/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=TOYT&family=COROLL 卡羅拉"
相比速騰，卡羅拉的軸距達到了2.6米，無論縱向空間還是車身寬度以及高度，卡羅拉的空間運用出色，但其車身焊接點表現並不夠完美。它的發動機在穩定性、燃油經濟性方面有著良好的口碑，這是它與其它對手競爭的關鍵。讓大家不解的是，卡羅拉定價並不低，卻僅裝配了4速自動變速箱。
2、福克斯 操控見長
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FRDC&family=FOCUS 福克斯"
福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本。福克斯的操控優點很多，尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向、踏實的尾部、紮實的底盤都是值得稱道的。不過不足的是油耗有些偏高，4速自動擋的表現不好，建議消費者購買的話，更關註手動擋，不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。
3、思域 引領時尚
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=HODO&family=CIVIC 思域"
與同級車比較，思域的優點在於其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計，儀表盤采用本田數字式多層次設計，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的。由於使用了I-VTEC 技術的發動機，油耗方面也得到了很好的控制。深受20-28歲的年輕消費者尤其是時尚女性用戶的青睞。
4、馬自達3 技術過硬
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=MAZA&family=MAZDA3 馬自達3"
從外觀來對比，馬3和思域可以說各有千秋，但顯然比花冠在外形上要更討人喜歡，甚至比新上市的卡羅拉要流行。
在車身尺寸上，馬3是所有同級車型中長度最長的，軸距則居中，思域的軸距最大而花冠的軸距最小，總體衡量馬3在尺寸方面也具有優勢。動力上，馬3全系均為具有VIS技術的2.0L排量110KW發動機，再加上運動化的車身結構設計，無疑是同級車型中最具運動氣質的。
5、明銳 動力超群
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=SKSV&family=OCTAVIA 明銳"
按照大眾的車型分類方式，明銳是不折不扣的A級車，與速騰幾乎相差的不大外部尺寸和軸距就充分證明了這點。明銳也是大眾集團最早采用PQ35這個新壹代A級平臺的車型。基於以上原因，明銳具有濃郁大眾風格的車內裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺格局，小到鍍鉻車門拉手和轉向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會發現它與速騰***享的部件多達百余件。
6、軒逸 換擋平順
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FENG&family=SYLPHY 軒逸"
軒逸有著舒適的內部空間，懸掛是典型的日式風格，柔軟而舒適。2.0L的發動機雖沒有明顯的推背感，但提速很快。MR20DE發動機燃油經濟性和環保性能優越，搭載日產新壹代XTRONIC CVT 無級變速器，使軒逸成為全球首款2.0L排量搭載CVT無級變速器的車型，CVT無級變速器以其零換擋沖擊、零時差加速感帶來更強烈的駕駛愉悅感。1.6L車型官方定價沒有特別競爭力，但市場終端的價格還是很誘人的。
7、新標致307 空間實用
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=PEUG&family=307 307"
作為法系車，標致307是壹款綜合素質不錯，性價比也不錯的車，做工嚴謹，細節不俗，在同級別的車型中還是相當有競爭力的壹個車型。前臉的變化讓它看起來更加時尚，底盤降低了10mm，使得操控性明顯增加。它是歐系同級別車中各方面最平均的壹款，而做工也達到了日系車的精細水平。
8、速騰 結構紮實
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=SAGITAR 速騰"
與其它同類緊湊車型相比，速騰最大的優勢是它極高的安全性，像ESP車身穩定控制系統和前排側氣囊都作為全系列車型標配，另外1.8T和2.0車型還配備了牽引力控制系統。除此之外，激光焊接的高強度車身，精細的鈑金工藝和內飾做工，這些都讓速騰成為同級別車中的佼佼者。BU不足的是，速騰的發動機配置不盡如人意，1.6L動力最大功率僅僅74KW，而2.0L動力也才達到85KW，僅僅相當於旗雲之星所引進的巴西1.6L動力表現。
個人推薦以下8款，lz可以結合參考資料裏的參數配置做壹個選擇，希望妳能買到自己喜歡的。
1、卡羅拉 中庸之道
/vehicle.do？brandRadio=0&makeCode=TOYT&family=COROLL 卡羅拉"
相比速騰，卡羅拉的軸距達到了2.6米，無論縱向空間還是車身寬度以及高度，卡羅拉的空間運用出色，但其車身焊接點表現並不夠完美。它的發動機在穩定性、燃油經濟性方面有著良好的口碑，這是它與其它對手競爭的關鍵。讓大家不解的是，卡羅拉定價並不低，卻僅裝配了4速自動變速箱。
2、福克斯 操控見長
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FRDC&family=FOCUS 福克斯"
福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本。福克斯的操控優點很多，尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向、踏實的尾部、紮實的底盤都是值得稱道的。不過不足的是油耗有些偏高，4速自動擋的表現不好，建議消費者購買的話，更關註手動擋，不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。
3、思域 引領時尚
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=HODO&family=CIVIC 思域"
與同級車比較，思域的優點在於其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計，儀表盤采用本田數字式多層次設計，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的。由於使用了I-VTEC 技術的發動機，油耗方面也得到了很好的控制。深受20-28歲的年輕消費者尤其是時尚女性用戶的青睞。
4、馬自達3 技術過硬
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=MAZA&family=MAZDA3 馬自達3"
從外觀來對比，馬3和思域可以說各有千秋，但顯然比花冠在外形上要更討人喜歡，甚至比新上市的卡羅拉要流行。
在車身尺寸上，馬3是所有同級車型中長度最長的，軸距則居中，思域的軸距最大而花冠的軸距最小，總體衡量馬3在尺寸方面也具有優勢。動力上，馬3全系均為具有VIS技術的2.0L排量110KW發動機，再加上運動化的車身結構設計，無疑是同級車型中最具運動氣質的。
5、明銳 動力超群
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=SKSV&family=OCTAVIA 明銳"
按照大眾的車型分類方式，明銳是不折不扣的A級車，與速騰幾乎相差的不大外部尺寸和軸距就充分證明了這點。明銳也是大眾集團最早采用PQ35這個新壹代A級平臺的車型。基於以上原因，明銳具有濃郁大眾風格的車內裝飾也就不足為奇了。大到儀表臺格局，小到鍍鉻車門拉手和轉向燈撥桿，只要足夠耐心觀察，大家會發現它與速騰***享的部件多達百余件。
6、軒逸 換擋平順
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=FENG&family=SYLPHY 軒逸"
軒逸有著舒適的內部空間，懸掛是典型的日式風格，柔軟而舒適。2.0L的發動機雖沒有明顯的推背感，但提速很快。MR20DE發動機燃油經濟性和環保性能優越，搭載日產新壹代XTRONIC CVT 無級變速器，使軒逸成為全球首款2.0L排量搭載CVT無級變速器的車型，CVT無級變速器以其零換擋沖擊、零時差加速感帶來更強烈的駕駛愉悅感。1.6L車型官方定價沒有特別競爭力，但市場終端的價格還是很誘人的。
7、新標致307 空間實用
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=PEUG&family=307 307"
作為法系車，標致307是壹款綜合素質不錯，性價比也不錯的車，做工嚴謹，細節不俗，在同級別的車型中還是相當有競爭力的壹個車型。前臉的變化讓它看起來更加時尚，底盤降低了10mm，使得操控性明顯增加。它是歐系同級別車中各方面最平均的壹款，而做工也達到了日系車的精細水平。
8、速騰 結構紮實
/vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=SAGITAR 速騰"
與其它同類緊湊車型相比，速騰最大的優勢是它極高的安全性，像ESP車身穩定控制系統和前排側氣囊都作為全系列車型標配，另外1.8T和2.0車型還配備了牽引力控制系統。除此之外，激光焊接的高強度車身，精細的鈑金工藝和內飾做工，這些都讓速騰成為同級別車中的佼佼者。BU不足的是，速騰的發動機配置不盡如人意，1.6L動力最大功率僅僅74KW，而2.0L動力也才達到85KW，僅僅相當於旗雲之星所引進的巴西1.6L動力表現。
1、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=BORA 寶來：
優點：質量過硬、油耗不高、高速行駛穩定、隔聲效果好（本人屬於喜歡清靜型）、市場占有率大；
缺點：價格超預算，本來超壹點還可以接受，但是成都的奸商太黑心，1.6手動時尚型的還要賣11.8萬；
綜合：放棄原因——權衡再三，價格不能接受，所以放棄；個人認為，這個車型最多值10萬。
2、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=PGDF&family=307 標致307：
優點：外形尚可、質量過硬、隔聲效果好（本人屬於喜歡清靜型；
缺點：價格超預算，成都的奸商賣價10.78萬，油耗較大（很少看到有8個油以下的；
綜合：放棄原因——權衡再三，價格較高，油耗較高，所以放棄；個人認為，這個車型最多賣9.5萬，否則不如買寶來。
3、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=HYNB&family=ELANTRA 伊蘭特：
優點：外觀大氣、質量穩定、油耗不高、價格壹般、據說高速行駛噪聲不大（本人未體驗））、市場占有率大；
缺點：我的親戚中已經有兩家買了，並且都是手動標準型的；
綜合：放棄原因——權衡再三，不能忍受親戚都和我壹樣，所以放棄；個人認為，這個車型定價8.5萬比較合適。
4、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=GM-S&family=EXCELLE 凱越：
優點：外觀大氣、質量穩定、價格壹般、高速運行平穩、隔聲效果好、市場占有率大；
缺點：太耗油（本人親自問車主，1.6手動100公裏油耗10L），就是以現在的油價，每年也要比壹般1.6的多付3000+人民幣，萬壹費改稅將更恐怖；
綜合：放棄原因——權衡再三，油耗不能接受，所以放棄；個人認為考慮後期油耗成本，這個車型最多賣8萬，否則不如買寶來。
5、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLF&family=JETTA 捷達：
優點：維修保養便宜、油耗不高、質量過硬、市場占有率大；
缺點：車型太方正、發動機動力才68KW，還當不得好多1.4的車型發動機、高速隔聲效果不好、相對同級其他合資品牌性價比不高，所以放棄；
綜合：放棄原因——權衡再三，動力小、噪聲大、性價比不高，所以放棄；個人認為，這個車型最多值7.5萬，多壹分錢我都不買。
6、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=CTDF&family=ELYSEE 愛麗舍：
優點：配置齊全、油耗不高、質量過硬、價格便宜、市場占有率大；
缺點：外觀難看、車殼單薄、高速隔聲效果不好，所以放棄；
綜合：放棄原因——權衡再三，外觀難看、車殼單薄、高速隔聲效果不好，所以放棄；個人認為，這個車型最多值8萬。
7、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=KIA-&family=CERATO 賽拉圖：
優點：油耗壹般、質量不錯；
缺點：外觀難看（個人意見，不喜歡其中部太往上拱）、市場占有率不高；
綜合：放棄原因——權衡再三，外觀難看、市場占有率較低，所以放棄；由於現在1.6競爭激烈，這個車定價不應超過8.5萬。
8、 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=MAZD&family=FAMILY 福美來
是我關註的最後壹個車型（因其以往是小日本的東西），現完全由海馬自主後，才予以關註（三年前，有個熟人也買了福美來，聽他說起很不錯），下面也說說對福美來的理解：
優點：外觀耐看、配置不錯、價格不高、另外個人理解，和老款福美來比，無非就是換了個車標，都是同壹生產線，都是那幾個人，質量不可能就降到哪裏去，性價比較高，重要的是省油；
缺點：據論壇的朋友講高速時噪聲較大，不過本人開車屬於老態龍鐘型，不到萬不得已應該不會超過120，所以就將就接受了。
9 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=CHVJ&family=LOVA 樂風 價格實惠，歐寶的發動機調教的還不錯，做工比較好，車胖胖的很可愛，空間在小車裏算大的了。缺點：油耗高，低配太落後。
10 /vehicle.do?brandRadio=0&makeCode=VOLS&family=POLO POLO 德國大眾算是比較厚道的壹款車，科技先進，做工精良，小車裏邊的精品，缺點：車子空間小，不大氣，屬於小巧精致型的，配件稍微貴壹點。