A6全家福，A6的前身是奧迪100。1994年以前,奧迪產品名稱序列為奧迪80，90，100，200等。從1994年A8誕生開始,上述方式被A系列命名方法所取代。從此以後,80，90改稱為A4,奧迪100則被稱為A6，200則是專門為中國市場開發的型號，是基於C3的100，類似領馭和帕薩特的關系
第壹代奧迪100誕生於1968年,內部編號是C1，“C”代表C級(中大型)車，而“1”則表示第壹代。它的出現標誌著二戰以後奧迪向著高檔轎車邁出的第壹步。這輛奧迪100LS四門車型產於1969年,裝備4缸1.8升汽油發動機,最大功率100馬力
第二代奧迪100於1977年面市。C2系列車型首次裝備了5缸汽油發動機,排量2.2升,最大功率136馬力。這也是世界上第壹款批量使用5缸汽油發動機的轎車
第三代C3系列的奧迪100對於國人來說應該非常熟悉。這代車型出現在1982年，風阻系數僅有0.30，創造了當時的最好成績。1988年，長春壹汽開始生產這款車型；直到1996年專門為中國市場研制的奧迪200V6上市後，壹汽才停止生產奧迪100
第四代奧迪100於1990年底推出，壹汽曾經生產過這款車，但數量很少。1994年，這款車更名為A6。該車配備了2.2、2.4和2.6V6等多種發動機，這幾款車型在國內都能見到
第五代A6於1997年首次和公眾見面，1999年底在中國下線。圓潤的造型深入人心，在中國更是成為“官車”的代名詞
第六代A6於04年推出，05年國產，大嘴造型成了新的標誌，寬敞的空間和氣派的造型為其贏得了極好的銷量
A6與中國，黑色的A6在國內很有代表性
1988年，中國政府明確提出，要發展轎車工業。就在這壹年，曾經奠定新中國汽車工業基礎的長春壹汽就得到了奧迪的授權，開始生產奧迪100型轎車。
最初的奧迪100車型裝備的是1.8升四缸化油器發動機，與普桑使用的那款機型大體壹致。後來，部分車型開始裝備2.2升五缸機械噴射式發動機，並且配備了發動機轉速表。當時，政府采購了大量的奧迪100車型作為公務用車，現在還能看到許多該型號的車輛仍在服役。
奧迪100的生產壹直持續到1996年，同樣在這壹年，壹汽大眾開始生產專為中國市場開發的裝備2.4升V6發動機的奧迪200（96年的時候奧迪就開始為中國開發車型了，先見之明啊。VW集團對中國市場壹直有著非常深的了解，95年的桑2000也是很好的例子，還有後來改成帕薩特B4車頭造型的捷達）。200系列車型的外觀與100略有不同，但內飾卻幾乎完全壹樣。1997年，200 1.8T車型投產。
在此之前的1993年，壹汽就已經開始以SKD的方式生產C4系列100 2.6E車型。發動機采用V6、2氣門結構，最大功率140馬力。
到了1998年，奧迪在中國的銷量已經超過10萬輛。在此期間，壹汽大眾還裝配過壹批C4系列的奧迪100(奧迪A6)車型。現在經常能見到的是裝備2.2升和2.6升發動機的兩款車型。C4系列車型的外觀變動較大，內飾的改進依舊有限。
從1999年開始，C5系列的奧迪A6正式在國內投產。無論外觀、內飾，還是動力系統上都有很大的變化。發動機最初供應2.8和2.4，後來增加了1.8、1.8T。圓潤的外觀至今看來依然毫不過時。
2004年底，國產奧迪A6車型在國內的總銷量已經超過20萬輛
05年投產的C6 A6，就不介紹了 ，C6 A6在中國的銷量早已超過了其前輩們的總和
對了，以前的老奧迪，個人有個特別深刻的印象，就是頭枕中間是空的，“回”型頭枕。。。。