對車輛的檢測采用線圈檢測加計算機圖象處理等技術，準確檢測過往車輛，通過高性能攝像機完成車輛全景（車牌號碼、車輛基本特征、車身顏色在照片中可辯）和車牌圖像（車牌圖片）的記錄與抓拍，同步車牌識別軟件通過圖像進行車牌號碼自動識別處理。可同時監測同方向三條車道。
治安卡口監控系統的前端部分主要由三個單元組成，即拍攝單元、車輛檢測單元及計算機圖像采集管理單元。
1.1 拍攝單元
全景攝像機
全景攝像機采用JVC1481。此攝像機為480線、0.004Lux低照度彩色攝像機；其性能穩定，適合於在公路上長時間工作。
其主要作用是向主控制機提供全景圖像和目標圖像。
鏡頭采用精工或Computar 3.5-10mm自動光圈鏡頭(手動兩可變)。為適應公路光線的變化，自動光圈鏡頭可以自動調整進光量，以便得到滿意的圖像。
防護罩采用YAAN4515SHK，此防護罩密封性好，具有恒溫和自動通風裝置，能保證攝像機正常工作，且外觀漂亮。防護等級符合IP55標準。
車牌捕捉攝像機
捕捉車牌攝像機采用JVC1431。此攝像機為480線、0.05Lux低照度彩色攝像機；其性能穩定，適合於在公路上長時間工作。
其主要作用是向主控制機提供汽車牌照圖像。
鏡頭采用精工或Computar 6-60mm自動光圈鏡頭（手動兩可變）。為適應公路光線的變化，自動光圈鏡頭可以自動調整進光量，以便得到滿意的圖像。
防護罩采用YAAN4515SHK，此防護罩密封性好，具有自動加熱和自動通風裝置，能保證攝像機正常工作，且外觀漂亮。防護等級符合IP55標準。
1.2 車輛檢測單元
此單元即是系統的控制主機，通過線圈檢測器負責完成3個車道的地感線圈檢測與速度計算，以及向計算機發出指令使計算機對車輛圖像進行靜態捕捉的工作。
控制主機采用工業級主機板（2.0GCPU 256M內存）、80G存儲硬盤(能存儲大於80萬輛違法車輛的所有數據)、標準通訊接口（采用TCP/IP協議）、主控軟件和線圈檢測器等組成。
主控制機具有接地、過載保護、漏電保護、短路保護等均符合國家相關電器安全標準的系統配電裝置；具有通風及防塵功能；防護機箱的防護標準符合IP55標準。
1.3 圖像采集管理單元
每壹臺攝像機的視頻圖像經過視頻捕捉卡進行數字轉換顯示在顯示器上，當有車輛通過地感線圈時，計算機立即將圖像進行靜態捕捉，以加密（或JPEG）的數據圖像文件格式存入指定的目錄下。 系統有壹套圖像管理軟件系統，用於對存儲在硬盤內的圖像進行諸如查詢、圖像放大、打印等工作。如需遠程聯網，可使用光纖傳輸。 監視道路交通狀況，包括交通流量、速度和通暢程度等，道路交通信息的分析、處理車輛及其車牌信息的自動識別與處理，實現對交通違法、肇事逃逸和嫌疑車輛等的查控與處置。
3.1道路交通狀況監測
道路交通信息監測的目的是全面、準確、及時地掌握卡口道路的交通狀況。以便科學合理地制定交通管理規劃，有效舒解交通壓力。前端設備在計算機控制下實現交通狀況監測：超速、違法駕駛等重要參數的檢測。通過全數字傳輸的方式和特殊的視頻壓縮算法，保證系統具有迅速的數據傳輸/處理能力。
前端視頻測錄像系統的主要功能是完成對監測點（區）車速的檢測、定時錄像等工作，從而獲得的參數為車型、車牌、地點、車速等信息。由於檢測的信息實時性要求較高，並且處理任務量很大，因此選用工業控制機作為前端機的預處理機。經無線和高速寬帶通信系統將數據傳輸至卡口工作站及指揮中心作進壹步的處理。
3.2 道路交通違法現場取證
隨著道路車輛的迅速增長，交通事故也越來越嚴重。壹些司機超高、超載、超速的現象較為普遍。盡管有關部門制定了許多較為嚴厲的交通法規處罰條例，但仍然有個別人抱著僥幸心理，違法行駛。結果造成巨大的經濟損失和人身事故。為了抑制交通違法問題，許多城市已經開始使用先進的電子自動檢測取證系統，使用了自動檢測取證系統後確實能有效地控制違法車輛，減少經濟損失，減輕了交警的工作強度。
卡口管理系統的功能就是利用自動檢測系統、電子警察系統及自動控制技術相結合，實現對入境車輛在行駛過程中的違法行為進行現場取證，為交管局管理部門處理違法事件提供客觀準確的依據，同時可以節省警力。 軟件安全
系統基於WINDOWS操作系統，全中文界面，具有防火墻、反病毒軟件、數據備份、防誤操作、系統恢復功能。
硬件防護措施
系統中使用的電器接線端子、過載、漏電及短路保護裝置、熔斷裝置均符合國家有關電氣安全標準要求。
該系統適應室外惡劣條件下不間斷工作，系統能夠適應環境溫度為-30℃～+65℃，具有防水、防火、耐鹽霧、抗風沙、防塵等性能。
供電電源電壓變化範圍在170～265V；頻率變化範圍在47～63Hz(全範圍)之內系統均可正常工作。