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服役20多年殲轟7有何特點

服役20多年殲轟7有何特點

海軍航空兵壹架戰機在海南樂東縣境內進行飛行訓練時失事,2名飛行員不幸犧牲。由於失事戰機所在部隊,是海航較早換裝殲轟-7A的單位,有專家表示失事的戰機屬於殲轟7A“飛豹”戰鬥轟炸機。

據悉,這架戰機在墜毀前正在極力避免撞上學校等地面設施,最終導致兩名飛行員來不及彈射逃生,假如此次失事的戰機真的是殲轟7系列戰機,那麽,未來這款戰機將會針對性的進行安全改進。

事實上,以往在評價殲轟7戰機時,往往離不開該機服役後的歷史地位,作為中國第壹款自研戰鬥轟炸機,殲轟7戰機的出現,解決了中國海空部隊遠距離作戰快速反應的問題。

在此之前,已經服役的殲6、殲7、強5等戰機,以及轟6系列轟炸機,要麽航程短、載彈量小,要麽速度慢、機動性能差,無法做到綜合性能滿足現代作戰需求,殲轟7戰機的成功服役,徹底滿足了中國海空軍攻防作戰的基本需求。

地勤人員為飛豹加裝發動機。在英國斯貝發動機發展而來的渦扇9發動機為國產發動機的自主硏發提供了壹定技術基礎。

眾所周知,殲轟7戰機的研發歷史是比較漫長且艱辛的,上世紀70年代中後期,中越西沙海戰後,徹底暴露了中國缺乏先進戰鬥轟戰機的問題,當時幾大航空公司為了解決這壹需求,都拿出了自己的設計方案,包括強6、殲9、殲轟7等型號,殲轟7戰機之所以能夠最終勝出,主要是有幾十臺從英國引進的斯貝發動機。

西飛立足於當時國內現有的技術和現成的發動機,是可以成功將殲轟7研制出來的,因此,在所有的方案中,飛豹的方案是最保守的,也是最可能實現的,而同時期參與競標的強6采用了可變後掠翼,殲9采用了鴨式布局,在設計上不僅難度更大,而且都面臨缺乏配套發動機的問題,最終,殲轟7成功中標,成為中國第壹款自行設計的第三代先進戰機。

2011年10月14日,中國國際通用航空大會上,壹架飛豹戰機出現意外墜機,其中壹位飛行員彈射出艙,降落傘打開。

不過,殲轟7戰機也有自己的設計局限性,畢竟在上世紀70年代那個技術環境下,中國航空工業的技術儲備並不豐富。

比如,當初為了降低設計風險,同時也受技術水平的限制,殲轟7的氣動設計偏於保守,機翼采用了技術難度更低的大展弦比固定後掠設計,這種後掠翼設計存在比較嚴重的翼尖失速問題,因為機翼對氣流的控制能力不足,在戰機進行較大幅度機動動作時容易失控,這也是後來殲轟7戰機多次發生事故的主要原因之壹。

另外,殲轟7戰機采用的是HTY-6彈射座椅,嚴格來說它仍然屬於比較老舊的第二代彈射座椅,不論是在高速救生能力還是在低空救生能力都和殲-10等三代機上裝備的HTY-5、HTY-8等彈射座椅存在壹定的差距,這些問題都最終導致了殲轟7戰機發生事故後的飛行員犧牲概率較高。

南部戰區海軍航空兵某師裝備的殲轟-7A飛豹戰鬥轟炸機群曾玩過大象漫步,更罕見的是所有的殲轟-7A均處於彈藥全掛載狀態。

盡管殲轟7戰機是20世紀70年代時期的產物,但無法否認,曾經在很長壹段時間內,該機對空軍和海航部隊而言是壹款非常重要的戰機,當初殲轟7系列戰機是中國唯壹壹款具備精確對地、對海打擊能力的國產戰機,特別是改進型殲轟-7A戰機服役後,幾乎可以使用當時所有國產機載彈藥,上至格鬥彈,下至KD-88系列空地導彈,幾乎是無所不能的壹款戰機。

中國在上世紀90年代開始,已經從俄羅斯獲得了蘇27和蘇30戰機,這些戰機的到來,確實在短時間內大大強化了中國海空軍的綜合作戰實力,不過,這些戰機不管是自產還是形成戰鬥力,都需要較長的時間,為了多種方式並行,最大限度強化中國的國防力量,殲轟7戰機並沒有受到引進蘇27和蘇30戰機影響。

殲轟七可以算得上是中國航空史上的壹個裏程碑,解決了中國戰鬥轟炸機的有無問題,在其服役期間,參與了許多重大任務,重要性不言而喻。

畢竟在綜合作戰能力上,殲轟7戰機不管是航程還是載彈量,都不遜於蘇27系列戰機,畢竟是中國第壹款自行研制的第三代戰機,殲轟7戰機的研制工程,讓中國航空工業徹底搞清了先進戰機的設計思路,除了技術上的巨大升級外,還鍛煉了壹直敢打敢拼的科研隊伍,這壹點對中國整個航空工業來說,遠遠超出了殲轟7戰機的自身價值。

殲轟7總設計師從陳壹堅換成唐長紅,再其帶領下,殲轟7進行了重大技術改進,不僅換裝了新型發動機,包括航電、雷達、火控、武器等各個關鍵系統都進行了徹底的重新設計和改進。

用總設計師唐長紅自己的話來說,殲轟7A完全可以看做是壹款全新設計的戰機,而此後這支設計團隊,更是成為中國運20研制的核心隊伍,運20創造的“5年首飛8年交付”的歷史奇跡,和當初紮紮實實研制殲轟7系列戰機是離不開的。

作為壹款在殲-11基礎上發展研制的第三代半雙座雙發重型戰鬥機,殲-16可與殲-20、殲-10C等新型戰機配合作戰,形成制空、制海、制地作戰的強大功能組合。

在服役20多年後,殲轟7系列戰機的替代者已經出現,那就是沈飛研制的殲16重型戰機,眾所周知,殲-16在設計上立足於國產化的殲11BS雙座機,參考了俄羅斯蘇30MKK戰機的部分設計經驗,采用純國產太行發動機、機載雷達和航空電子設備等,具備強悍的遠程奔襲作戰能力,壹度被外界稱為,除了不具備隱身性能,綜合作戰能力僅次於殲20隱身戰機。

殲轟7系列戰機的裝備數量在200架左右,對於中國海空軍來說,這絕不是壹個小數字,因此,即使殲轟7系列戰機服役時間已經相對較長,但這款戰機並不代表已經落後於時代,未來,逐漸功成身退的殲轟7戰機,除了被殲16逐步替換外,對其持續進行現代化改進也是重要的事情,畢竟大部分的殲轟7戰機都還可以服役10年以上時間。

中國空軍官方曾在網上發布過新型戰機編隊巡航的視頻,2架殲-20、2架殲-16、1架殲-10C組成五機編隊。而沈飛研制的殲16戰機,綜合作戰能力完全可以滿足中國對周邊的作戰威懾,作為壹款重型多用途戰機,殲16不僅實現了完全國產化,而且自身平臺對新技術和新設備的融合度也很高,具備極強的持續升級改進能力。

在殲20批量服役後,殲20將承擔起“踹門”作用,踹開門後的事情,基本上都交給價格相對便宜、維護保障相對簡單、服役數量較大的殲16戰機。

世界上從來就沒有壹款設計十全十美的戰機,因為壹款戰機在設計上,往往是帶有妥協性的,這也導致服役後會出現各種各樣的大大小小的問題,具體到中國殲轟7戰機本身,是可以理解和接受的。

殲轟7A曾參加國際軍事比賽2018,並取得不俗的成績。

在基本滿足了中國海空軍對上世紀90年代作戰需求後,殲轟7戰機發揮著自身不可替代的作用,雖然從氣動外形來說,殲轟7戰機屬於二代半技術水平,但其雷達、航電、武器等方面,都符合國際先進三代戰機的標準。

因此,殲轟7戰機的問世和服役,對於中國航空工業和海空部隊來說,都有著自己的獨特意義和價值。

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