近期，遼寧發布了《“十四五”交通規劃》。
今天，我們就壹起來解讀壹下遼寧交通的發展密碼。
看看妳的家鄉，是不是又有了新的交通大項目呢？
遼寧格局：2大核心，13城抱團，2條主軸，4條通道，市市通高鐵，沈陽最強
作為連接東北與京津冀的重要紐帶，遼寧交通優勢不小。
從規劃布局來看，未來將打造2大重點核心樞紐城市。
沈陽：聯動7城，打造“環線+放射”都市圈，輻射鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺、阜新；
大連：聯動6城，打造大連“渤海翼”的—營口—盤錦—錦州—葫蘆島走廊和“黃海翼”的大連—丹東走廊。
可以看出，沈陽做好內陸的文章，大連做好海洋的文章。
兩大核心珠聯璧合，***同推動交通協同發展。
從交通發展軸來看，遼寧未來將形成2條主軸。
京哈主軸：北京—秦皇島—葫蘆島—錦州—盤錦—沈陽—鐵嶺—四平—長春—哈爾濱；
沈青主軸：沈陽—遼陽—鞍山—營口—大連—青島（山東。
未來遼寧的主要對接區域，就是北京和山東。
在省內的通道建設上，遼寧將打造4條重要通道。
橫向：2條，撫順—沈陽—阜新—朝陽—承德（河北、大連－丹東—桓仁—通化（吉林；
縱向：2條，莊河—營口—盤錦—錦州—朝陽—赤峰（內蒙古、丹東—本溪—沈陽—阜新（彰武—通遼（內蒙古。
而在交通的目標上，遼寧規劃更是明確提出了“市市通高鐵”，3小時到達全國。
可以期待，未來的遼寧將能夠通江達海，聯動全國。
遼寧整體空間布局圖
遼寧布局：12座機場，大連雙機場，5條高鐵500公裏，3條城際，6條地鐵
機場，是快速通達的重要交通設施。
在未來，遼寧將打造12座機場，其中2座都在大連。
內陸：6座，沈陽桃仙機場、本溪桓仁機場、鞍山騰鰲機場、鐵嶺機場、阜新機場、朝陽機場；
沿海：6座，錦州灣機場、營口機場、綏中機場、大連金州灣機場、長海機場、丹東浪頭機場。
可以看出，遼寧距離“市市通機場”的小目標也更近了壹步。
未來，大連將實現雙機場，可見他在全省的重要程度。
遼寧機場港口分布圖
除了機場之外，高鐵、城際也是重點的交通設施。
從省內交通看，鐵路更加具有性價比，也更方便。
在未來，沈陽將重點規劃、建設5條高鐵線路，合計約500公裏，還有3條城際線。
建成鐵路：2條，朝陽至秦沈高鐵淩海南站、沈陽至白河高鐵；
規劃建設：3條，秦沈高鐵第二通道、丹東至通化高鐵、沈陽樞紐京沈至哈大高鐵；
城際鐵路：3條沈陽至鐵嶺、沈陽至本溪、沈陽至遼陽至鞍山城際鐵路。
地鐵是城市內部交通的重要通道，未來將著力推進6條地鐵。
沈陽：4條，地鐵1號線東延線、3號線、4號線壹期、6號線壹期；
大連：2條，地鐵13號線、4號線等。
遼寧房價：2城破萬，9城下跌，錦州領漲超5%，鞍山領跌，鐵嶺不足3500
從遼寧2月份的房價看，整體相對平穩，以跌為主。
1萬+：2城，大連超1.8萬，沈陽超1.1萬；
6000+：2城，丹東超7000，錦州超6000；
5000+：4城，撫順、朝陽、葫蘆島、本溪；
4000+：5城，營口、鞍山、遼陽、盤錦、阜新；
3000+：1城，鐵嶺。
從漲跌來看，9個城市在下跌，5個城市在上漲。
錦州：房價超6000，全省第四，漲跌超5%，全省第壹；
鞍山：房價不足5000，全省第10名，跌幅達到4.1%，也是全省第壹。
相比之下，鐵嶺在遼寧是個特殊的存在，房價不足3500元/_。
這個曾經在小品中經常出現的城市，是房價的窪地嗎？
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遼寧在中國地圖的位置
遼寧省位於我國東北地區，屬於我國三大自然區中的東部季風區，位於秦嶺淮河以北的北方地區。
遼寧省東南部與朝鮮接壤，東北西三面分別與吉林省、內蒙古自治區和河北省相鄰，遼寧省南部瀕臨渤海。遼寧省的經緯度位置大約為：北緯38°至43°之間和東經118°至126°之間。
從山峰角度來看，位於遼寧省東部的花脖山是省內的最高峰，海拔約為1336米，此外主要的山峰還有老禿頂子山、韭菜頂子山、四分頂子山、黑山、帽盔山、步雲山和莫日紅山等山脈，平均海拔在800米左右，大多屬於低山。遼寧省西部主要為平均海拔約500米的丘陵山地，並逐漸往西面的內蒙古高原過渡。
遼寧省西部的山脈主要有努魯兒虎山、松嶺、黑山和醫巫閭山等等，遼寧省中部為平原地形，海拔在200米以下，主要的地形區為遼河平原，屬於東北平原的組成部分。
從地勢狀況來看，遼寧省東西兩側高，中部地勢較低，在南北方向上地勢北高南低，呈向南開口的“馬蹄形”形態。因此，遼寧省的河流水系也是多發源於東西兩側的山地，往中部的平原地區匯流，形成總體上自東北向西南流通的遼河水系。
遼寧省地圖
遼寧省百度地圖如下
遼寧省，簡稱“遼”，省會沈陽，轄14個地級市，其中副省級城市2個（沈陽、大連，位於中國東北地區南部，南臨黃海、渤海，東與朝鮮壹江之隔，與日本、韓國隔海相望，是東北地區唯壹的既沿海又沿邊的省份，也是東北及內蒙古自治區東部地區對外開放的門戶。