隨著5G商用化啟動，無人駕駛離走入普通家庭的時間很近，預計3-5年即可具備大規模商用條件，為什麽是這個時間段呢：
無人駕駛最大的問題是網絡延遲，在高速行駛狀態下，10毫秒的延遲都可能造成重大事故，特別是無人飛機，哪怕只有10毫秒可能已經駛出幾十米遠的距離。
前段時間美國Uber無人駕駛車把壹個路人給撞死了，這就是高時延導致的。
而5G技術主要特點之壹就是低延時，可以做到1毫秒及以下延時，現有所有網絡和技術都達不到這個要求，解決了無人駕駛最關鍵時延等技術問題，無人駕駛普及就有堅實的網絡技術基礎。
中國面積大，車輛行駛範圍也大，因此普通人想享受無人駕駛技術的先決條件之壹是5G基礎網絡必須成熟和普及。
成熟指5G網絡完成測試，達到商用驗收標準，技術的成熟性、穩定性經過驗證。
普及指5G網絡信號需要5G基站來提供，而5G頻段高覆蓋能力弱，覆蓋同壹個區域基站數量將大大超過4G，因此5G的基礎設施建設將是壹個長期的過程，至少會持續3年以上。
雖然擁有自動駕駛功能的特斯拉已經獲得上路牌照，但是其表現離真正的無人駕駛尚有壹段距離。
在全球範圍內，特斯拉已經爆出多起因為無人駕駛系統原因，導致嚴重交通事故的案例，說明其可靠性存疑，目前特斯拉無人駕駛技術更多只是作為輔助駕駛手段和人類司機的補充。
2018年百度無人駕駛走上了路測階段，技術雖然得到驗證，但數據積累太少，不足以證明其安全可靠性。
作為頭部公司的百度尚且如此，其他無人駕駛公司的技術也不會太完善。
我認為這壹輪的技術測試和完善將會持續至少3年以上，加上技術論證和商業投放，無人駕駛系統的真正普及將比我們想象的更久壹些。
當然，這都是為了駕駛者安全考慮，多等壹段時間也無可厚非。不過時間不會太久， 預計5年左右無人駕駛可能就會成為 汽車 的標配，讓我們壹起期待未來到來吧。
只能這樣說，如果沒有5G加持，車聯網發展的再好，無人駕駛也只能停留在人們的想象中。而今，5G技術迅速發展，並且與車聯網開始結合，這為自動駕駛的發展創造了必要條件。
就下來我就來梳理壹下其中的邏輯。
看起來5G、車聯網、自動駕駛三個概念似乎不搭邊，但實際上卻是相互依存相互成就的關系。
在 汽車 上最先應用的是車聯網，它不僅讓 汽車 有了和智能手機、電腦相似的操作系統，還能與手機壹樣實時連接網絡，讓 汽車 成了智能 汽車 。
而此時的車聯網依賴的是運營商的網絡，就是大家熟悉的移動、聯通、電信，當運營商提供的是3G網絡時，車聯網就只能使用3G網絡，當4G網絡普及之後，車聯網就使用4G網絡，未來5G網絡大規模應用後，車聯網就能使用5G網絡。
就拿目前的4G網絡來講，它與5G網絡最大的差別就是網速。4G的靜態傳輸速度最高可達1G，這還是理想狀態下，實際上使用起來壹般都是幾百兆，而5G的傳輸速度是4G的幾百倍。
單單傳輸速度這壹塊，5G就已經秒殺4G很多了。當 汽車 以100km/h的速度在路上跑的時候，發生事故可能就是壹瞬間的事，如果是4G網絡下，光是網絡延遲這幾毫秒，事故就可能發生，但是5G網絡下，延遲幾乎是不存在的。也只有這樣，人們才會敢去使用自動駕駛 汽車 。
另外，4G與5G的傳輸路徑也有了變化，4G網絡需要依靠基站才能傳輸，而5G網絡設備與設備之間就可以直接進行傳輸，不再依靠基站。而這個更是為自動駕駛 汽車 創造了條件，自動駕駛不僅要依靠算法、依靠雲端數據，如果車與車之間可以自主進行交流，那麽交通事故發生率和交通擁堵情況就會大大降低。這也是發展自動駕駛 汽車 的目標所在。
過去十年自動駕駛和車聯網雖然雷聲頗大但雨點甚小，在於基礎技術仍存在瓶頸，而5G網絡的商用勢必為自動駕駛和車聯網的融合提供更合適的契機。
如果說過去十年的發展屬於雷聲大雨點小，那麽得益於5G的出現，接下來十年或許我們將見證整個 汽車 和交通行業的真正劇變。
5G賦能車聯網，自動駕駛離妳有多遠
我們都知道這意味著什麽，這意味著我國領先世界進入全新時代。5G將帶來網速的更加快捷、更加穩定、更加安全、更加可靠，5G是未來大數據、雲計算、人工智能發展的基礎與核心。想知道5G會給妳的生活帶來什麽，看壹下通訊技術的發展 歷史 就會知道：
1G——最原始的無線技術應用時代，無線電話開始出現，如大哥大，不過資費較貴；
2G——功能機時代，移動互聯網開始興起，手機慢慢普及大眾，資費下降；
3G——智能手機開始出現，國產手機紛紛興起，移動互聯網進壹步發展；
4G——傳輸速度達到3G的50倍之多，移動互聯網繁榮發展，通訊資費進壹步降低；
接下來的5G時代將會是壹場新的 社會 變革，互聯網終端不僅僅是手機更有可能是—— 汽車 、家電、機器人等任何事物 。可以毫不誇張的說5G迎來的是壹個全新的時代、智能的時代。
車聯網是指通過全球定位系統、傳感器、攝像頭等實現數據采集，將路況信息、車輛信息等匯集到中央處理器，通過大數據的運算計算出最佳路線，及時匯報路況和安排交通秩序。
5G的賦能實現了遠程數據傳輸的低延時和高可靠性。我們都知道交通信息的時效性是非常關鍵的因素，5G正式保證了信息的實時傳輸進而實現遠程、實時監控保證交通安全。
在實現車聯網後可以說無人駕駛離我們已經不遠了。無人駕駛的關鍵技術就是數據與控制，控制是基於大數據計算，而數據計算的核心是數據的實效、安全與可靠。縱觀人類 科技 發展的 歷史 不難發現，任何 科技 對人類文明的促進往往基於某項關鍵技術，毫不誇張的說5G就是下壹個時代的關鍵技術。
因此，5G聯手車聯網無人駕駛時代將很快來臨，也許5年之後妳會擁有壹輛無人駕駛 汽車 。
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5G解決了車聯網應用最關鍵的時延等技術問題，水到渠成的事情。
有人調查過5G下遊最看好的應用領域，受訪網民認為5G技術在未來可能被廣泛應用的領域前三位分別是：車聯網、智能制造、雲VR/AR，車聯網排名第壹。
2018年，國內開放自動駕駛道路測試，自動駕駛零部件和方案量產，自動駕駛公司選擇跨界自研芯片，整車廠與國內供應商合作加深，V2X進入測試階段，自動駕駛領域資本市場投融資持續增加，步伐明顯加快，明年2020年，車聯網標準有望落地，5G+車聯網標準落地，車聯網將萬事俱備，我相信未來三五年車聯網以及無人駕駛會加速落地。
我很期待這壹天的到來，我也很相信這壹天會到來。至於說遠不遠，其實說起來，可以說現在就有也可以，因為曾有報道，去年李彥宏在北京就讓車自動行駛過。也有多次報道說多地有在進行無人駕駛的測試，前幾天有報道說華為介入 汽車 制造，而華為作為5G時代的旗手，肯定不會無的放矢。所以可以說，未來已來，從種種跡象來看，5G牽手車聯網， 無人駕駛從技術上應該不遠了。
但是，無人駕駛並不單單是技術成熟就可以的。而且從技術上來看，也還沒有誰敢說就成熟了。曾有報道特斯拉車主用自動駕駛出事原，特斯拉應該在這方面也是走得比較前面的。另外還有5G也是剛開始建設不久，又據說5G的基礎建設會比較大，所以即使技術成熟，也還要不少時間；再壹個可能是最大的障礙，畢竟這是壹個關系千家萬戶，方方面面的大變革，好像還沒有那個國家有頒布實施這方面的法規。所以想想好象也還很遙遠，但還是很期待這壹天早日到來！
感謝您的邀請，總的來說5G 牽手車聯網，無人駕駛離我們將越來越近，但 短時間內還不能普及 。目前無人駕駛車輛已有試驗車輛進行路試，如百度的無人駕駛，但目前還不是很成熟。下面我將結合多年的 汽車 工作經驗說說自己對無人駕駛的看法。
實現無人駕駛首先要實現車聯網，車聯網組網由 感知層、網絡傳輸層、車聯網控制中心 構成。 5G技術的應用實現的網絡信號傳輸，相對於4G傳輸速度更快、寬帶更寬且更安全，能夠滿足車聯網傳輸的應用。 其次實現無人駕駛需要 道路交通設施聯網、 汽車 聯網、車聯網中控中心 強大的綜合計算能力，目前各模塊發展狀態如下：
道路交通設施包括交通信號燈、路邊設施、轉彎處設備等與 汽車 行使相關的設備等都需要具 感知和被感知 的功能，這樣才能保證車輛行使過程中進行信息傳輸交流，保證安全行使。
同時交通設施感知的 信號應傳輸到車聯網控制中心 便於車聯網控制中心進行綜合計算分析，對不同車輛發出不同的控制信息。
目前 短時間內還不能完全實現 道路交通設施聯網和感知。
汽車 通過安裝 汽車 中控設備及相關感知設備，實現與道路交通設施、人和動物的信息傳輸交流，同時將車聯網控制中心的信息傳輸到車聯網控制中心進行綜合計算分析，以便車聯網控制中心根據計算結果給相關車輛發出不同的控制信息，使道路車輛協調有序的行使。
汽車 中控設備目前已經能夠實現信號的感知收集、對外傳輸，同時可以接收車聯網控制中心的信號，進行車輛行使控制。
車聯網控制中心擔當著中心 決策大腦 的作用，需要有對交通設施、 汽車 、緊急控制指令等所有信息進行綜合計算的能力，同時要保證對外信息發布的及時準確性，路上所有的 汽車 時刻都在產生數據，這就需要強大的 存儲、分析計算、決策能力 。
目前比較貼近技術有大數據、人工智能，但目前還不成熟。
綜合以上，無人駕駛必備模塊中單個 汽車 聯網自動控制技術、5G網絡傳輸技術 比較成熟 ，但道路交通設施聯網、車聯網控制中心存儲技術能力目前還 不太理想 ，所以短時間內 實現無人駕駛普還是有困難的 。
個人見解，請多批評指正！
5G時代，已然就在眼前，縱觀全球，中國的5G已經提前布局出發，正如在2G3G4G時代造就了無數偉大的企業壹樣，相信壹定會再壹次激起無數中國的創業者迎著5G而上，壹定會造就壹批新的優秀企業，這中間也壹定包含了5G的智慧車聯網獨角獸，個人拙見如下：壹、5G的超高速與高帶寬為智慧車聯網提供了必要的基礎；二、5G時代最大特點會造就萬物互聯，瞬時通信，完全可以達成秒級甚至毫秒級的即時的車輛信息互聯；三、中國已經積聚了華為、騰訊、阿裏、百度等在人工智能和車聯網這塊壹大批 探索 創新的優秀企業，積累了諸多經驗，甚至有等待5G東風到來的感覺。
壹些拙見，歡迎各位交流。
還挺遠。
5G技術已經成熟，但全面普及基站覆蓋還需要至少三五年時間。車聯網更是還不具有產業化條件，在5G全面普及後才會逐步建立車聯網標準和體系。我們參考壹下華為剛成立專門的 汽車 BG，就是針對自動駕駛和車聯網，拿出成果和成熟產品來壹定是需要不止三五年的。
綜上，妳需要至少再等五到十年才可以實現理想。
無人駕駛安全嗎