湖北省的宜昌站是老火車站，在東山大道上，宜昌東站在伍家崗。所以不是壹個站。
宜昌火車站，位於湖北省宜昌市，始建1970年9月，於1971年12月1日營運，是鴉宜鐵路的終點。隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄，現為二等站。
由於宜昌火車站施工改造，所以該站於2012年7月1日暫停運營，宜昌火車站所停靠的列車均停靠宜昌東站。宜昌站非春運期間不辦理客運業務，春運期間辦理臨時客車。2014年9月18日起，改造後的宜昌老火車站正式迎來貨物快運列車，十幾公斤到幾噸的零散貨物運輸均可辦理。
簡介：
站址：湖北省宜昌市西陵壹路，
郵政編碼：443001。
建站：建於1976年。
分屬：離鴉雀嶺站37公裏，隸屬鄭州鐵路局襄樊鐵路分局管轄。
等級：現為二等站。
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。
辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險品及整車爆炸品及壹級氧化劑發到。
歷史
宜昌是鄂西南的重鎮，它西控巴蜀、東制荊漢、北連襄洛、南接三湘，為我國西南地區門戶，歷來為兵家必爭之地，地理位置極為重要。作為鐵路來講，壹等站宜昌站每年發送旅客240多萬人。但這麽壹個重要的火車站，卻因與焦柳線（焦作至柳州）僅10公裏的直線距離，而與鐵路幹線擦肩而過。
1964年，鐵道部部長呂正操向中央提出了《川漢鐵路選線報告》，並提供了四條選線方案。周恩來接到報告後批示：“要查清沿線地方有哪些地下資源，勘察線路時要進行礦產勘察。”毛澤東也批示道：“資源、線路要用兩三年時間認真調查。”“不可草率行事，也不可拖拖延延。”這方案中的四條線基本都是由漢口西行，在宜昌過江。