經濟總量位居山西省第三位。在承接國內外產業轉移、促進中部地區崛起的大潮中，運城彰顯出五大優勢：
社會發展
全市富有盛名的十大農產品是：小麥、棉花、蘋果、稷山板棗、王過酥梨、絳縣山楂、蒲州柿子、臨晉醬玉瓜、萬榮大黃牛、存寶花生米，壹批優質農產品已經打入首都和國際市場。
運城市是山西能源重化工基地的重要組成部分，也是山西省新興的工業基地。
這裏有全國最大的無機鹽化工基地南風集團、裝備規模居世界第壹的運城制版集團、亞洲最大的鋁工業基地山西鋁廠、全國第二大銅冶煉基地中條山有色金屬公司、鐵道部的龍頭企業永濟電機廠等大型企業。
近年來，初步形成了具有區域特色的六大產業群體。即：鋁電材聯營、鋼鐵和鎂業等冶金產業群，日用化工、煤化工和醫藥產業群，機械及精密鑄造產業群，新型材料、玻璃器皿等亮點產業群，農副產品加工產業群，以旅遊業為龍頭的第三產業群。運城湧現出壹批企業創造和打破中國世界紀錄協會多項世界之最、中國之最。
培育了海鑫、陽光、通達、振興、忠民、粟海、龍門、南風、關鋁、制版、亞寶、豐喜等壹批年產值達到10億元、30億元、50億元以上的大企業、大集團。海鑫、陽光、通達、振興、粟海、龍門等6家民營企業進入全國500強，海鑫集團成為全國民營企業最大納稅戶。鋼鐵總產量達到480萬噸；金屬鎂產量達到16萬噸，占世界的25%、全國的50%、全省的80%；化工產品元明粉、硫酸鉀、洗衣粉的產量分別占到國內市場的60%、50%、25%以上；電解鋁產量2005年將達到90萬噸，氧化鋁將突破200萬噸，成為全國最大的電解鋁生產基地，“神舟6號”火箭用的就是關鋁的電解鋁；以鎂鋁合金、磁性材料、精密鑄造、汽車零部件、納米材料為重點的高新技術企業已達30余個。
工程設施建設：
運城市基礎設施不斷改善，城市化建設不斷推進。交通上，南同蒲鐵路縱貫南北，侯西鐵路橫亙東西，南同蒲鐵路侯馬至東鎮段復線建設已接近尾聲。境內有運(城)風(陵渡)高速公路、運(城)三(門峽)高速公路、侯(馬)運(城)高速公路和環城高速，禹門口、風陵渡及三門峽三座黃河公路大橋聯結西北、西南和中原地區，與洛陽、鄭州和西安形成了縱橫交錯網絡。全市公路裏程8611公裏，居全省第壹，高速公路裏程235公裏，居全省第壹；環中心城市高速網和通往各縣(市)的壹小時經濟圈初步形成；率先在全省實現了村村通油路，93.3%的村通客車。特別是運城關公機場成功通航，直飛北京、上海、廣州、深圳、成都等航線，架起了運城走向全國、走向世界的空中通道，填補了黃河金三角經濟圈的空中交通空白。中心城市建設上，改造了七大出入口，南風廣場正式對外開放，新區建設進展順利。水利上，全市擴建新建了尊村引黃、海鑫引水工程和禹門口提水樞紐等大型工程。完成了農村貧困地區的人畜飲水解困工程。電力上，全市建有電廠五座，初步形成了以500千伏、220千伏雙環網為主幹，以110千伏、35千伏覆蓋全市各主要鄉鎮的現代化大容量電網結構。通訊上，全市已實現運城巨峰網絡國際互聯網建設、市話交換工程化化、無線通信移動化，固定電話、移動電話每百人擁有量山西省領先。
經濟發展建設：
運城市綜合經濟實力不斷增強。“九五”時期以來，全市經濟保持了10%以上的增長速度。撤地設市後，市委、市政府立足市情實際，努力建設山西省的農業大市、工業大市、教育大市、旅遊大市，建設晉、陜、豫黃河金三角經濟圈具有河東文化特色的工貿旅遊中心城市，為黃河金三角經濟圈最發達地區。主要經濟指標壹直位居全省前列。2004年，全市GDP完成359.3億元，同比增長15.4%；財政總收入43.5億元，同比增長27.2%；全社會固定資產投資132.2億元，同比增長29.9%；社會消費品零售總額99.5億元，同比增長23.4%；規模以上工業增加值150.6億元，同比增長21.1%；外貿進出口總額5.35億美元，同比增長48.9%；城鎮居民人均可支配收入6808元，同比增長10.3%；農民人均純收入2587.3元，同比增長11.5%。
侯馬
不僅有實力雄厚的國有企業，而且民營企業也象雨後春筍般迅速發展壯大。侯馬市從礦產資源少的現實出發，大力發展“兩高壹低”（高科技、高附加值、低汙染）的新興工業產業，按照“傳統產業新型化、新興產業規模化”與建設新型能源和工業基地的總要求，重點推進新建項目的達產達效。已初步形成了生化制藥、精密鑄造、清潔能源和農副產品加工等四大新興產業。近幾年，侯馬新上工業項目90余個，累計投資80多億元，預期收入達100億元，利稅10億元。今年初提出的十大工業調產項目已初步落實，其中湯榮年產8萬噸精密鑄件擴建項目、中化寰達57萬噸機焦項目、華銅年產5萬噸電解項目等5大項目已勝利竣工。1—7月份，建邦、中化寰達、華強等8個企業新增稅收5349萬元，占同期新增財政收入的68.4%。
商貿繁榮物流活躍。
侯馬素有“南來北往商賈地，千車百貨旱碼頭”之稱。新世紀以來，侯馬市按照“內涵上檔次、外延拓領域”的方針，構築大商貿、發展大流通。近幾年又新建商貿市場19個。目前，全市擁有服裝、鞋帽等各類大型專業綜合批發市場41個，商品輻射周邊10多個省份100多個縣市，年成交額60多億元，上繳稅費3000多萬元。同時，發揮海關、商檢、口岸的優勢，發展現代物流業。今年前半年，華翔購物廣場、華翔大酒店先後開業，通盛醫藥物流配送中心主體工程完工，利信飲片配送中心已經奠基，大運高速公路樞紐物流中心正在籌建中。
新絳
改革開放以來，在歷屆縣委、縣政府的領導下，縣域經濟有了長足發展，人民生活水平顯著提高。特別是近兩年來，他們緊緊圍繞省委、省政府提出的“爭先發展”以及運城市委、市政府關於盡快把新絳建成“三晉富縣”的目標要求，以頑強拼搏、負重趕超為發展主題，堅持“以事論官”的選人立場和用人導向，不斷創新領導幹部選拔任用和監督管理機制，全力實施事關新絳經濟社會跨越發展的“1411”戰略工程，經濟建設和各項事業取得了明顯成效。
“1411”工程即壹團：組建絳州綠蔬菜集團；四園：建設生態農業先導園、民營商貿園、輕紡工業園、煤化工業園；壹城：興建絳州學府城；壹線：開發名城景點連接線。通過實施這壹工程，力爭苦幹3—5年，實現國內生產總值和財政收入翻壹番，再造壹個新絳縣的奮鬥目標。也就是到2005年末，全縣國內生產總值將超過20億元，財政總收入超過1.5億元，農民人均純收入超過3000元，縣城建成區面積擴大壹倍，達到7平方公裏。
目前，“1411”工程開局良好，發展勢頭強勁，已上項目96個，總投資達到10.5億元。綠色農業、民營企業、教育產業、名城建設取得了重大突破和發展。繼成為北京市“場地掛鉤”外埠蔬菜生產基地後，又先後被確定為全國蔬菜標準化生產示範縣、中國果菜十強縣、國家級無公害農產品生產示範基地。生態農業先導園、民營煤化工業園、民營輕紡工業園、民營商貿經濟園及絳州學府城建設整體推進，初具規模，成為縣域經濟增長的重要載體和骨幹工程。東環路汾河大橋建成通車，龍興廣場、文廟廣場竣工開放，縣城街道的硬化、亮化等壹批重點工程的實施，為名城增添了光彩。2003年，全縣國內生產總值完成13.24億元，比上年增長15%；財政總收入完成11341萬元，首次突破億元大關，增長35.52%，增幅名列全市第三；城鎮居民人均可支配收入5584元；農民人均純收入2476元，增長5.2%。縣域經濟綜合實力實現了新突破。
縣委、縣政府以科學的發展觀和正確的政績觀為指導，把“頑強拼搏，負重趕超，與時俱進，推動經濟社會發展全面提速”確定為2004年工作的主題。圍繞“1411”工程，推動綠色農業、新型工業、商貿流通、教育產業、名城建設、招商引資、基礎設施建設、可持續發展等各項工作全面提速，力爭比原計劃2005年提前壹年實現第壹個翻番，財政收入在2000年7122萬元基礎上2004年力爭達到1.4億元，各項工作躍上壹個新的臺階。再經過3—5年持續不斷的跨越發展，提前三年實現第二個翻番，為後十年的發展奠定堅實的基礎，使全縣人民的物質生活更加殷實，精神生活更加豐富，受教育程度和人的素質普遍提高，社會事業全面進步。
妳問的太絕對了，人人富有，不可能，只是發展的好差罷了，或者起步早晚而已，美國都不能人人富有。當然，會有富、有窮的，那個地方都是這樣的。
運城是地級市，侯馬是縣級市，而新絳只是縣城，級別不壹樣，發展水平也不壹樣，從上面的介紹，妳也應該能知道哪個地方好點了吧。
希望會對妳有幫助。
對了，最後說壹句，我就是山西的。