前兩天快遞行業發生了壹件事上了熱搜，引起了行業內外的人壹片驚嘆之聲。
8月28日，早上8點28分，多名順豐員工意外收到總裁王衛發來的888元慰問金，並配以“2020不平凡，來自每個順豐人的力量”文字激勵。
根據員工爆料發現，此次王衛的紅包“是面向全體員工發出的，客服的妹子也收到了”。所以有人根據順豐現有的人員規模測算，王衛這次自掏腰包的總金額要接近5億元。
壹向深居簡出，不善言辭的順豐總裁王衛，壹不小心又成了“別人家的老板”。而所有的順豐小哥，也成為了別人艷羨的對象。
無獨有偶，就在壹周之前，8月21日德邦召開的2020年快遞員大會上，德邦董事長崔維星也為在場的207位 “金星快遞員”頒發了價值10萬元的金磚年終獎，***計2070萬元，同樣是豪氣驚人。
事實上，給員工發紅包在順豐看來並不是稀奇的事情，早在此之前，王衛在順豐上市時就依據員工的工齡為每位員工發了1888、2888、3888、15552、11664元不等的紅包，總***發出了十多億。此外，每次逢年過節，王衛也曾多次自掏腰包向全網發過紅包福利。
對於德邦來講，此次也不是第壹次發放金磚了，早在2018年德邦快遞更名之前，崔維星就曾給82位德邦快遞員，每人發了同樣是價值10萬的金磚！到今年已經是第三次發了，而德邦方面也表示發金磚的傳統將會壹直延續下去。
或許有人已經看出，為什麽這些發紅包、發金磚給壹線員工的都是順豐、德邦這樣典型的直營企業老板。而同樣上市的三通壹達和百世這些企業，卻鮮有此類動作？壹直以來，加盟制企業給人的印象都是總部堂皇如白宮，網點卻像貧民窟，更別提什麽壹線快遞員的福利了。
作為行業內兩種最重要的組織形式，雖然順豐3000多億的市值引領同行，但中通2000億的市值也不可小覷，並且其他通達系成員的市值，都高於直營的德邦。起碼，從資本層面來說，加盟制的老板也有足夠的實力和財力為壹線員工謀取福利。
那麽，既然老板們都“不差錢”，為什麽加盟制企業很少為基層員工發出像順豐德邦這樣的“紅包”呢？
除了老板的個人因素外，或許也與兩種組織形式的底層基因不同有關。
加盟制：資本主義式的效益追逐
2018年，中通研究院曾發表過壹個觀點，認為中國快遞企業的加盟制的組織模式更像西方國家盛行的“聯邦制”組織模式。按照中通給快遞“聯邦制”的定義，是指涉及兩個或兩個以上的組織實體結合而成的壹種復合制組織整體，組織中的各成員遵守著體系內的壹致性契約，既保證了整體性，又保障著各聯邦成員的自治與自主，不同於傳統組織的縱向垂直，而是扁平化分布。
事實上，與其說加盟制的組織模式更像國外的聯邦制，不如說加盟制快遞企業的行為方式，更像資本主義世界的行為方式。
首先是組織模式上，加盟制快遞企業的每壹個網點都相當於聯邦裏面的各個州縣，而加盟制的總部則是聯邦政府。聯邦政府很少能管轄到州縣壹級的政治事務，而州縣除了繳納聯邦稅之外，也不想讓聯邦政府過多幹涉本州內事務，像是壹個獨立的小國家，有自主的納稅權，獨立的經營權。
其次是在對利潤的追求上，在資本主義的底層邏輯之下，從快遞員到網點再到總部，每壹層都需要有自己的利潤分層，所以加盟制的快遞企業各個層級會在互相博弈中取得某種平衡，在各自層面將效率發揮到極致以降低成本進而求得更高的利潤與收入。
還有就是各個層級之間的利益輸送上，在偏向資本主義似的自由市場競爭下，各個網點為了取得相對的競爭優勢，網點與總部管理人員之間也會多存利益輸送的關系，甚至大部分總部管理人員都會有自己的網點，雖然有些利益輸送並不合法，但卻是加盟制的潛規則。就像在西方世界裏，各個企業和行業為了政府出臺對自身更有利的政策，可以合法的給予政府人員政治酬金或者請與政府關系密切的說客遊說壹樣，而大部分西方世界的政府官員或議員背後也會有各式各樣的企業或者金主支持。
當然，我們並不是說加盟制這種模式不好，在這套自由競爭的模式下，往往會有很多的造富神話。比如在通達系上市之後，都能讓幾百個甚至上千個個體實現財務自由，很多入網早的老網點也大都會賺的盆滿缽滿。從更廣泛的意義來講，正是這些勇於追求財富的人，才能創造更多的崗位，讓更多人擁有收入。
直營制： 社會 主義式的均衡普惠
從組織模式上來講，直營快遞企業的每壹個網點管理者的權力都是來自於總部的授權，總部相當於中央政府，網點相當於地方政府。中央出的任何決策，地方都要執行，而地方也可以根據自身實際情況，向中央反饋，申請適合本地的政策與發展方向。
雖然直營快遞公司並沒有辦法完全阻斷對於管理層的利益輸送，但是對於這種情況會進行嚴厲打擊與禁止，因為這種行為侵害了整個組織的利益。相對於加盟制來講，直營的網點也沒有那麽大的動力去賄賂上級，因為壹是風險太大，二是所產生的效益有限。各個層級和網點之間，壹般總部會制定壹套完整的考核邏輯進行有序的競爭與利益分配。當然有的網點經理也會存在炒貨賣貨或欺上瞞下的情況，但是從組織模式上來講，這是不被允許的。
所以，在這種底層邏輯和有序競爭的基礎上，直營制的各個層級之間並不會以利潤為終極目標，而是根據總部制定的規則與激勵政策，去拿到相應的考核激勵。而總部會在達到公司的利潤目標值後，會有更大的動力去獎勵壹線員工，制定各式各樣的激勵政策和轉移支付，讓底層員工會有更多的獲得感。所以，相對來講，直營快遞公司會像 社會 主義國家壹樣，更加註重均衡與普惠。
不過，在這種單壹的體制之下，有的時候也會產生僵化的官僚體系，對於基層的網點來講，很多時候不能夠靈活快速地適應市場環境。但是基於壹個從業者的角度，對於妳我這種基層小民來說，也許生活在 社會 主義國家才能有足夠的安全感和幸福感。
相信距離通達百等加盟制快遞物流企業老板向壹線員工發放“紅包”的日子不遠了！
註：本文無意於對比資本主義和 社會 主義或加盟制與直營之間的好壞和利弊，僅是基於底層群眾的視角來看待每種制度不同的特點，如有唐突請多包含。
來源｜快運江湖
作者｜風波惡