越野車圈內壹直流傳著壹句話：奔馳大G可以帶妳去任何妳想去的地方，而豐田陸巡則可以把妳從任何地方帶回來。的確，陸巡壹直以來都以強動力、高可靠性、高通過性聞名於世，但事實上陸巡特指蘭德酷路澤是壹個較為狹義的概念，廣義上來說我們認知到的霸道也同屬陸巡行列，而這二者的血脈來源是豐田誕生於上世紀八十年代的LC70系列車型，該系列車型目前尚在量產、且海外用戶已經玩出來房車版。
豐田LC70車系***分為短軸版的LC71、中軸版的LC76、長軸版的LC78和皮卡車型LC79，這其中最常被改裝為房車的就是LC78。它的車身尺寸為5400*1850*2300mm，比常見的大尺寸SUV更長，因而改裝空間也更大。於國內市場來說，它六米以下的車身C本駕照也可駕馭，不存在其它房車駕照限制的情況。
可以看的出，陸巡所改造的房車相比起奔馳、GMC等豪華型房車更偏功能性，其除了駕駛艙外基本被兩張單人床填滿，而兩張床中間也是壹個可以左右旋轉的單人桌。在車廂前後銜接的部分，是隱藏式的蓄電池與逆變器。此外，改裝車型還新增了升頂機構，使得原車高度空間達到1900mm，最大化增加了車內成員的活動範圍。
新車的動力配置看起來有些老舊，不過這也正是豐田LC70系列車型的精華所在。改裝車型搭載壹臺4.5L?V8柴油發動機，最大馬力231匹，峰值扭矩為360牛米，動力線性且後勁十足。與之匹配的為壹款5速手動變速箱，且搭載機械分動四驅系統，在確保強大脫困能力的同時也確保了高可靠性。這樣的動力操控系統對於有家用需求的人來說或許太過寒酸，但對於壹個真正的越野人來說它卻同時擁有著實力與情懷。
其實說句題外話，LC78的越野性能在同系列車型中並非最高的，因為在軸距上有優勢，所以選它的多數都用來改裝。而越野實力真正強的當屬豐田LC71，俗話說“船小好調頭”，短小精悍的LC71在綜合實力方面甚至不輸當下的霸道和山貓。由此也可以看出豐田在汽車領域的造詣，早在三十余年前它就懂得依照客戶的需求來造車，這也是它暢銷至今的壹個主要原因。
改裝LC98現階段保有量最大的為澳洲市場，澳洲市場對於這款車的改裝就等同於國內對福建奔馳商務車的改裝——素車很少見、到手就是改裝到位的旅行車或房車。而在國內素車還是可以通過平行進口渠道買到的，但結構簡單的它售價並不低，現價在80萬以上，如果再加上後期的改裝費用，LC78房車甚至比奔馳豪華房車還要貴。
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