壹、售票處銷售渠道
售票處銷售渠道是指由航空公司或者其授權的銷售代理人在固定的對公眾開放的營業場所從事客票銷售及相關服務的客票銷售方式。
售票處銷售渠道雖然略顯“過時”，但憑借其固有優勢還是現在不可或缺的銷售方式。售票處的最大特點是可以為消費者提供“面對面”的服務，這是其他銷售渠道所不具備的。
二、呼叫中心銷售渠道
呼叫中心銷售渠道最初形成於航空公司的電話客服中心，隨著上世紀九十年代固定電話和本世紀前十年移動電話在中國的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司賦予更多職能，除了國內、國際機票銷售外，客票退改簽、新產品促銷、常旅客服務等更加全面的功能。
三、互聯網銷售渠道介紹
互聯網銷售渠道是民航機票電子化後的必然產物。以互聯網技術為代表信息技術的快速發展改變著世界傳統經濟模式，當航空客票銷售邂逅信息技術就產生了航空電子商務這壹新型的渠道模式，也就是互聯網銷售渠道。目前，基於電子客票工具利用互聯網技術形成了壹系列航空客票銷售模式。
（壹）以航空公司為代表的B2B、B2C直銷模式
電子客票可以在互聯網上被輕松的完成預訂、支付、出票、值機等各環節，而且極大的降低了航空公司的銷售成本。隨著我國各大航空公司廣泛認識到直銷對其可持續發展的重要戰略意義，其紛紛不斷加大在互聯網銷售渠道的投資力度，通過升級改造硬件、增加廣告投放、整合組織機構、加大促銷力度等方式不斷提升直銷在銷售總量中的份額。截止2012年底，我國航空公司國內機票銷售中航空公司的直銷比例首次超過機票代理的分銷比例，直銷比例的增加在今後壹段時間還將持續。
（二）以攜程、藝龍等為代表的OTA分銷模式
通過保證信息在各地酒店、航空公司和消費者之間順暢地流通，完成全國範圍內的酒店和機票產品預定來獲取代理銷售傭金的商業模式，即“攜程模式”。而且，由於攜程整合的是信息層面的資源，使其可以幾乎零成本地加入新的航線、酒店產品的預定。
（三）以票盟、51BOOK等為代表的競價平臺模式
現在國內主流競價平臺大概有十多家，各個平臺的產品和營銷模式都很相近。首先，吸引全國各地區大型代理企業上線作為供應商，由供應商提供查詢定座配置接口，並且提供銷售代理費政策；其次，廣泛吸引全國代理企業，以及為數更多的上線采購商；最後，平臺通過“支付寶”等在線支付工具，完成供應商和采購商的結算、出票全過程。