2013年4月22日，邵陽武岡機場公司聯合武岡市國土資源局、灣頭橋鎮、頭堂鄉及所涉村組幹部對機場場址征地範圍邊界進行定點劃界，標誌著邵陽武岡機場項目征地拆遷工作全面啟動。 勘測現場，工作人員們穿山越嶺，在滿是荊棘的灌木叢中開展打樁劃界工作。市國土資源局測繪院承擔此次機場場址勘界定點工作。放樣打樁間距標準為每50米壹個，用紅色油漆進行標記。各鄉鎮、國土所對勘界、立樁造成的青苗損毀情況進行了詳盡的登記工作。村組幹部為勘測組帶路並組織勞力開挖邊溝。通過各部門的通力合作，預計三天時間可完成機場場址征地範圍邊界放樣打樁工作。 據了解，為順利推進征地拆遷工作，邵陽武岡機場建設工作協調領導小組作了大量卓有成效的工作。前期主動和國土、林業等相關部門協調配合開展相關資料的收集，並向上級部門銜接辦理了各項審批手續。並於4月16日召開了機場項目征地拆遷工作方案專題討論會，充分聽取所涉單位、部門的意見，進壹步完善機場項目征地拆遷工作方案，為有序開展征地拆遷工作打下了良好基礎。由涉及鄉、村組幹部牽頭，多次召開村組會協調征地拆遷工作。
2013年7月20日，邵陽武岡機場臨時氣象觀測站氣象資料分析評審會在武岡召開，機場臨時氣象觀測站氣象資料通過評審。
評審會由民航中南地區管理局氣象處處長區誌中主持，武岡市委常委、邵陽武岡機場建設有限責任公司總經理劉貽銀等出席會議，民航中南地區管理局、民航湖南空管分局等相關單位代表參加會議。
國務院、中央軍委正在按程序對邵陽武岡機場項目進行審批，預計8月份能夠完成立項審批；同時，征地拆遷、可研報告評審、場外工程項目建設、資金籌措等工作都在緊張有序開展，各項前期工作基本準備就緒，只要機場項目通過國家立項，就能在最短的時間內開工建設。
邵陽武岡機場臨時氣象觀測站於2012年4月1日試運行，2012年4月27日通過驗收， 2012年5月1日起正式運行，運行狀況壹直良好。
評估人員實地查看了機場臨時氣象觀測站，詳細了解溫度、濕度、氣壓、風向、風速等方面的數據，特別關註雷暴、雲霧、大風等極端天氣出現的頻率和強度，對氣象觀測資料進行了分析討論。從臨時氣象觀測站的氣象統計資料分析來看，在武岡機場場區出現的極端天氣，比機場選址時選用的武岡國家基本氣象觀測站同期出現的次數略少，場區實際觀測結果優於預想的氣象條件；臨時氣象觀測站探測的常年最大風向為北向，與機場跑道方向28°基本相當。武岡機場臨時氣象觀測站的觀測數據采集、資料統計，基本符合民航觀測規範的要求。
邵陽武岡機場於2013年8月27日正式開展開工前準備工作，確保機場10月底正式開工。
新建邵陽武岡民用機場,是由國務院、中央軍委日前批復同意的。邵陽武岡機場為國內支線機場，本期工程按滿足2020年旅客年吞吐量25萬人次、貨郵年吞吐量500萬噸能力設計，新建壹條2600米跑道，航站樓3000平方米，站坪機位4個；配套建設通信、導航、氣象、供電、供水、供油、消防救援等生產設施，機場總投資9.57億元，場址位於武岡市頭堂鄉荷塘村附近。
新建湖南武岡機場已列入經國務院審議通過，由國家發展改革委和原民航總局頒布實施的《全國民用機場布局規劃》，屬於2011-2020年期間新增項目，符合《中國民用航空發展第十二個五年規劃》，屬新增機場項目。邵陽武岡機場正式開工前還需要經歷可行性研究、總體規劃初步設計和施工設計3個階段。為實現“2013年動工、2015年底竣工試飛”的目標，機場建設指揮部在爭取立項批復的同時，適度超前、統籌推進，已啟動或基本完成可行性研究階段、總體規劃和初步設計階段大部分工作，征地拆遷已基本完成，2.2公裏的施工便道已經竣工，其他場外工程建設也已經全面鋪開，力爭2015年底試飛。
武岡民用機場建設，將填補我省湘中地區民用機場的空白，有利於完善我省民航機場布局，改善邵陽市及周邊地區對外交通條件，優化投資環境，推動當地經濟社會發展和以崀山為龍頭的旅遊資源開發。