恢復後，相信大家都會有壹個疑問:為什麽視頻裏開車的這個人不是磚叔(Ken？Blcok)？他叫特拉維斯·帕斯特拉納(特拉維斯？帕斯特拉納)，美國越野摩托車界的傳奇人物，也是2004年美國拉力錦標賽上布裏克大叔的隊友。從那以後，他們壹直在努力超越對方，無論是在賽車方面還是在各自的娛樂方面。
但是特拉維斯·帕斯特拉納並不是Gymkhana系列的局外人。在第五部和第十部中，他的名字可以在片尾特別感謝的部分找到。或許他就是配合磚叔漂移的“道具人”。
除了司機，當然大家最關心的就是這輛車了。早在65438+10月，這個？斯巴魯STI的原型車已經在機場測試過了。這個STI是佛蒙特做的？體育？根據斯巴魯的說法，這款車是在Gymkhana系列中為帕斯特拉納制造的？賽車運動？據USA稱，這是他們建造的最瘋狂的STI模型。
既然這款車不是為任何比賽打造的，那制作組幹脆把規則？我丟了我的書。沒有規則，這意味著工程師可以將他們的瘋狂想法強加於這個STI。從圖中可以看到這輛WRX全車裸露的碳纖維外殼？STI帶來了極致的輕量化效果，經過風考驗的空氣動力學套件在高速時可以產生強大的下壓力。
據Hoonigan官方透露，此次拍攝的特效比之前的Gymkhana系列視頻更加瘋狂，對車輛的要求也更高。為此，列車乘務人員還專門為這款STI定制了壹款扁平的碳纖維底盤底板，以獲得最佳的空氣動力學效果。
值得壹提的是，車尾的雙層尾翼除了提供超大下壓力外，還是主動尾翼。司機可以用方向盤上的“發送”嗎？“它”按鈕改變尾部的角度，就像F1賽車中的DRS系統壹樣。視頻開頭的飛躍動作，正是這套主動尾翼保證了車輛在飛躍過程中有壹個穩定的車身姿態。
這款STI搭載了2.3升水平對置發動機。至於為什麽排量比原來的STI少了0.2升，就不用管了。畢竟874馬力和900牛·米的扭矩已經是原來動力的好幾倍了。
這個中空的STI排氣管帥到可以噴火。
噴賽車漆後的STI戰鬥值瞬間滿滿。
底盤還是基於原來的STI，定制的懸掛系統行程更長，更適合誇張的特技。18寸輕量化輪圈居然配ADVAN？A052胎而不是漂移胎，難怪煙沒以前爽了。
至於為什麽布裏克叔叔沒有出現，邊肖也有自己的猜測。磚叔是福特的簽約司機，這個片子應該是斯巴魯給的，所以他只好讓斯巴魯的司機特拉維斯·帕斯特拉納開了。
直到上個月，肯？布洛克還在忙著改裝他的Hoonifox福特野馬。這是給Gymkhana的嗎？12準備？
圖片來源/？胡尼根？官方網站
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