不知道大家還記不記得我們偶爾會發的歪果仁真會玩系列，相比於“為什麽外國人少”系列，“真會玩”顯然要更好玩，非常時期，大家不能陷入陰霾，還是要好好生活，這個土味改裝8×2菲亞特Uno，我覺得就挺適合妳們的！
文章結尾附上中國疾控中心發布的“如何正確洗手”指南
希望大家面對疫情積極傳閱，沈著應對！
Garage?54（粗略翻譯為54號車庫？），來自俄羅斯的壹個汽車技師團隊，專門進行壹些稀奇古怪的測試和改裝，讓人大跌眼鏡，又忍不住拍案叫絕，比如最新的這期他們就改裝了壹臺菲亞特Uno小型車，讓它擁有了……8個車輪！
怎麽做到的？先把後門鋸了！在後面加壹根後軸，但這兩排著地輪不能接觸，否則就是天然手剎……緊接著在兩根後軸上方再加壹根後軸，讓這根軸上的輪子與下方兩排車輪摩擦嚙合，這樣上方的第四根軸就能轉動了。
所以，大家應該發現了，這輛菲亞特Uno，依然是前輪驅動，後面三根軸沒有驅動效用，也就是說，後面這像裝甲車壹樣的每邊3個車輪…只是裝飾，這壹點從他們在冰雪路面上爬坡時就能看出來，任妳前輪瘋狂撓雪，我後輪自巋然不動……
他們在改裝的過程中也經歷了許多問題，比如最初將多出來的兩根後軸裝配好後就迫不及待地開上路顯擺，結果由於切割開口沒有填補，後輪卷起來的雪水給車裏的人洗了個澡……於是他們痛定思痛，加裝了擋泥板，尤其是上方的懸空隨動輪，直接裝了壹整圈擋泥板，但後排依然沒有再給人留出位置。
所以他們改裝成這樣有什麽用呢？能越野嗎？不能。能拉貨廂嗎？不能。那有什麽用呢？開玩笑，改裝嘛，想改就改了，要什麽用！而且外觀改裝，不就是為了享受路人驚奇的目光麽，不信妳看看街上這些人……
當然，Garage?54也不是只做了這種“表面功夫”，之前他們還改裝過壹輛拉達Niva，把壹輛本就是4×4的SUV改成了6×6，對沒錯，是6×6，6個車輪全是驅動輪。
這次他們真的加裝了壹個額外的後差速器和驅動軸，但不知道有沒有加裝分動箱，不過根據他們的預告，這輛6×6的Niva確實去越野了而且表現不錯，不過由於某些原因我看不到這個視頻。
另外還有這個，這輛時尚的黃色保時捷Boxster，妳有沒有想過，它其實可能也是壹輛拉達？巧了！它還真的是壹輛拉達，在拉達的車架上套了壹個Boxster的殼，搭載壹臺前置800cc的小發動機，後輪驅動，最大輸出65馬力，有點意思。
還有硬貨，又是拉達，這次他們把這輛車的輪轂改裝成了F1賽車上的中心單螺栓設計，沒錯，還去測試了換輪胎的最短時間，emmmm，36秒，畢竟不是專業的F1技師啊，但確實也比五六根螺栓的家用車換胎快多了。
在我的倡議下，姥姥家往年傳統的初壹拜年和初二初三聚餐全部取消，希望大家也不要隨意走動，非常時期，保護好自己不要生病就是對社會最大的幫助，千萬不可掉以輕心。我們不是醫護專業人員，但我們可以在自己的專業裏給大家繼續生產讓人快樂的內容，陰霾總會過去，大家都要好好生活！
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。