在中國汽車消費市場，10萬元左右的預算是大家購車的普遍預算，這也是競爭激烈的A級家用轎車市場的主流價格區間，無數汽車廠家都在這個細分市場當中布置重兵，以求取得更大的市場份額。這當中，壹汽-大眾全新寶來和壹汽豐田卡羅拉都是市場熱度非常高的車型。它們中誰才是10萬級A級家用轎車的理想型家用車？今天我們就以兩款車型都有並且市場上較受歡迎的1.2T車型來對比分析壹下。
壹汽豐田卡羅拉的官方指導價為10.98萬-15.98萬元，壹汽-大眾全新寶來的官方指導價為11.29萬-14.19萬元。
全新寶來大氣十足 卡羅拉顯年輕
外觀方面，全新寶來采用了大眾經典的車頭設計，細長的進氣中網與兩側的大燈組等寬，中間以鍍鉻飾條貫穿，看上去視覺效果更顯寬大，車身下側還有鍍鉻的運動式前唇以及下進氣網，顯得大氣十足。車身側面，全新寶來采用了雙腰線加溜背式車頂的設計，配合花瓣式的動感輪轂，以及車身尾部下方勾勒出排氣管形狀的鍍鉻飾條，營造出濃厚的運動氛圍。可以說，全新寶來完美地將優雅感與運動感有機結合，顯露出德系工業設計的美學氣質。
卡羅拉的車頭采用了大嘴式的梯形中網，內部是啞黑的橫幅飾條，鍍鉻飾條從中網上方連接兩側大燈以及車標，配合霧燈區的遞進式線條，看上去較為年輕化。車身側面，卡羅拉也采用了溜背式車頂的設計，但是腰線較為平直，再加上輪轂造型較為普通，在運動感的呈現上不如全新寶來。尾部造型較為簡單穩重，尾部只使用了壹條鍍鉻飾條貫穿車尾，沒有采用過多的元素，整體看來雖不如全新寶來驚艷，但還是比較耐看的。
硬塑料的卡羅拉 舒適並更具品質感的壹汽-大眾全新寶來
內飾方面，壹汽-大眾全新寶來采用了中控臺略偏向於駕駛員的環抱式座艙，操作按鍵、旋鈕等集中於換擋桿附近，駕駛員的操作體驗會更好壹些。壹條醒目的銀色飾條橫貫於中控臺下側，中間則是橘黃色的軟性材料，銀色、橘色、黑色三種顏色的撞色搭配，看上去動感時尚。10.25 英寸全液晶儀表搭配 12 英寸懸浮大屏，同級車中絕無僅有。而且，車內還有運動式平底皮質方向盤，中控臺、門板等區域也是使用了較大面積的軟性材質，配合舒適度更好的仿皮座椅，營造出越級的駕乘體驗。
而卡羅拉采用了T型中控臺布局，線條比較樸實無華，顏色也以黑色為主，除了中控臺上方以及圓形方向盤下方的鍍鉻飾條，幾乎看不到別的裝飾。4.2英寸的液晶儀表以及8英寸的液晶中控屏，在如今大屏滿天飛的時代，也顯得有點落後了。更重要的是，卡羅拉1.2T車型的塑料感極重，中控臺、門板等大部分都是硬塑料，方向盤也是塑料的，座椅還是織物的，在舒適性上較為壹般。
卡羅拉軸距數據略占優 全新寶來空間更大
在空間上，壹汽-大眾全新寶來的車身尺寸為4672x1815x1478mm，軸距為2688mm，而卡羅拉的車身尺寸為4635x1780x1455mm，軸距為2700mm。雖然卡羅拉軸距略占優，但是全新寶來在車長、車高、車寬等方面都更有優勢，而在後排的乘坐體驗方面，兩者的腿部空間無明顯差距，但是全新寶來的頭部空間明顯更為寬敞壹些。
後備箱方面，卡羅拉的後備箱空間為470L，表現中規中矩。而全新寶來的後備箱空間為506L，裝載能力比卡羅拉更大，也更適合家庭出行。
動力輸出旗鼓相當 全新寶來駕控更優秀
動力系統方面，卡羅拉和壹汽-大眾全新寶來均搭載了1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力均為116匹，但卡羅拉的最大扭矩為185牛·米，全新寶來的最大扭矩為200牛·米。在動力輸出相同的情況下，扭矩更大的全新寶來無疑在起步和超車的時候更為從容，也更能有效應對各種路況。
而且，卡羅拉匹配的是CVT無極變速箱，壹汽-大眾全新寶來搭載了被譽為 TSI 發動機黃金搭檔的 7 擋手/自壹體 DSG雙離合自動變速箱，傳動效率比CVT變速箱更高，而且是電腦控制換擋，換擋速度甚至比專業車手的手動換擋速度更快，從而帶來更好的駕駛體驗。
在動力更為強勁的情況下，全新寶來由於傳動效率更高，而且還搭載了制動能量回收系統，在燃油經濟性上的表現比卡羅拉更出色，大約能節省10%左右的油耗，這在A級家用轎車當中，已經是相當明顯的差距了，長期使用可以節省出孩子的部分奶粉錢。
在駕控方面，全新寶來繼承了德系車的優點，有著更紮實緊湊的底盤，以及懸掛帶來的清晰路感，在城市道路上行駛的時候，可能感覺不出和卡羅拉的差距，但是上了高速，時速到了100公裏左右時，妳會明顯感覺到卡羅拉有點發飄，而全新寶來的車身穩定性更好，給人的駕駛信心更足。
配置各有千秋 全新寶來更有誠意
在配置方面，兩者的配置各有差異，就拿消
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