長期以來，這是生命走出地球的第壹次機會，我們也可以探索其他星球，而腦機接口技術可以保證人類意識的傳遞和延續。
來源21世紀經濟報道(ID: jjbd 21)
還記得白楊和夏。
李清玉、李博、劉翔匯編
3月20日，在由國務院發展研究中心主辦、中國發展研究基金會承辦的中國發展高層論壇2021年會上，特斯拉CEO馬斯克與中科院院士、南科大校長薛其坤圍繞“顛覆式創新”進行了壹場頭腦風暴。
馬斯克認為，人工智能是人類目前最重要的挑戰。人類的“帶寬”是有限的，人工智能比人類強大得多。對人工智能的安全進行監管是合理的，也是必要的。薛其坤建議在人工智能和機器人之間設置壹條紅線。
在馬斯克看來，美國對Tik Tok的安全擔憂完全沒有必要。如果公司從事間諜活動，他們將無法移動到任何地方。
馬斯克還強調，星際旅行正在成為可能。“長期以來，這是生命第壹次有機會走出地球。我們還可以探索其他星球，腦機接口技術可以保證人類意識的傳遞和延續。”。
在談到緩解城市擁堵時，馬斯克表示，自動駕駛將很快實現，並將大大改變交通面貌。隨著軟件的不斷推送和更新，特斯拉最終會實現L5級別的自動駕駛，馬斯克也提到3D隧道也會緩解城市的擁堵。
完全沒有必要擔心Tik Tok的安全。
值得註意的是，在馬斯克看來，美國對Tik Tok的安全擔憂完全沒有必要。
“之前，美國提到應該禁止抖音。好在最後並沒有真正落實。這個其實完全沒必要擔心。就算間諜得到了，其他國家能從這裏得到什麽樣的情報？這些信息重要嗎？”
他強調，如果企業搞間諜活動，無論中國企業還是美國企業，都將寸步難行。否則，它們將被關閉。所以對於商業企業來說，非常重視保護隱私和保密。
“例如，如果特斯拉在中國的汽車將被用於間諜活動，那麽我們將寸步難行。”馬斯克指出，特斯拉願意使用最高級別的保密措施來確保信息安全。
馬斯克認為，中國和美國應該從抖音事件中吸取教訓，雙方應該建立互信。
談人工智能:為AI設置安全紅線
安全壹直是未來科技和產業發展的重點，在人工智能技術飛速發展的今天尤為重要。
在談到人工智能等新技術可能帶來的風險時，馬斯克表示，人工智能的應對將是人類面臨的重要挑戰，也可能是最重要的挑戰。因為從來沒有過這種情況，以前沒有什麽東西比人類聰明，智慧是人類和其他物種的壹大區別。
馬斯克把人工智能比作人類，認為兩者有很多相似之處，但人類的“帶寬”是有限的，所以人工智能會強大很多。所以人工智能的管理和人工智能的誕生是非常重要的。
在這樣的背景下，馬斯克表示非常支持對人工智能的監管。
“在各個方面，只要是可能影響人類安全的，比如汽車、航班或者食品藥品，都受到監管，所以監管人工智能的安全是合理的。”
薛其坤在對話中建議，在發展人工智能的時候，壹定要設定壹條紅線。壹旦人工智能或機器人超過這條紅線，即使發生重大犯罪，人類也應該有足夠的警力，能夠控制和約束。從技術上來說，他認為人類有這個能力。
星際旅行將成為可能。
馬斯克表示，人工智能和數字醫學的應用是顛覆性的創新技術，將改變人們未來的生活。
他還強調星際旅行是可能的。馬斯克說:
“地球已經存在了將近46億年。長期以來，這是生命第壹次有機會走出地球。我們還可以探索其他星球，腦機接口技術可以保證人類意識的傳遞和延續。”
他介紹，太陽上每天都在進行氘和氚(氫的同位素)的聚變。這種融合產生了巨大的能量。每千克氫氣產生的能量相當於1萬噸煤。太陽每天照射到地球表面的太陽能已經達到了每秒500萬噸煤的水平。馬斯克將來會去火星，火星也可以從太陽獲得大量的氫能源。
他認為，特斯拉等電動汽車公司可以為能源的可持續發展提供可靠的解決方案，而隨著太陽能光伏效應和可持續回收技術的成熟，未來氫能也將作為壹種可持續能源，應用前景廣闊。
自動駕駛和3D隧道顛覆出行模式
在談到緩解城市擁堵時，馬斯克提到自動駕駛將很快實現，並將大大改變交通面貌。在自動駕駛方面，馬斯克此前曾表示，隨著軟件的不斷推送和更新，特斯拉最終將實現L5級別的自動駕駛。如今，有了Autopilot的參與，特斯拉可以將駕駛安全提升近10倍。
根據特斯拉2020年第三季度的車輛安全報告，在使用Autopilot自動輔助駕駛的駕駛過程中，平均每459萬英裏(約738萬公裏)就會發生壹起交通事故。未來，隨著自動駕駛技術車輛的普及，城市交通擁堵將面臨顛覆性的改變。
馬斯克還提到，3D隧道將在緩解城市擁堵方面發揮非常重要的作用。他說，不久前，拉斯維加斯展示了壹個3D隧道項目的落地，證明了這個想法的可行性。
將考慮建立特斯拉企業大學。
在談到人才和教育時，馬斯克表示，工業機器人在制造業很容易買到，但能給機器人編程的人才很稀缺。同時，他也贊同薛其坤院士關於特斯拉應該辦壹所企業大學的建議，並表示未來可能會嘗試企業大學的形式，將教育與產業發展相結合。
事實上，特斯拉已經開始與世界各地的大學合作，研究電池技術和材料。在專業復合型人才培養方面，特斯拉與上海電力大學聯合開設了提升員工崗位特定技能的培訓課程，並正在積極尋求與國內高校的合作。
關於高等教育系統如何為下壹代年輕人做準備，實現顛覆性技術，馬斯克表示，物理教育是必要的，學生需要更好地參與其中。
真正顛覆性技術的實現可能是下壹代實現的，這就涉及到如何教育下壹代的話題。對此，馬斯克表示，教妳基礎物理會很有幫助，因為物理是關於世界的運行，也有關於創新的思想，這是壹個非常好的框架。
至於如何教物理，馬斯克認為可以采用更多互動的教學方式。
“我覺得在給學生教授物理知識的時候，學生可以更好地參與進來。比如學生要知道為什麽要學習這些知識。他們知道很重要才會真正記住，而不是現在隨便教點什麽，可能是為了以後找工作，但實際工作用不上。”
此外，關於大學教育的教學形式，馬斯克認為壹直有老師在臺上發言。這種單向教學還不如讓學生在家看老師講課的視頻，這樣可以重播，還可以增加壹些音視頻效果。可能會好壹點。上課時間要用來討論，這樣對學生和老師都會更愉快。
馬斯克還透露，特斯拉其實想辦壹所大學，主要是關於機器人編程的教學。“因為我們認為這個領域的專業人士不多，所以很多現代化的生產工廠非常需要機器人。所以我覺得未來在特斯拉可以做的壹件事就是做壹些機器人編程的課程。”
在對話的最後，面對提問者“物理其實很無聊，如何引起年輕人的興趣”的提問，馬斯克說，其實我壹點也不覺得物理很無聊，我覺得它很有趣，因為物理就是為了了解自然和宇宙。
之所以大家覺得物理所教的東西可能看起來有點幹巴巴的，或者不是很有意思，是因為很多人認為，在物理中，妳不能賦予事物情感，不能用情感去影響妳的結果，所以物理的這些論文寫起來都比較幹巴巴的，講座也是如此。
但我們必須明白的是，人是有感情的動物。如果妳想吸引人，妳必須用情感的方式解釋為什麽物理如此奇妙，如此吸引人。這壹點非常重要。馬斯克特意再次強調，物理其實是壹門非常重要和有趣的學科，不僅僅是幹巴巴的計算或者背壹些公式。
此外，馬斯克還表示，如果妳想更加務實，就必須學習經濟學。因為不僅要證明在物理上可行，從成本角度也是可行的，技術方案在成本上也必須是可行的。
馬斯克以自己的工作為例。雖然電池的儲能水平已經達到了每公斤450千瓦左右，但產量仍然有限，而且從經濟角度來看，這並不是最合適的。所以從經濟角度來說，我認為風能和太陽能是未來的解決方案。