黃包車起源於中國的上海。
黃包車是壹種用人力拖拉的雙輪客運工具，其前身叫“東洋車”，又稱人力車，約1870年創制。1873年，法國商人米拉看到上海租界日趨繁榮，交通工具的不敷應用，便向法租界公董局呈請，在兩租界設立手拉小車客運服務機構。經法租界與公***租界當局協商，同意發放人力車執照，並批準。次年3月，米拉開設了上海第壹家人力車公司，並從日本引進300輛人力車，人稱“東洋車”。
民國初年，黃包車已風靡京、津、滬、漢等大都市。武進縣於民國六年（1917年）籌建人力車公司，民國七年第壹家人力車公司合興賃代所開始營業。至民國十五年（1926年）已有中合興、北合興、老合興等3家，另有快利壹家未列入。
黃包車發展歷史
早期的人力車為木制車輪，外裹鐵皮，行車顛簸，且易損傷路面，後改為鋼絲橡膠輪，行車平穩，拖拉也省力。人力車無油耗，無汙染，便利經濟，壹經引進，便壹發不可收地流行開來。1882年上海租界內已有1500輛，1900年達4647輛。到1914年，僅公***租界就有9178輛。為了區別於私人包車，工部局發布規則，所有公***人力車須漆成黃色，從此?“黃包車”成為人力車的代稱。
經過幾十年技術改進，黃包車使用打氣輪胎，車座換成彈簧坐墊，增加了靠背，乘坐較為舒適。黃包車的車資低廉，從外灘到大世界收費壹角二分，沒有帶錢也可以付郵票。當時上海人出門辦事、購物、走親訪友，黃包車是主要的代步工具，也成為壹種時尚。