹張行李貼條。在去安檢的途中，小夥子把那張小包貼條，改貼到大的那個背包上，然後過安檢。可見，行李超重管理不是很嚴。
有位女旅客稱行李時，超重了。她也不急，將行李內的東西取出來。有的放入隨身的小包中，有的就拿在手上。空姐只管稱重的大包，壹看不超，也就放行。我也覺得納悶，這名乘客的總重量不是沒變嗎！？
當然，外表超大、實在沒法轉移的超重行李，也只能提前在官網買托運行李額，兔得現場超了補錢，很麻煩的！
壹點小見識，請關註！互相交流！
坐廉價航班，且無免費行李，無免費都是最少有7Kg。那就是找旁邊帶行李少的，同壹航班的朋友壹起幫忙_，這樣分灘下來大家都不超過規定的重量。
謝謝悟空邀請！怎樣坐廉價航空？想坐廉價航空，妳就提前買打折機票。買了打折機票，無行李托運的話！妳就不要拿超過規定標準的拉桿箱，拿兩個背包，體積小容量大的軟包！壹個裝生活用品壹個裝衣服鞋子類就足以！這樣既坐了廉價的飛機，省了錢，又不影響出行，壹舉兩得何樂而不為！前提是妳要有體力，屬於青壯年人群，老人就不能這麽做了。希望我的回答對妳有所幫助！
打自己壹巴掌，別再做夢，又想廉價，又想多行李！全世界都沒有這好事！手提不超7公斤通行
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提前網絡預訂行李，買20kg，辦票口稱重時候，利用角度，用膝蓋或手幫頂壹下，便宜點。
免費版本：
1.讓大家手提行李不多的人給妳分擔點，但是只限於妳是熟人，陌生人怕妳夾帶違禁品，基本不會。
2.把所有的衣服都穿在身上，手提行李多幾kg壹般不會計較，再背個雙肩包手提行李，應該可以double，不要讓辦票櫃臺看到。但是我在澳洲QANTAS澳航墨爾本出境時候，連手提行李也給我稱重，只能丟棄壹些東西。
3.掌握壹定的打包技巧
盡量放在手提行李（規定
7kg之內，雙肩包裏，作出舉重若輕的輕松樣子。
最惡心的是春秋航空在上海虹橋T1進口處，壹直有個保安老頭守在安檢口，看到乘客手機拎著大的手提袋，攔住不讓進安檢登機，耽誤了很多人乘機！
客觀的說，國內的航空公司還是比較友好的，機票都包含了餐食和20kg以上的免費托運。但是出國後會發現，很多航空公司都是不提供這些服務的。就個人經驗來說，壹般廉價航空公司也會有壹些隨身行李額的不會完全不讓帶。亞航大多時候並不會檢查的很嚴格，帶20寸以下的箱子，壹般都直接過。如果行李稍微超重，可以把衣服之類穿身上或者拿在手裏。如果超的比較多，官方渠道購買行李額還是比較貴的，建議去淘寶購買行李額，比官方渠道優惠很多。歡迎采納
請問特價飛機乘客行李限重是多少？
1、頭等艙旅客40KG
2、公務艙旅客30KG
3、經濟艙旅客20KG
壹、國內航班
頭等艙40千克，公務艙30千克，經濟艙20千克
每件行李長、寬、高不得超過100厘米、60厘米、40厘米
逾重行李費率以每千克按始發地至目的地公布的單程、直達、經濟艙成人票價的1.5%計算
5公斤(壹件大小：55×40×20(單位：厘米
二、國際航空
根據航空公司和航線不同。壹般頭等艙和公務艙為2件、每件32千克，經濟艙為1-2件、每件23千克;每件行李三邊之和不得超過158厘米。
禁止托運行李：
1、易碎或易損壞物品；
2、易腐物品；
3、現金、有價票證；
4、珠寶；
5、貴重金屬及其（金銀制品；
6、古玩字畫；
7、電腦、個人電子設備；
8、樣品等貴重物品；
乘坐飛機壹個人允許帶幾件行李？
坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決於妳是乘坐“全服務航空”還是“廉價航空”？是要托運行李還是要帶入機艙？以及妳是在國內旅行，還是要出國？
圖：行李廳攝影：拉上窗簾
傳統航空公司壹般可以免費托運20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利於建設和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關於行李的規定，認真了解哪些公司是廉價航空。
目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務”，它們是：
1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空
4、祥鵬航空，5、中國聯合航空，6、西部航空
7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空
10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空
13、江西航空，14、桂林航空
圖：辦票櫃臺攝影：拉上窗簾
這些公司是否能夠免費托運行李與“票價的折扣程度”相關。如果按“民航指導價”，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票裏大多不包含免費的托運行李額。
但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是“機票＋行李”的優惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯航，當前壹些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！
圖：春秋航空攝影：拉上窗簾
各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的“艙位”有關。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。
14家公司中對能夠帶入機艙“隨身行李”的重量也有規定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時並沒有人拿桿稱攔住妳幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。
圖：中國特色攝影：拉上窗簾
無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規定。這個規定各公司也不統壹，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是壹些肥頭大耳的家夥。
行李箱帶入機艙是低素質的表現，全世界都不喜歡中國人這麽幹。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內的行李服務確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷。總之，中國人在行李箱是否托運的問題上，當前是“老鼠鉆風箱”的狀態。
圖：兩難攝影：拉上窗簾
飛機坐多了之後，妳會發現行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給妳的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。
但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇“全服務航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務”了。
圖：首都機場辦票櫃臺攝影：拉上窗簾
我國所有的全服務航空（包括四家支線航空目前都提供免費的行李托運服務。也就是說，對於這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件的免費托運行李額。如果是商務艙或頭等艙，那妳就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！
在“隨身行李”方面，全服務公司並不允許帶太多，大多數只允許“5公斤”——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現在都是MacBookAir，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！
圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾
包括西藏航空在內，我國30家“全服務”航空公司的名單是：
1、南航，2、東航，3、國航
4、海航，5、深圳航空，6、四川航空
7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空
10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空
13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空
16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空
19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空
22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內蒙古
25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空
28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空
雖然號稱“全服務”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內的餐食服務都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯裏已經找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！
圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾
雖然在餐食服務上，國內航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內有壹項服務現在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費托運的，不占用免費行李額。
有時候妳購買的是“代碼***享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執飛。在這個時候，行李規定壹般以“羊”為準，除非另有聲明。***享多發生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬壹被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！
圖：無時間的是***享航班攝影：拉上窗簾
如果購買的是聯程機票，轉機時由“全服務航空”轉到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明後半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等於免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。
反過來呢？如果廉價航空出售的聯程機票轉到了全服務航空呢？——呃，這種情況好像不會發生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務那段應該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。
圖：地面服務人員攝影：拉上窗簾
說到辦票時的地服人員，有壹個有趣的現象。在乘坐廉價航空時，妳可能也會有感覺，同壹家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向。為什麽呢？——這是因為在妳返程時的地服多半是機場的“代理”，她們能省壹事就省壹事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非妳的行李實在大——比如說，妳搬了壹架鋼琴！
以上是國內的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多壹些。雖然國際上廉價航空的行李規定大多與國內相同（當然嘍，國內是跟國外學的，但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！
圖：行李壹排排攝影：拉上窗簾
“兩件23公斤”聽上去很多，但對於代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合並額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果壹件超了，可以勻壹下行李——那麽如果合起來超了壹點該怎麽辦呢？有兩個辦法：1、搭訕壹個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放妳過去了；2、取出壹些沈物件，掛身上扛著！
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