WEY?坦克300自成都車展亮相以來，便自帶網紅氣質，吸引了各種流量。原先以為不過是命名占了便宜，但預售20天便訂單過萬的成績著實讓我打臉。今晚，在798時尚區，伴著壹場時裝秀，坦克300正式上市，售價17.58-21.38萬元。
坦克300采用了經典的SUV方盒造型，棱角分明，硬朗強壯。但也因為這個造型，引來坦克300借鑒Jeep牧馬人設計的非議。咋說呢，這如果是WEY旗下的首款車型，可能會被罵得連保定直隸總督府在哪都不知道。但在此之前，WEY已經用VV7等車型證明了自己在設計方面的自主和優秀，所以坦克300設計上同牧馬人相似壹說也就反響微弱了。
Anyway，坦克300的外觀設計是值得肯定的。復古中有自己的獨特，穿入圓形頭燈的橫向帶狀日行燈，雙色的車身設計，大量塑料飾件的應用。同時，粗獷卻不失細節的精致，比如日行燈處的WEY徽標，塑料質感的門把手，引擎蓋上的隆起以及鋼琴漆面的黑色中網等等。
內飾同樣延續此種風格，豪華、質感、個性，粗獷，想要的全都有:?流行的縫線設計沒有出現在傳統的中控臺上，而是在車門和座椅上；雙連液晶顯示屏的布局雖然司空見慣，但下沈的設計和花紋繁復的銀色飾板則讓這種“壹樣”變得不壹樣；故意外露的鉚釘設計讓人在不經意間感受到狂野的越野風格；戰機推進器式的換檔桿讓人印象深刻的同時，也完全突顯出坦克的獨特風格。
但某些細節處仍有待改進，比如換擋桿底部的這個飾板無論是手感還是觀感都顯得廉價，耐磨度也壹般。後備廂側開尾門的設計很符合越野的風格和需求，但是卻不能在某壹角度固定，假設車停在半坡，這時開啟後備廂則可能存在危險。
3款車型的動力總成均由2.0T發動機和采埃孚8速自動變速箱組成，最大馬力227Ps，最大扭矩387N·m。相比動力方面，越野方面的硬實力才是坦克300的招牌動作。坦克300采用了博格華納的分時四驅系統，配備了“越野神器”——3把差速鎖，具備包括低速四驅在內的9種駕駛模式以及越野小白必備的“蠕行模式”和“坦克轉彎”。同時，坦克300采用了非承載式底盤，擁有33度接近角，34度離去角和224mm最小離地間隙。
WEY的野心不單單在產品，發布會現場公布了坦克生態圈，包含官方車主俱樂部、坦克路書、坦克基地等。坦克路書就是以越野為核心，與車主壹起創造自駕越野主題路線，而在坦克基地，車主可以參與越野挑戰賽、越野技能培訓、越野等級認證、親子障礙賽等壹系列活動，同時WEY還聯合首鋼體育，將舉行壹系列越野賽事，比如定向越野賽等。
無論是發布會現場的時裝走秀，還是坦克生態圈的發布，都讓坦克300從壹個硬派SUV逐漸趨向壹個時尚單品、社會標簽和價值符號，WEY將具象的坦克300這壹產品同更廣泛多樣的社群、文化相結合，使得坦克300逐漸超脫於其本身而存在，就好像埃爾夫之於富人、加拿大鵝之於潮人壹樣，將汽車消費升級成文化和社交消費，又通過他們轉而帶動產品的銷量，WEY的布局可謂深謀遠慮、超脫物外，活該長城汽車股票今年各種翻騰躍升。
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