最近，許多物流分銷商指出，使用RFID物流技術是壹件“非常重要的事情”。由於需要滿足壹些客戶的特殊送貨要求，RFID技術的優勢也就浮出了水面。目前全球很多供應商，包括DHL、UPS、TNT都在深入研究，深刻理解RFID技術的本質，最好的研究是為了最好的應用；通過在野外工作中有效運用這壹技術，他們中的大多數人已經堅信RFID可以在世界範圍內引發壹波提速浪潮，在提高工作效率和無與倫比的競爭力方面不可小覷。尤其是物流配送商，他們在RFID物流應用的競爭中壹直處於領先地位。
供應商認為采用RFID是公司發展的必要條件。最近，許多物流配送商指出，使用RFID技術是壹件“非常重要的事情”。由於需要滿足壹些客戶的特殊配送要求，RFID的優勢也就浮出了水面。壹些物流公司首先采用了RFID物流配送技術，這可以使他們在與處於觀望狀態的其他公司的競爭中占據優勢。此外，像DHL這樣的大公司也通過引入發達的RFID技術使自己處於領先地位。
現在，企業在RFID投資中普遍采用非傳統的FOI模式。Ryder(美國物流公司)指出，傳統的FOI模型可能無法準確評估RFID投資，例如在倉庫中組裝RFID設備可能不會產生明顯的效果；但作為壹個基礎設施，它最終會更好地服務於客戶。同時，供應商也承認，股東很難理解RFID技術能帶來長期的利益，從而說服他們投資。
為了解決RFID物流系統實施中的困難，讀卡器的設計，包括讀取頻率，在去年有了很大的改進，但供應商在獲取準確的RFID數據方面仍然存在壹些障礙。舉個例子，比如像施耐德公司，由於其業務性質，需要保證獲得的數據是準確的。幾乎所有的大型物流供應商都建立了自己的RFID實驗室；與此同時，為了滿足不同的需求，供應商也在回收方面做了壹些研究，例如活性標簽的回收，以及開發壹種可以使回收的標簽重復使用的技術。
針對RFID在物流供應中的應用，供應商提出了許多RFID物流供應鏈的戰略應用方案。在滿足零售商要求的前提下，提供低成本的物流服務需要分析不同供應鏈的不同特點。例如，FexEx指出，實施RFID有許多潛在的限制，特別是在高度自動化的包裝分揀中心。但大多數物流公司仍然看到了使用RFID技術的戰略意義。
物流供應商試圖適應現代工業的高度電子化和自動化，傾向於構建RFID框架。例如，TNT公司在客戶下單後1小時內將貨物運輸，但由於位置分配的限制，供應商不得不依靠高速貨運服務，使用RFID技術來分配位置，以滿足客戶訂單的特點；通過RFID傳輸的信息，供應商可以很容易地知道最佳運輸時間和是否需要快遞，從而避免生產的中斷和計劃的暫停。
射頻識別技術在中國的發展前景
國際射頻識別技術發展現狀
射頻識別技術在國外發展迅速，RFID產品種類繁多，如德州儀器、Motoro1a、Phllips等世界知名廠商都生產RFID產品，產品各有特色，各有系列。射頻識別技術廣泛應用於工業自動化、商業自動化、交通控制管理等諸多領域:汽車、火車等的交通監控；高速公路自動收費系統；停車場管理系統；商品管理；裝配線生產的自動化；安全訪問檢查；倉庫管理；動物管理；車輛防盜等等。RFID的應用還在不斷湧現。例如，澳大利亞已將其RFTD產品用於澳大利亞機場的旅客行李管理，並發揮了出色的作用。歐洲機構宣布，在1997開始生產的新車型必須具有基於RFiD技術的防盜系統。瑞士國家鐵路局在瑞士所有客運列車上安裝了RFID自動識別系統，使調度員可以實時掌握列車運行情況，不僅有利於管理，也大大降低了事故發生的可能性。1996 65438+10月韓國在首爾600輛公交車上安裝RFID系統，用於電子月票，並計劃將這壹系統推廣到鐵路和其他城市。漢莎航空嘗試使用非接觸式射頻卡作為機票，改變了傳統的機票買賣方式，簡化了機場通關手續。寶馬德國公司將RFID系統應用於汽車生產線的生產過程控制，Motor65433。
權威數據顯示，1993年全球RFID產品銷量為990萬套，1994年飆升至2030萬套。1997相關產品銷量將為9865438+萬臺，而全球射頻產品銷量將為1989。41億美元，1.997是4.33億美元，1.999是6。85億美元，其中RP認定的產品全球銷售額年平均增長率在1992-1999期間將達到25.3%。RFID產品的年銷量和銷售發展趨勢如下圖所示。因此，射頻識別技術具有廣闊的市場前景。
射頻識別技術在中國的發展前景:
我國政府於1993年制定的金卡工程實施方案和10年的全國金融卡網絡系統是旨在加快我國國民經濟信息化進程的國家重大工程。因此，各種自動識別技術的發展和應用非常迅速。現在，射頻識別技術作為壹種新的自動識別技術，即將在中國普及。可以說射頻識別產品在中國的市場是非常巨大的。舉個例子說明，采用射頻識別技術的不停車高速公路自動收費系統是未來的發展方向，包括ic卡在內的人工收費方式終將被淘汰。隨著經濟交流和旅遊業的發展，我國高速公路發展勢頭十分強勁，對自動收費系統的需求將與日俱增，我國國土面積大，高速公路和車輛多，預計未來十年將有數十億元的需求。
幾家國內公司從國外引進了先進技術，並開發了自己的射頻識別系統。目前，非接觸式射頻卡自動收費已在金山某高速公路上應用，電子月票已在上海公交車上使用，射頻識別系統已在北京機場高速公路和深圳皇崗口岸使用。
RFID技術在以下應用中有著光明的前景。當然這裏只列舉了RFID技術的壹部分應用，但是都是可行的，也是非常重要的。毫不誇張地預測，任何應用如果成為現實，都將孕育出巨大的市場。RFID將是未來新的經濟增長點。
1.高速公路自動收費與交通管理
高速公路自動收費系統是RFID技術最成功的應用之壹。目前，我國高速公路發展很快，區域經濟發展的前提是便利的交通條件，但高速公路收費存在壹些問題。壹是堵車，收費站，很多車輛要停車排隊，成為交通瓶頸問題；二是少數非法收費員侵吞通行費，使國家損失了可觀的財政收入。RFID技術在高速公路自動收費中的應用可以充分體現其非接觸式識別的優勢。讓車輛高速通過收費站，自動完成收費。同時可以解決收費員挪用通行費和交通擁堵的問題。
壹般來說，對於高速公路收費系統，不同大小和形狀的車輛需要4米左右的讀寫距離和較快的讀寫速度，這就要求系統的頻率應該是900M Hz和2500MHz。射頻卡通常在汽車的擋風玻璃後面。現在最現實的方案是將多車道收費站分為自動收費站和入口收費站兩部分。天線豎立在道路上方。在距離收費站約50-100米處，當車輛經過天線時，車輛上的射頻卡被頭頂的天線接收，從而判斷車輛是否具有有效的射頻卡。閱讀器指示燈指示車輛進入不同車道，人工收費站仍維持現有運行模式。對於進入自動收費口的車輛，自動從用戶賬戶中扣除養路費，並通過指示燈和蜂鳴器告知駕駛員是否完成收費，車輛可以不停車通過，擋車器會將惡意闖入的車輛攔下。
1996佛山市政府安裝RFID系統自動收取路橋費，提高車輛通過率，緩解道路瓶頸。在時速250公裏的情況下，不到0.5毫秒就可以識別出車輛，正確率為99.95%。上海也安裝了基於RFID的自動收費系統。另外兩個安裝在廣州的項目和上海、佛山的不壹樣。廣州的項目嘗試對在開放高速公路上高速行駛的車輛進行自動收費，通道采用RFID系統。中國肯定會改善其高速公路基礎設施，但現在最大的問題是，RFID技術應用於高速公路收費沒有統壹的標準。當廠商使用自己的專用標準時，在建立全國高速公路自動收費系統時，情況變得非常混亂。
在城市交通方面，交通狀況越來越擁擠。解決交通問題不能只靠修路，加強交通的指揮、控制和引導，提高道路的利用率，挖掘現有的交通潛力也是非常重要的。基於RFID技術的實時交通監管和最佳路線電子地圖將很快成為現實。利用RFID技術實時跟蹤車輛，通過交管中心網絡向各路段駕駛員報告交通狀況，指揮車輛繞行堵塞路段，並以電子地圖實時顯示交通狀況。它可以使交通流向均勻，大大提高道路利用率。也可用於車輛權限控制，給予警車、急救車、公交車等駕駛權限。在信號燈處；自動查處違章車輛，記錄違章行為。此外，公交車站實時跟蹤並提示公交車到站時間，自動顯示乘客信息，非常方便乘客。利用RFID技術可以使交通指揮自動化、法制化，有助於改善交通狀況。
2.訪問控制安全性
射頻卡可以用在未來的門禁安防系統中，壹卡多用，比如工作證、通行證、停車卡、酒店住宿卡甚至旅遊護照等。，都是為了識別人員，安全管理，收費等等。優點是簡化了出境手續，提高了工作效率和安全保護。只要該人佩戴有身份證大小包裝的射頻卡，出入口有讀卡器，進出時會自動識別該人身份，並有非法闖入報警。在安全性要求高的地方，還可以結合其他識別方式，將指紋、掌紋或面部特征存儲在射頻卡中。1996夏季奧運會安保組織采用射頻卡結合生物識別技術作為安保系統之壹。運動員和官員攜帶帶有手掌信息的射頻卡。當他們想進入某個安全區域時，他們必須將右手放在掃描儀上。只有當該人與系統根據其手部信息在安檢庫中調取的三維圖像相同，且其攜帶的卡片上的信息壹致時，才能進入該區域。因為卡和卡載體是唯壹的。但失卡、盜卡、借卡並不會對安全構成威脅。
公司也可以使用射頻卡來保護和跟蹤財產。將射頻卡粘貼到計算機、傳真機、文檔、復印機或其他實驗室用品等物品上，使公司能夠自動跟蹤和管理這些有價值的財產，跟蹤離開某個建築物的物品，或通過發出警報來限制它離開某個地方。結合GPS系統，使用射頻卡也能有效跟蹤集裝箱卡車和貨艙。
3.RFID卡費用
國外大部分交易都是通過各種卡完成的，但是國內普遍使用現金交易，不方便也不安全，還容易出現稅收漏洞。目前充值卡多采用磁卡和ic卡，射頻卡也開始搶占市場，因為在壹些惡劣環境下，磁卡和IC卡容易損壞，而射頻卡不容易磨損，不怕靜電等情況。同時，射頻卡使用起來非常方便快捷。甚至不用打開袋子，在閱讀器面前晃動，就可以完成充電。您也可以同時識別多張卡。並行充電。比如公交車上的電子月票。中國大城市的公交車極其擁擠，人員素質差，環境條件差，所以國外普遍有效的收費制度在國內無法使用。射頻卡的使用有助於改善這種情況。
比如會員充值卡、員工飯卡、店費、電話卡、儲蓄卡等。都可以用射頻卡。射頻卡上有內存分區，不同區域有不同的安全級別，可以在各種應用中使用，互不幹擾。未來各種卡的應用將統壹在壹張卡上，個人壹張卡就可以隨處使用。
4.生產線自動化
利用RFID技術實現生產線的自動控制和監控，可以提高生產率，改善生產模式，節約成本。通過兩個例子來說明RFID技術在生產線上的應用。
用於汽車裝配線。德國寶馬在裝配線上應用射頻卡，生產盡可能多的定制汽車。寶馬汽車的生產是基於用戶提出的要求和樣式:用戶可以從成千上萬的內部和外部選項中選擇自己的汽車顏色、發動機型號和輪胎樣式，以至於數百輛寶馬汽車不得不在汽車裝配線上組裝。沒有高度組織化的復雜控制系統，很難完成如此復雜的任務。寶馬在裝配線上配備了RFID系統。他們使用的是可重復使用的射頻卡，可以承載汽車所有的詳細要求，每個工作點都有閱讀器，保證汽車在每個流水線位置都能不出錯地完成裝配任務。
摩托羅拉、SGSThomson和其他集成電路制造商已經在競爭激烈的半導體行業中采用了具有射頻識別技術的自動識別過程控制系統。半導體生產對超凈的特殊需求，使得RFID在這裏的應用非常理想，而其他的自動識別系統，比如條形碼，在如此惡劣的化學條件和超凈要求下，並不適用。
晶圓是集成電路生產的關鍵。壹個8英寸的晶圓可以生產100-1000個芯片。如果每個芯片的零售價格是100美元，那麽壹個芯片所包含的芯片價值至少是10000美元。壹個晶圓容器可以裝25個晶圓，四個晶圓容器可以同時加工，所以壹次誤操作造成的損失將達到65，438美元+0，000，000美元。顯然，跟蹤每壹個晶圓容器，消除誤操作是非常必要的。
壹個超凈車間，壹般有800個站點。晶片容器應該從壹個位置移動到下壹個位置。有時，晶圓會因為進入錯誤的堆而丟失。RFID系統將檢查晶圓堆棧、設備、流程和操作人員。如果他們中的任何壹個有不正確的身份，設備將無法開始工作，並指示將顯示給操作員。
5.倉庫管理
RFID系統應用於智能倉庫的貨物管理。RFID完全有效地解決了倉庫中與貨物流動相關的信息管理。它不僅增加了壹天處理的商品數量，還監控了這些商品的所有信息。在貨物經過的倉庫大門貼上射頻卡，在叉車上放置閱讀器和天線，每件貨物都貼上條形碼，所有的條形碼信息都存儲在倉庫的中央電腦中，在電腦中可以查到貨物的相關信息。當貨物被裝載並運輸到其他地方時，另壹個閱讀器識別並告訴計算中心它被放在哪個拖車上。這樣管理中心就能實時知道生產了多少產品，發了多少，並能自動識別商品，確定商品的位置。
6.汽車防盜
這是RFID相對較新的應用。由於開發了小到足以裝入汽車鑰匙並包含特定代碼字的射頻卡，閱讀器被安裝在汽車中。當鑰匙插入點火器時，閱讀器可以識別鑰匙的身份。如果閱讀器沒有收到射頻卡，特定的信號和汽車的發動機不會啟動。通過這種電子驗證方法，汽車的中央計算機可以輕松防止短路點火。目前，歐洲的豐田汽車公司、福特汽車公司和三菱汽車公司以及韓國汽車制造商現代公司也在其歐洲車型中使用射頻卡，以防止在歐洲和美國銷售的汽車被盜。目前，全球已有數百萬輛汽車安裝了該防盜系統。
又壹個汽車防盜系統。駕駛員本人攜帶射頻卡，其發射範圍在駕駛座45-55厘米範圍內。閱讀器安裝在座位的後面。當閱讀器讀取到有效身份證號時，系統發出三體蜂鳴聲，然後汽車發動機就可以啟動了。防盜系統也有強大的功能。如果司機離開汽車，車門打開，發動機沒有關閉，那麽閱讀器需要讀取另壹個有效的身份證號碼。如果駕駛員將射頻卡從車上拿走，使讀卡器無法讀取有效身份證號，發動機會自動熄火並觸發報警裝置。同樣，這種射頻卡也可以用於家庭和辦公室防盜。
射頻卡可以用來尋找丟失的汽車。RFID天線系統嵌入在城市的主要街道路線中。只要車輛有射頻卡，經過任何壹個天線閱讀器時，車輛的身份證號和時間都會被自動記錄下來，傳回城市交通管理中心的電腦。除了在城市街道上嵌入天線，警方還啟動幾輛帶有讀取器的移動巡邏車，以便更方便地監控車輛的行蹤。車輛被盜，找回方便快捷。該系統已在巴西聖保羅使用。
7.防偽
造假問題是全世界都頭疼的問題。大量假冒產品充斥中國市場將對民族工業造成沈重打擊。現在全息防偽等防偽技術也是不法分子偽造的。
射頻識別技術在防偽領域的應用有其自身的技術優勢。防偽技術本身要求成本低，但很難偽造。射頻卡成本相對便宜，制造芯片需要昂貴的芯片廠，讓造假者望而卻步。射頻卡本身有存儲器，可以存儲和修改與產品相關的數據，有利於賣家的使用；體積非常小，方便產品包裝。可用於電腦、激光打印機、電視等產品中。
建立嚴格的產品銷售渠道是防偽問題的關鍵。利用射頻識別技術，制造商、批發商和零售商可以使用唯壹的產品編號來識別產品的身份。在生產過程中，每個產品上都包裝了壹張射頻卡，卡上記錄了唯壹的產品編號。批發商和零售商可以用制造商提供的閱讀器嚴格檢查產品的合法性。
這種技術無法改變目前的數據管理系統。唯壹的產品標識號可以與所使用的數據庫系統完全兼容。
防偽的應用請參考《中國防偽》，2000年6月，第46頁，加拿大射頻識別防偽及應用。
8.電子物品監控系統
(電子商品監視，EAS)該系統的目的是防止商品被盜。系統基本配備RFID，存儲容量只有1位，即開即關。是基於1930以來已知的磁性物質的特性。主要有四種技術:微波、磁場、聲磁和射頻。該系統包括貼在物品上的射頻卡和位於商店出口處的掃描儀。射頻卡在安裝的時候是激活的，激活的時候會檢測到它靠近掃描儀，這樣就會報警。商品購買後，由銷售人員用特殊工具(壹般在服裝店)將射頻卡取下，或者射頻卡可以利用磁場使其失效，或者破壞射頻卡本身的電氣特性。電子物品監視已經被廣泛使用。預計每年消耗60億套。
9.畜牧業管理
這壹領域的發展始於賽馬的身份識別，即利用封裝在小玻璃中的射頻卡，植入動物皮下，提供賽馬的身份識別。射頻卡長約10MM，內部有線圈。鐵氧體上纏繞約1000匝細線，讀寫距離十幾厘米。從賽馬到標記牲畜。牲畜的識別提供了壹種管理牧場的現代方法。
10.火車和貨物集裝箱的識別
在列車運行中使用RFID系統有壹個很大的優勢，就是列車按照既定的路線運行。所以肯定要通過閱讀器的設定位置。通過讀取數據，我們可以獲得列車的身份，監控列車的完整性，防止軌道上丟失的車輛發生碰撞，並在車站對車輛進行重組。起初，我們試圖通過超聲波和雷達測距系統讀取車廂側面的條形碼，但現在它被RFID系統取代。射頻卡壹般安裝在車廂頂部，閱讀器安裝在鐵路沿線，這樣我們就可以得到列車的實時信息和車廂內物品的信息。
11.運動計時
在馬拉松比賽中，因為跑馬拉松的人太多，有時候第壹名和最後壹名跑者可以相隔40分鐘離開起跑線。如果沒有準確的計時裝置，就會造成不公平競爭。射頻卡用於馬拉松比賽的精確計時。運動員們方便地在鞋帶上系上射頻卡，在比賽的起跑線和終點線放置帶有微型天線的小墊。當運動員跨過這個墊子時，計時系統接收運動員攜帶的射頻卡發送的身份證號碼，並記錄當時的時間。這樣每個運動員都有自己的起止時間，不存在不正當競爭的可能。如果在比賽路線中間每隔5公裏設置壹個這樣的pad，也方便記錄運動員在階段跑所用的時間。該裝置自1995以來，已應用於各類大型馬拉松比賽，包括柏林馬拉松1995、洛杉磯馬拉松1996、倫敦馬拉松1996、柏林馬拉松1996、亞特蘭大夏季奧林匹克馬拉松1996等。
RFID還可以應用於汽車大獎賽的精確計時。讀取器連接到跑道下的壹系列天線，射頻卡安裝在汽車前面天線的正上方。當賽車越過起跑線時，賽車的ID號和時間被按時間記錄下來，並存儲在中央電腦中，這樣到比賽結束時，每個參賽選手都會有壹個滿意的結果。
結論
射頻識別(RFID)技術在中國剛剛起步，但發展潛力巨大，前景十分誘人。信息社會要求快速準確地獲取和處理各種信息。在不久的將來，RFID技術將會像其他識別技術壹樣深入我們的生活，改善我們的生活。對於這樣的新技術，我們應該加強宣傳，希望能盡快普及，用它來提高我們的工作效率和經濟效益。
相比之下。我還是認為RFID應用的管理和標準化需要跟上，否則很多廠商會各自為政，造成既成事實，很難統壹管理。目前RFID的國際標準還沒有完成，只有壹些行業標準，給標準化工作帶來了壹定的困難。但是從戰略角度來看。這個問題變得越來越緊迫。
需要註意的是，以我們目前的技術條件，尤其是集成電路產業的落後，很難在這個市場上與國外產品競爭。更多的國內產品是從國外進口的。如何改變這種狀況，使我們的產品在如此巨大的市場中占有壹席之地，是壹個嚴肅的問題。
最後，這個行業很有前景，但是現在很難。