1月3日，有媒體發布視頻稱“西安高鐵站私家車可上站臺接人”，只要購買相關的VIP服務，就可以將私家車開上站臺接送旅客。該消息隨後引發網友討論，有人認為火車進出站時站臺人來人往，私家車開進來會影響安全。但也有人認為，機場也有各種VIP服務，高鐵站嘗試類似服務並不過分。
紅星新聞記者1月3日從推出該服務的陜西辰音企業服務有限公司工作人員處了解到，直接完成私家車進站臺接送旅客服務的並非鐵路系統工作人員，而是由相關合作企業工作人員來完成，目前該服務已經推出半年。該企業工作人員表示，“車輛會在其他旅客進出站臺前後進入和駛出，並停放在指定位置，不會存在安全問題，我們計劃今年開始大力鋪開這項服務。”而西安北站相關工作人員表示，他們也註意到了網上的報道，會進壹步調查以研討是否對這項業務進行調整。
網友有彈有贊：
有人質疑帶來安全隱患
有人認為花錢購買服務無可厚非
1月3日，據燃新聞視頻報道，1月1日，有網友稱，陜西西安北站有私家車上高鐵站臺接送乘客，由鐵路部門工作人員指引放行，“有關人士介紹稱此項VIP服務是由正規流程形成，私家車可以直接在站臺接送家人朋友，在站臺拉上行李後通過專屬通道離開並且還設置有休息廳。”
▲私家車開上高鐵站臺
紅星新聞記者從這段網友發布的視頻中看到，壹輛私家車在相關工作人員指引下提前進入西安北站站臺區域，高鐵到達後，乘客搭乘私家車從站臺區域離開，在整個過程中都有身著類似鐵路員工制服的工作人員指引。據燃新聞了解，這是西安北站推出的壹項VIP服務，只要提前聯系客服人員，並支付相應的費用，就能享受這項服務。
該消息發布後，引發網友熱議，有部分網友表示，在列車進出站時，高鐵站站臺旅客很多，此時如果私家車開上站臺，不僅影響乘客同行，還會帶來很大的安全隱患。也有網友質疑“這算不算通過擠占公***資源來賺錢？工作人員原本是為眾多旅客服務的，現在這不是變成了為極個別人服務嗎？”
但也有網友認為這屬於市場行為，花錢購買服務無可厚非。“如果能夠保證其他旅客安全，有些人有這方面需要的，只要錢花到了，來享受這種服務，也沒有什麽問題，機場不也有很多VIP服務嗎？”
↑企業宣傳片中顯示，接送旅客的私家車可駛上西安北站站臺
運營公司回應：
該服務已推出半年
私家車會在無旅客時進出站臺
1月3日，紅星新聞記者聯系了西安北站的相關工作人員，其表示確實有聽說類似的服務，但並不是由車站來完成，而是由相關合作企業負責，“我們也註意到了網上的消息，更具體的情況我們還在進壹步了解，會不會取消或者調整類似服務，還需要調查了解後才能確認。”
隨後，紅星新聞記者又聯系到了西安北站提供私家車進站臺接送旅客的“西鐵企業夥伴”的工作人員，該機構屬於陜西辰音企業服務有限公司。天眼查顯示，該公司成立於2021年，是壹家以從事商務服務業為主的企業，企業註冊資本500萬人民幣。
“這確實是我們公司的壹項VIP服務，由我們公司和西安北站進行合作，沒想到這壹次被‘黑紅’了。”該企業客服人員面對紅星新聞記者的詢問時坦然表示，這項服務從2022年7月就已嘗試推出，“但是之前因為疫情，旅客並不多，去年10月份還壹度暫停，所以也並沒有大範圍做宣傳，知道的人也不太多，有時候好幾天才接送壹次，但是今年隨著疫情政策的調整，我們將全面鋪開這項業務。”
據工作人員介紹，將私家車開上站臺接送旅客，壹次接送壹位旅客的價格是600元，私家車內的成員不算費用，而是算“接送人的費用”，“說白了就是按搭乘高鐵人的數量收費，壹個人是600元。”工作人員說，“不過現在我們有優惠，壹個手機號碼可以享受1350元3人次的服務，算下來就是壹個人壹次450元。”
對於私家車開上高鐵站臺時的安全問題，該工作人員告訴紅星新聞記者，無論接還是送，私家車都需要在高鐵進站前、旅客進站前抵達站臺相應的停車位，接到或送走旅客後，需要等到其他旅客離開站臺後私家車才能駛離，“而且進站後，私家車需要停放到專用車位，這個車位壹般在高鐵站的壹端，不會和其他旅客的行走路線行程沖突。”此外，該工作人員告訴紅星新聞記者，提供私家車進站臺接送旅客服務，全程都是有工作人員指引的，但是這些工作人員並不是鐵路系統的車站工作人員，而是提供服務的公司的工作人員，並不涉及到占用其他旅客服務資源的問題。
對進站臺車輛有要求
出租車和其他平臺營運車輛不能進
“我們推出這個項目，也是為了滿足壹部分人的需求。”西安北站工作人員表示，對進入站臺的車輛條件也有壹定限制，“出租車、其他平臺的營運車輛是不能進入站臺的，只有私家車或者單位用車可以。”對於老年人、病人、殘障人士等進出站存在困難的群體，只要提前和他們進行溝通，會得到車站在出行方面相應的義務服務。
紅星新聞記者從提供私家車進站臺接送旅客的“西鐵企業夥伴”企業介紹中看到，該企業的目標是“建立鐵路場景下的多層次高品質專業性全鏈條式服務，根據不同需求制定從體驗到陪伴的壹體化場景式貴賓級服務從最源頭對用戶深層的鐵路場景服務訴求進行觸達。”而除了私家車進站臺服務外，該企業還在高鐵站提供貴賓廳專室服務、商務陪同服務、企業專屬定制服務等。
紅星新聞記者註意到，2022年11月，該企業還發布了貴賓接待人員的招聘信息，除了為旅客服務等職責外，還需要“定期與西鐵管控單位有效溝通，維護良好的長期合作關系”。而對人員要求中，除了大專學歷以上、有良好的服務意識，還要求“女性身高不低於165厘米，男性身高不低於176厘米”。
暨南大學公***管理學院教授、華南城市研究會會長胡剛對紅星新聞記者表示，企業和高鐵站合作，開展類似的服務，要控制在安全、合理的規模範圍內，在不影響正常公***服務的前提下開展。“個人或企業願意出錢，需要接送重要客戶，我認為是可以的，類似飛機上的頭等艙和經濟艙。當然車站應該以服務大眾為主，適當從_這方面服務，不可本末倒置。”胡剛表示，“另壹方面，這種服務要兼顧特殊群體，例如對病人、老人、殘疾人也開展類似的服務，或者在價格上有相應優惠，這也是公***服務的本義。”
紅星新聞記者吳陽
編輯余冬梅潘莉