POLO勁情外觀設計將時尚與激情完美結合，在動感淩厲的線條和酣暢淋漓的曲面交織中，形成無拘無束、動感十足、強悍有力的設計風格，而這種自由張揚的造型風格也使這款車在同級別車中更具先銳風範。
自由張揚的前臉
從Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT領馭，大眾新壹代略有誇張的U型前臉造型以強烈的視覺沖擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，也為大眾新壹代產品增添了更多的動感、激情氣息。
明朗大膽的U型線條同樣是POLO勁情前臉最顯著的特征，整體給人壹種靈敏、機警、蓄勢待發的靈動感覺。這是造型品牌化的必然，同時也使POLO勁情的前臉設計極具沖擊力。
POLO勁情前臉U型線條動感流暢，從發動機蓋壹直延伸到保險杠上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵***同演繹著銳利、動感、時尚的設計風格。
其車頭曲面設計則延承了PASSAT領馭的理念，強調快速而簡潔的曲面過渡，動感流暢。這壹造型特征也是中高級轎車設計領域裏極其前沿的處理手法，盡顯POLO勁情的小車王者風範。
立體簡潔的側面
POLO勁情的側面造型在原有簡潔質感的設計風格基礎上，設計師還沿側窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出壹條立體棱線，大大增強了側面造型的力量感和三維質感，使整車更具張力。
側面下方線條處理同樣強調壹種立體動感，透過銳利的折線分割，層次鮮明，具有壹種類似刻刀雕刻成型的風格。
LED側面轉向燈集成在後視鏡上，使側面曲線更加和諧完美，提高了整車的高品質感；同時，集成在後視鏡上的側面轉向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發現，提高了行駛安全性。
充滿活力的尾部
POLO勁情的尾部設計上最大的變化在於其後蓋玻璃的下邊緣改變了原來POLO的直線設計，形成了壹個大V型，獨具匠心的V-shape 線條與U型前臉前後呼應，富有情感的線條設計也為尾部平添幾分生動和活力。
幾何晶圓尾燈組
POLO勁情直落式尾燈將後霧燈、剎車燈、轉向燈等集合於壹體，采用幾何晶圓尾燈組和雙圓環形鍍鉻造型，眩目迷人，尤其是在夜晚開啟時“酷”感十足，並且造型上與前大燈遙相呼應。
POLO勁情內飾設計保持了大眾車系考究洗練風格，並引入更加時尚的設計元素，打造出新壹代小型高檔時尚車的精致空間。
環艙雙彩內飾與鈦銀金屬風格裝飾
車內主色調采用黑色與淺米色搭配的環艙雙彩內飾風格，黑色主儀表板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則采用內凹式下體設
計，與主板區完美結合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環艙雙彩變化展現冷靜與激情的統壹、純粹與柔和相間，將您帶入壹個酷感十足的視覺空間。
同時，POLO勁情風尚版在中控面板、空調出風口、中央通道及門把手上等裝飾件表面還添加了大量充滿現代感的鈦銀金屬風格裝飾。上深下淺的色彩變化，加上充滿現代感的鈦銀金屬風格裝飾，將追求時尚的年輕個性發揮得淋漓盡致，舉手投足之間盡顯靈動活力。
自由靈動的內部空間
POLO勁情的行李箱固有容積為250L，後座折疊後，最大容積可達1030L，充分體現著轎車 POLO轎車“以小見大”的設計理念。後座椅都采用可折疊式座椅，內部空間張弛有道。將後座靠背放倒後，寬闊的儲物空間壹定會帶給您無限的驚喜！
領先時代的門窗控制
POLO勁情門窗控制系統智能、領先，主要功能包括：
四門電動車窗； 中央集控門鎖； 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關門時持續擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關閉； 四門防夾功能：在車窗關閉過程中如受到外力的阻礙，關閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗裏。 前門壹鍵式升降功能 四門車窗熄火後延時操作 加油口蓋集控鎖止：當集控鎖止後加油口蓋自動關閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋後部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。 綠色隔熱玻璃：全車采用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。雙開啟式觀景天窗
POLO勁情的風尚版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動觀景天窗，只需輕輕轉動旋鈕，頭頂的天窗就會悄無聲息地開啟和關閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強力保障，讓消費者可以高枕無憂。為有效防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設計細致入微。此外，天窗在水平滑移關閉過程、傾斜上升關閉過程中都具有防夾功能。
帶MP3播放的多功能音響系統
POLO勁情配備了全新的原裝的CD播放機，可實現CD、MP3、收音機三重播放功能，再加上其高保真音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。
變排量智能溫控空調
POLO勁情采用的Climatic智能空調系統利用傳感器實現了車內溫度的自動調節。變排量空調可根據當前的環境溫度和車內溫度改變排量，更好地保持車內舒適度，降低能耗。此外，當車輛倒車時，系統會自動切換為內循環系統，避免車外尾氣進入車內。
從造型上來看，該空調系統的左右除霜口和空調出風口結合壹體，整體視覺統壹大方，體現POLO勁情緊湊實用的設計理念。而且與高檔轎車壹樣，在POLO勁情的前排座椅底部還設有後排乘客腳部出風口，照顧前排駕乘人員的同時也給後排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內空氣的清新。
獨家打造的雙卡片插槽
內飾設計師還為POLO勁情全新設計了雙卡片插槽，以後您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁情中央飾框上的卡片插槽設計，巧妙的運用空間提供人性化的細致關懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。
電動可調可加熱外後視鏡
POLO勁情外後視鏡具有電動可調和可加熱功能，駕駛員在車內轉動旋鈕，可將車外後視鏡沿4自由度方向調整到所需的最佳位置，也可手動調整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的後視清晰度。
自偵測數字式倒車雷達
此次上市的POLO勁情風尚版還裝備了自動偵測停車導引系統PDC，即常說的倒車雷達。其傳感器，可探測車輛後方的障礙物，並在倒車時提供相應的提示。掛入倒檔後，PDC會自動啟動，當車輛與障礙物之間的距離小於1.3米時，系統會發出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續音，警告駕駛員註意。
POLO勁情的數字倒車雷達有如下優勢：
全數字式倒車雷達，探測區域更寬，更準確； 無盲區； 對碎石路面不會出現錯誤報警。在造型方案開始的同時，另壹團隊也開始了POLO勁情動力革新方案的設計。2003年9月，動力系統設計方案基本確定，決定按照國際發動機開發新趨勢，在德國大眾FSI發動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發兩款16氣門發動機。這個方案的優點是：緊跟世界潮流、采用先進的發動機結構、動力性能大幅提升、消費者使用更經濟便捷。
動態性能：精準操控
POLO勁情繼承了德國車壹向的優越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態性能。POLO勁情配備的1.4L發動機最高車速可達到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。
平滑的扭矩曲線，說明這兩款發動機都能夠在較大的轉速範圍內保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉速時即可達到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達到了155Nm，額定功率可達到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現了啟動迅捷、加速穩定、提速快、操控更精確等諸多優點。
結合POLO勁情的Tiptronic 6檔手自壹體式變速箱和5檔手動變速箱，發動機的性能能夠更好地發揮。無論在風馳電掣的高速公路上，還是在車流湧動的市中心街道，POLO勁情都能盡情狂奔，即使跟壹些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態表現也毫不遜色。
POLO勁情出色的底盤調教，確保車輛行駛平穩，尤其途經高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強勁，操控感受舒適順暢。
全新動力系統
在德國大眾FSI發動機的基礎上為POLO勁情重新匹配、開發的兩款16氣門發動機排量延續了POLO品牌1.4L和1.6L的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環保低耗、免維護是該動力系統的突出優勢。
★ 動力系統特點
整合E-Gas電子油門技術、Bosch ME7.5.20發動機控制系統、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術，配合進氣管優化設計和易換裝機濾器設計，重新匹配開發的動力系統為 POLO勁情提供了源源不斷的澎湃動力。
E-Gas電子油門技術：統壹協調並合理管理汽車各方面瞬時對於發動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調等），使發動機在任何時間、任何地點或任何狀態都能夠處於最佳、最合理範圍，既降低油耗又使車輛更平穩，從而進壹步提升行駛性能和安全性。 Bosch ME7.5.20發動機控制系統：運用領先的CAN-BUS局域網控制技術，通過采集汽車各參考點的信息使發動機在各種工況下都處理合理的運轉狀態，並提高整機操控靈敏度。 凸輪軸驅動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護的特點； 進氣管優化設計：增加進氣量、減少進氣阻力 易換裝機濾器設計：只需要更換濾芯而不是傳統的更換整個機油濾清器★ 動力系統優勢：
低速高扭：1.4L發動機最大扭矩時對應的發動機轉速僅僅為3750轉/分；1.6L發動機在3800轉/分時也達到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發動機的扭矩曲線走勢特征均與領馭相似，同樣是在中低轉速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的壹個突出特點，因此在同級別車中，POLO勁情的動力輸出非常流暢、強勁。 高速高功率：全新1.4L發動機0-100km/h加速時間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發動機0-100km/h加速時間最多縮短了約17.9%，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁情的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%。★ 環保、低耗：全面采用歐IV排放技術，提供更好的環保性能。全新1.4LPOLO勁情90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了約8.3%。
★ 免維護、保養便捷：POLO勁情的動力系統采用可調進氣凸輪軸正時系統和靜音凸輪軸驅動鏈條，這些新技術的采用有助於降低維護保養的價格，比如可單獨更換濾芯的機油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統的更換整個機油濾清器；其鏈式氣門正時控制系統以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護頻次和維護成本。
變速箱
此次上市的POLO勁情有Tiptronic 6檔手自壹體式變速箱和 5檔手動變速箱兩款變速箱，尤其Tiptronic 6檔手自壹體式變速箱的采用，在同級別國產轎車產品中開創了先河。
Tiptronic 6檔手自壹體式變速箱目前國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的壹些頂級豪華車型采用。
★ Tiptronic 6檔手自壹體式變速箱
Tiptronic技術將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為壹，既有自動變速箱操縱簡單的優點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。POLO勁情所采用的Tiptronic 6檔手自壹體式變速箱還帶有動態換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統，檔位比傳統的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經過精心的設計與匹配。該變速箱主要優勢如下：
最佳化模式：可以更合理的利用發動機在不同轉速下的動力輸出，即充分發揮出其動力潛能，又提高了經濟性能。為了滿足駕駛者對經濟性和動力性的不同要求。這款6檔手自壹體Tiptronic變速箱的動態換擋程序可提供D檔（標準型－經濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。 自學習功能：在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩舒適； 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型壹樣自如的駕駛樂趣； 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據發動機控制單元輸出的轉速信號以及車速信號實現平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準備的情況下開始運動。排放與油耗
POLO勁情的發動機系統經過重新開發，采取了的歐洲四號排放技術，完全可以滿足國家三號排放標準。此外，經過重新開發和匹配，POLO勁情的油耗進壹步降低，其1.4L發動機，90km/h等速油耗最多降低了約13.8%，1.6L發動機，90km/h等速油耗最多降低了約8.3%；此外，其手動檔車型90km/h等速油耗都控制在5升以內，自動檔不過5.5升左右，燃油經濟性大大提升。
POLO勁情充分體現歐洲轎車安全第壹的設計理念和理性功能化的設計潮流，車上每壹個細節的設計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結構完全繼承了原POLO “剛柔並濟”的安全結構理念，原POLO精益求精的工藝風格也得到全面堅持，全車多項主動/被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。
先進的安全車體結構
POLO勁情左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛柔並濟”實現安全結構理念，確保乘員安全。
車門上部窗框為整體式結構，以最輕的結構承擔最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經濟性。車頂中間橫梁為變截面結構，增加車頂剛度，確保車廂內的乘員的生存空間。B柱強化設計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強5倍以上，形成抗擊側面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前後車門裝有側面防撞桿和高強度防撞板，提高側面抗擠壓性能，以最大程度地降低側面碰撞可能造成的傷害。
此外，上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，通過激光焊接技術和車身粘結技術，進壹步加強車身的強度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強耐腐蝕，這樣車身強度就不會因此降低，無後顧之憂。通過定位點參考系統，還能嚴格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強度和剛度不會因為制造質量而產生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進技術確保了POLO勁情車身承載剛度始終如壹，安全性和品質遙遙領先於同類車型，達到國際中高檔轎車水準。
前排整合式雙SRS氣囊
POLO勁情配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發動機立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護乘客及車輛的安全。碰撞過後，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內。
可潰式轉向管柱＋COF可潰式制動踏板
轉向管柱設計了伸縮吸能結構及轉向管內變型元件，當車輛發生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護。
此外，POLO勁情還配備了COF可潰式制動踏板，當車輛發生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護駕駛員腳部。
ABS+EBD＋CBC
POLO勁情采取的ABS＋EBD系統，是普通ABS的升級產品，技術先進，有人將其形容為mini ESP。該系統在兩個方面作了改進，降低了液壓調節噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩定性更好。同時，POLO勁情還專門配備了CBC彎道制動控制，進壹步提升過彎車輛穩定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。
EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規制動時，通過形成合理的制動壓力來避免後輪過度制動，EBD的安全性優勢特別體現在彎道制動的工況。傳統的比例閥對後制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調節，允許後輪產生更大的制動壓力而又能避免後輪抱死。
MSR
MSR（發動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數據總線對發動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發動機高轉速下減檔會使驅動輪滑逸率過稿而導致車輛不穩定，這時該系統將起作用，產生較大的發動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產生制動作用保證車輛的行駛穩定性。
裝配mini ESP系統後，在CBC彎道制動控制和MSR發動機牽引力矩控制的協同作用下，POLO勁情的剎車系統按照國內A0級車的慣例采取了前盤後鼓制動，這使POLO勁情的安全控制更細致、更全面、更經濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。
EHPS（車速感應式電液動力轉向系統）：
POLO勁情采用當今國內緊湊型轎車中少有的車速感應式電液動力轉型系統。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。
功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩定；
速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。
優點：轉向輕便靈活，壹切盡在掌握中；
提高主動安全性；
節省動力，降低油耗，利於環保。
CAN-BUS控制器局域網
POLO勁情車身眾多電子裝備是通過世界上最先進的CAN-BUS技術進行控制，全車多個控制器***同作用，包括CAN總線系統、舒適CAN總線系統和LIN總線系統。CAN-BUS的優勢：
信號組周期性發送，控制更精準快速； 線路精簡，減少故障的發生； 簡單迅速地實現在線編程和診斷； 記憶故障，易於檢修； 多個控制器能***同作用，實現全車數據***享，使整車工作狀態更加穩定，可擴展功能更多。智能滾碼電子防盜系統
POLO勁情采用的智能滾碼電子防盜系統，校驗時信息通過CAN-BUS 傳送，改進了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發動機控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機碼，難以破譯。此外，通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩定性得以提高。
嚴格的車內空氣安全控制
通常而言，壹個人在室內的時間要遠遠大於其在車內的時間。目前我國對於車內環境尚無明確規定，但是上海大眾早在1998年已經引入德國大眾全套車內空氣質量控制體系，率先按照歐洲嚴格標準執行，確保車內空氣環境安全。即使按照國家標準GB 18580－2001《室內裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進行比較，上海大眾采取的部分標準比目前國家室內標準嚴格近9倍。
上海大眾始終認為，精湛的工藝是質保之本。上海大眾秉持嚴謹紮實的科學態度，結合最先進的生產工藝和質保體系，將質量上乘、工藝精良的POLO勁情奉獻給廣大中國用戶。如今，上海大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內都無人能及，而POLO品牌“精致小車”的工藝之美特點在POLO勁情身上得到了全面保留。
上海大眾引進的與德國大眾完全相同的生產線，確保車身的制造精度和工藝要求。 焊接工藝：POLO勁情激光焊縫總長度接近5.5m，極大地保證了車身焊接強度和精度，具有焊接裝置與焊件無機械接觸，降低對工件的汙染；加熱集中，能量密度大；熱影響區小，產生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強度大；通過數控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產率高等特點。 油漆工藝：12道塗裝工序、多道預處理工藝，車身底漆全部采用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴格的油漆工藝規程，確保車身外觀常年光亮如新。 防腐工藝：空腔註蠟，結合雙面鍍鋅鋼板，實現多年防腐穿； 精密布置： 發動機艙、門板內線路布置井井有條，避免了線束、管路幹涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設計，安全可靠。以上先進技術確保了POLO勁情轎車的安全性和品質遙遙領先於同類車型，達到國際中高檔轎車水準。
其他那兩款是3箱車，跟這個本質上有區別！安全系數上講這個最高