編者按|金超?網上車市執行總編輯
2019年的倒數第二周，再次見到壹汽轎車銷售有限公司總經理孟祥會正逢午休時間，在位於銷售公司大樓5層的員工食堂。他和員工坐在壹起，沒有人因為孟總的出現而拘束，簡單的兩菜壹湯和粗糧。“從早上7:30到現在孟總開了壹上午的會”，同行的壹汽奔騰市場部同事告訴我，“每天7：30早於我們到崗，晚上9-10點下班，這是孟總就任銷售公司壹把手兩年以來的常態”。
我對孟總的采訪是在他的辦公室裏，在我采訪過的多數銷售公司壹把手當中他的辦公室面積的確是最小的，甚至可以用“緊湊”來形容。壹張轉角辦公桌、壹個衣架和壹組文件櫃，第壹眼吸引到我的是正對辦公桌墻面上掛著的“梅蘭竹菊”書畫，我們的話題便從代表著“四君子”的梅蘭竹菊開始了。不過讓我想不到的是，這次采訪也成為孟總在壹汽轎車銷售公司壹把手崗位上，最後壹次接受媒體采訪。
“它代表了壹年四季，也是對我自己從1990年開始進入壹汽營銷體系，三十年汽車營銷職業生涯的壹個寫照。從壹汽商用車、到壹汽-大眾，再到壹汽自主，我希望壹汽集團，也希望壹汽奔騰能夠傲立於世界汽車之林”。說到這裏，孟總目光中流露出的那份堅毅，若不是眉宇間的細紋，此刻的他恍若仍是三十年前那個青年。
正文|?金超?楊益春
孟總坦誠地說，“最近這幾年我們落後了，已經被別人甩在後邊，所以我們需要跑步前進。如果不這麽跑，很可能就會被行業所淘汰。”這股“由內而生”的拼勁兒在壹汽奔騰銷售公司是自上而下的，黨員領導幹部帶頭行動。新奔騰經過壹年多時間的精心運營，正在以壹種嶄新的姿態回到主流。孟祥會，在壹汽內部改革中承擔重任，為營銷體系的重建構建基盤，也成為了新奔騰的“擺渡人”，功成身退。
1.奔騰的鬥誌?來自每壹個細胞的燃燒
壹年多以來，從雲南騰沖起航的新奔騰品牌，著實發生了翻天覆地的變化。T77、T33以及T99的相繼投放、渠道的全面換新以及頻繁的營銷活動，壹幕幕畫面在我腦海中閃過。我不由地對奔騰人在過去壹年時間裏所發生的心態或意識上的轉變產生了濃厚興趣。
孟總和我說，目前奔騰整個營銷隊伍無論是從精神面貌、經營理念，還是學習能力都發生了非常大的變化。從“壹把手”到壹線工作人員都充滿鬥誌。他表示：“現在我們每個人都很拼，都很拼！”。
往大了說，其實整個壹汽集團都有這樣壹股沖勁。尤其是從2017年“918”改革以後，在徐留平董事長的帶領之下，全集團都表現出壹種奮發向上，跑步前進、追趕行業的狀態。對於奔騰而言，最終目標就是如何在最短的時間內重回自主第壹陣營。對此，奔騰制訂了更加務實、清晰的戰略規劃，力爭用5年時間，到2025年讓奔騰品牌真正重新回到自主第壹陣營。
在孟總看來，人是第壹核心要素。奔騰的營銷團隊具備壹種助推企業發展，在行業中進步的精氣神。在管理推動上，新奔騰各級領導“擔責履職，深入市場壹線”。所有的管理人員除了完成本職工作以外，必須要對口支援壹個終端市場，高級經理支援大區，二級經理支援小區。他們內部還起了壹個特別形象的名字，叫“非常1+1”。意思是大家***同擔責，努力推動銷量的提升，推動企業的發展。
據了解，奔騰所有的經理人員，每天早晨要提前半小時到崗開會，交流支援市場的情況，比如銷量、遇到的問題等。另外，奔騰整個團隊為了適應新的營銷模式，也在不斷進行學習。每周末，奔騰都會邀請行業各個領域，例如互聯網、營銷，甚至心理學方面專家進行授課，學習新的營銷手段、營銷知識，跟上時代步伐。
2.奔騰的戰略決策：互聯網、物聯網+奔騰?
還記得在新奔騰品牌壹周年的盛典上，壺口瀑布河畔，在澎湃的激流聲中，柳長慶總、楊大勇總以及孟祥會總等壹眾高管齊聲唱響了《黃河大合唱》。激昂嘹亮的歌聲，與黃河磅礴的氣勢相交匯，“奔騰精神”與“黃河精神”產生了強烈***鳴，著實讓人震撼。
“新奔騰品牌發布以後，全體奔騰人還真有壹股熱血沸騰的幹勁”，孟總說。就像奔流不止的黃河壹樣，向前沖是唯壹的姿態。
在市場下行的大環境下，新奔騰有煎熬，但也有取得成功後的喜悅。11月份，新奔騰單月銷量達14,067輛，連續4個月穩進“萬輛”大關，同比增長120%，創下了今年最佳銷量紀錄；1-11月，奔騰累計銷量同比增長43%，突破10萬輛大關。按照孟總的預測，2019年全年銷量預計會完成12萬輛左右，同比增長33%-34%。
壹年多來，奔騰在產品、渠道、品牌全面發力，新戰略為奔騰品牌的發展制訂了清晰的戰略方向。首先在產品方面，新奔騰規劃了B、E、S、T四大系列，其中T系列目前已經推出T77、T33、T99三款SUV，明年開始S、E系列的布局，基本維持壹年三款全新車的節奏。
回憶這壹年來的工作，孟總表現得很充實。他說道：“奔騰2019年在戰略方向（物聯網汽車創領者）上，我認為選對了，也跟上了時代發展的風口。”而在用戶層面，奔騰內部也達成了***識，壹切與用戶無關的營銷都屬於“自嗨”。在這樣的理念下，奔騰建立了營銷體系的4F架構?，在用戶洞察、跟蹤、用戶體驗以及客戶粘性方面，做了大量工作，並成立了商品策劃部，這個與銷售公司同級的特殊部門。商品策劃部主要針對商品全生命周期的管理進行強化，專門洞察客戶對未來產品的壹些需求特點，為後續商品開發提供參考。此外，新奔騰升級後的渠道形象壹改過去老舊保守的印象，變得更加年輕化、科技化、現代化，並在店裏增加81個客戶購車全過程的觸點，同時設立壹些體驗區域，比如兒童區、休息室、閱覽室等。
3.奔騰品牌的溫度?9年堅持暖心用戶
新奔騰壹直秉承“以用戶為中心”的服務理念，努力打造奔騰BEST?CARE，摯?心關懷的服務品牌。據孟總透露，新奔騰準備在明年北京國際車展上針對服務做進壹步詮釋，同時發布和推廣全新的服務品牌。
奔騰是壹個有溫度的品牌。據了解，奔騰每年春節都會舉辦壹次全國性的“讓愛回家”行動，到今年已經堅持了9個年頭，在奔騰客戶群體當中反響非常好。每年都會有幾個讓人非常感動的案例，例如客戶買不到車票、車在回家路上拋錨等等問題，奔騰市場壹線的服務人員都會第壹時間趕到，為他們排憂解難。當然，這是傳統的壹些做法。
隨著時代的發展，以及汽車智能網聯的興起，新奔騰所打造的物聯網汽車，在車機端就能與客戶進行互動。?奔騰每年都會通過車機端給客戶拜年，當然也會有壹些讓客戶愉悅或者感興趣的活動。奔騰對此運營了屬於自己的奔騰電臺，可以讓用戶參與到奔騰電臺的節目制作，並且在上邊客串主持人。在奔騰看來，這樣可以有效拉近品牌跟客戶之間的情感與關系。?
孟祥會表示：未來奔騰會把傳統服務，與現代互聯網的做法進行有效結合，進壹步詮釋奔騰“摯?心關懷”的服務品牌與服務理念。
4.壹汽的解題秘訣：刨根問底
對即將結束的2019年，孟祥會總經理用兩個關鍵詞進行了總結，“精韌”、“創變”。在孟總看來，2019年對於新奔騰品牌來講是非常關鍵的。通過精準化運作，他希望可以把這股子韌勁持續下去。“創變”主要是圍繞新奔騰品牌做到脫胎換骨，給用戶、社會、公眾壹個新形象，契合當前年輕消費者的需求。就像徐留平董事長提到的那樣，創新到不能再創新。時代再變，奔騰也在變。
除了“創新到不能再創新”，徐留平董事長還有另外壹個要求，那就是“數字到不能再數字”。現階段，奔騰正在搭建大數據平臺，借此來探索各種營銷方法以及用戶需求，由此來推動營銷效率的提升。
寫在最後：在采訪後的壹周我得知，壹汽轎車銷售有限公司總經理孟祥會將退居二線。他的職業生涯壹路伴隨著壓力，他紮根壹汽，深耕營銷體系，解放、大眾、奔騰都留下了他的身影。對新奔騰這個旨在回歸主流視線的品牌來講，孟祥會需要無微不至的呵護新奔騰，呵護到新奔騰擁有在血海廝殺的能力，再交接給更年輕的下壹任。三十年汽車營銷老將，孟祥會完成了他在壹汽奔騰最重要的使命——奔騰再次崛起的擺渡人。
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