直接平面是最快、最省事的方法，用PS直接搞定，但是對於操作者的繪畫技巧和美術功底還有PS的操作功底要求很高，BUT問題就在於汽車設計師壹般不會在壹張效果圖上死摳那麽長的時間（時間寶貴，哪有那麽多去浪費），效果圖都是直接丟給專門做展示的人或者公司去做。我們畫效果圖能夠將形體的意思表達出來就OK了，不用做到精確效果圖那樣類似於照片的效果，那個太耗時間。當然做好了那是很強的，有很多汽車圖片看起來像是照片，其實是PS畫的。
3D+渲染是展示階段用的最多的兩種方法，有兩種手段，第壹種是使用Polygon建模，比如3DsMax、Maya，這是比較多見的兩種，不過在汽車設計領域，這種建模方法只能用於初期的草模型構建，因為它無法保證曲面質量和精確的幾何信息。在大多的項目當中，壹般不用這種方法構建草模，直接拉塊泡沫去磨壹個實物草模更快。第二種是汽車設計當中必須使用的建模手段——NURBS建模，常用的軟件有ICEM Surf、CATIA、Alias、Rhino之類，Rhino在汽車設計領域用得比較少，主要是前三者。它可以精確控制曲面銜接的質量、幾何信息和曲面之間的邏輯關系，所以用的非常廣泛，而且往往可以和後期的制造直接相關連。
模型構建之後的渲染那就無所謂了，各種渲染器隨便撈壹個就行，比如VRay、Keyshot、Brazil、Maxwell之類的都行。