本期女主角:人物:小雨車輛:東風日產琦君攝影師:ZH路過地點:川西攝影器材:單反、微單、無人機
我第壹次去4S商店時，小雨遇到了我。她經營壹家廣告公司。她熱愛自己的事業、這座城市和戶外運動，喜歡探索生活中的新事物。
雅哈亞:雅哈亞海拔4568米，距貢嘎山主峰約30公裏。是觀賞貢嘎山主峰和山王貢嘎群的絕佳地點。天氣好的時候，在這裏看日照金山也是無與倫比的美。雅哈亞關從新都橋和夾根壩進入。
曲莫公峰:曲莫公是壹個可以360度觀賞貢嘎山的地方。距離新都橋1多小時車程，大部分是碎石路。
尹坤高速-榮遵高速-隧洪高速-成渝環線-雅康高速-新都橋
新都橋去了雅哈亞。
“壹個人叫流浪。兩個人在壹起，壹般都是有歸宿的。”——《迷魂記》幾個月前，我去日產4s店試駕壹輛新車，繞過導購沒完沒了的介紹，興致勃勃地慢慢看著。期間正好遇到壹個來保養車的女生。她剛買了2020琦君，因為她對汽車有同樣的興趣，所以她添加了聯系方式。沒想到聊了幾次之後，我們發現彼此有太多的共同話題。壹來二去，她成了我生命中不可多得的朋友。在快節奏的城市裏，我們就像小螞蟻壹樣在高樓間遊走。有固定的軌跡，固定的圈子，固定的煩惱。但蕭瑜似乎並不這麽認為:幸福是需要比較的，也正是因為緊張的煩惱，現在的幸福才顯得如此珍貴。我要活在這種巔峰體驗中，為老了以後回憶往事收集素材。因此，我和她決定開始壹次旅行，去進行公路旅行。
此行的目的地是川西新都橋，車是小宇剛買的壹輛2020琦君。
琦君的外觀采用動態光繪設計，具有強烈的力量感，帶來顯著的視覺沖擊。
前臉采用的全新V-motion家族設計，加寬的V-chrome飾條，顯示出強烈的力量感。
琦君標配鉆石切割全LED大燈和LED日間行車燈，照亮妳面前的黑暗環境。鉆石切割霧燈的配備有效提高了周圍環境的能見度，確保了雨霧天氣的行車安全。
銳利的目光
琦君硬朗的車身，長4675mm，寬1.820mm，高1.722mm，看起來非常和諧，沒有太多誇張的設計，既大氣又得體。
配備18寸切割運動輪圈，動感設計帶張力，運動感十足。
琦君還配備了智能感應電動尾門，在無法動彈的時候特別方便。也是舒適的配置，對小宇這樣的女生很友好。
把行李裝進行李箱後，我們準備離開。琦君的後備箱也是同級最大的，可以輕松放下我們的行李，非常適合壹家人的出行需求。
上車後，打開琦君的車載導航，輸入目的地新都橋，準備出發。琦君配備了全時車載導航和全天候無盲區導航:琦君的車載導航在使用過程中能準確引導我們到達目的地。日產智聯手機APP接入汽車後，上車前後可以無縫連接導航。
當我在高速公路上行駛時，我還體驗了琦君全新的L2自動駕駛輔助功能。
琦君新配備了L2自動駕駛輔助系統，可以幫助駕駛員控制加速、制動和轉向，緩解駕駛疲勞。有幾個關鍵功能值得分享給大家:1，在0-144km/h速度範圍內智能全速巡航，並能與前車保持適當距離，遇到復雜路況時自動調整跟隨速度並及時剎車。2.自動啟停自動跟隨前方車輛制動(停車時間小於3秒)，自動跟隨啟動。當停止時間超過3秒時，可通過踩下加速踏板或再次按鍵來恢復系統。3.轉向控制清晰識別車道線，平穩調整方向，確保車輛始終停留在車道中央。L2級自動駕駛輔助系統可媲美豪車，三大智能科技的結合，真的安全無憂，可謂長途駕駛利器。
驅車7個多小時，我們到達了海拔4298米，壹直被稱為“康巴第壹關”的哲多山口。它是漢藏文化的分界線。越過折多山後，正式進入康巴藏區。這是很多騎自行車和背包客的必備。在藏語中，“哲多”意味著許多曲折，充滿艱辛。透過山中的霧氣，我們可以欣賞到如此風冷雄偉的景色。沒想到，第壹天，我們在折多山遇到了大雪。還好小雨中的奇兵是帶電子差速系統的四驅，所以交警讓我們通過折多山，沒有四驅的車不允許通過。所以我建議平時喜歡戶外行走的朋友，買車壹定要買四驅！琦君適時四驅使用起來非常方便，駕駛者只需要在三種駕駛模式中進行選擇。
到達者多山口後，打卡紀念。在這樣的冰雪路面上行駛，我們只需要把琦君的四驅狀態放在自動檔位，智能四驅系統就會自動幫妳分配動力。雪地行駛時，遇到陡坡需要保持足夠的動力。如果車輛停在坡道上不起來，再次啟動會比較困難。不過琦君的四驅系統可以保證壹個車輪可以脫離附著力的困擾，所以沒有那麽多擔心的。
經過折多山口，我們到達了新都橋，但是由於小雨造成的輕微高原反應，我們決定今天在新都橋鎮上休息，準備明天去雅哈亞。
琦君搭載日產智聯系統Nissan Connect，實現人、車、互聯網全方位互通，隨時隨地操控汽車。昨晚，停在酒店外面的車有點不安。幸運的是，琦君有遠程實時監控功能。他躺在床上打開手機登錄日產智聯APP，就可以查看車輛的所有狀況，比如車輛定位跟蹤、車輛狀態查詢、貼心事故助手、APP遠程監控ABS/制動/轉向系統/發動機等故障。
我們從新都橋去了丫丫口。今天天氣不太好，下過零星小雪。
需要註意的是，在藏區公路上行駛，牦牛隨時會出現。好在琦君配備了IEB預碰撞智能剎車，實時監測碰撞危險，及時報警，必要時自動剎車，提供最及時的保護。
我們來到壹條小河邊休息。這個時候基本沒有遊客，夏天來這裏的人會更多。
小宇換了壹套比較小清新的西裝，壹個人繞著河邊跑。估計他在市裏壓抑了很久，在這裏被釋放了。
小玉側面像明星，壹時想不起來。妳看過嗎？
雖然已經是4月中下旬了，但是這裏的樹還沒有發芽。
如果不想看雪山，在這裏靜靜地坐壹天發呆也是不錯的選擇。
琦君的旋轉LED尾燈顯示出獨特的魅力。
琦君後保險杠下部采用越野擋泥板裝飾，帶來全新的視覺體驗。
小雨看著遠方，告訴我，這是她向往的地方。
天空中不時飄著雪花。我問小雨冷不冷，她說只要能拍出好看的照片就行。似乎女生應該是婉約而不是熱情。
在這裏呆壹會兒後，我們要去葉海關見貢嘎，山大王，蜀。
到達夾根壩後，路邊有壹個路標。沿著這個路標，向左轉，直走到雅哈亞山口。
從這裏到雅哈亞山口都是這種礫石路。在這樣的路上開車，琦君基本可以無視路面的坑坑窪窪，小心翼翼也不用擔心撐不撐底。將駕駛模式切換到四驅模式(自動模式)，控制方向，穩定油門。如果在爬坡過程中有車輪打滑，四驅系統會及時介入，輔助車輛順利爬坡，整個過程非常安全。
途中，我們在亞龍溝鈣化灘停了下來。這裏的鈣化灘風景雖然很有名，但是很多人很難看到，因為不好開車。我和小雨都心照不宣的選擇了堅持。事實證明，我們的堅持是值得的。
從空中看風景更美麗，和地球的背景。由於水中礦物質成分的不同，這片鈣化的沙灘呈現出不同的顏色。純白色和蔥郁的綠色點綴在深淺不壹的黃色之間，就像五顏六色的彩帶，在陽光的照射下，將它的美放射到極致。
我們到達鈣化海灘後沒多久，天氣就開始急劇變化。藍天白雲的空曠景象突然下起了冰雹。
剛才還是藍天白雲，不到10分鐘，馬上就變臉了。這是川西的特色，讓妳壹天經歷四季。我和小宇同時驚呼。果然，為了美好的新事物，我們總要承受壹些平時看不到的東西。
過了壹會兒，雪停了。我下車看了看地上還沒有融化的雪彈子。它們只有指甲的壹半大。這時候天氣會變壞。在去雅哈亞山口之前，我們要在這裏呆壹段時間。
過了壹會兒，天放晴了，小宇堅持要在這裏打卡拍照。
此時室外溫度零下壹度，風超級大。
凍傻了，眼神呆滯，哈哈。趕緊上車，我們準備再接再厲，直接去牙合埡口。
隨著大雪，山野的風景逐漸隱藏在幹燥寒冷的空氣中。前方的路是壹望無際的白色，我們準備像好奇的孩子壹樣，在這張幹凈的白紙上畫下我們的足跡。
到達雅哈亞山口後，我什麽也看不見了。這條路是通往雅哈亞山口頂端的路。通常會有藏民收100元壹輛車爬山。今天，我甚至看不到任何人。由於這條路上有冰，幾輛車都不敢上去，但我決定開著琦君去挑戰，開到山頂。
琦君四驅版搭載4×4-i智能全模式四驅，可設置三種駕駛模式，三種模式可通過旋鈕切換(4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA) 2WD模式:前輪驅動狀態，適合在平坦的高速公路或城市道路上行駛，表現出更佳的燃油經濟性。汽車智能動力分配模式:車輛根據行駛狀態和路況進行智能判斷，實時動態調整前後輪扭矩分配比例。鎖止模式:前後輪扭矩分配固定在50: 50。通過前後輪恒定的扭矩分配，保證了車輛在惡劣路況下的通過性。
中途，我下了車，看著地面。我壹下車，就差點沒站穩。地上所有的雪都變成了冰。地面看了看雪，不厚但是很滑。
我最滿意的是琦君配備了B-LSD電子制動差速鎖，這在同級別車型中是絕無僅有的。越野性能方面，完全秒殺同級競爭對手。這時，當然是選擇汽車智能配電模式。在這種結冰的路面上，輪胎會完全打滑，上不去。在冰坡上，可以明顯感覺到車輛會擺動很大，方向開始不穩。這時妳會感受到後輪動力的快速介入，四驅系統利用BLSD電子制動差速鎖鎖住打滑的輪胎，幫助妳繼續前行。
最後，我們輕松地把琦君帶到了山頂，這裏的海拔是4680米。
到了山頂後，小玉的高反射很嚴重，四肢無力不停吸氧，所以沒有下車拍照，但眼睛已經是最好的相機了。因為天氣不好，我們沒有趕上看貢嘎的最佳時間。
這個時候我要自拍，要拍x光。妳覺得帥嗎？
如我們所願，我們到達了貢嘎山頂，蜀國的山中之王。在這片很多信徒走過的土地上，我們覺得自己的努力在包羅萬象的大自然面前只是滄海壹粟。它是那樣的安靜而有力，在洶湧澎湃的心潮面前，它沒有憤怒和傲慢。這種自然平和的狀態不會讓人感到羞恥，但總感覺起到了洗滌靈魂的作用。
戴上長焦鏡頭，看貢嘎山上淡藍色的冰川。
雖然天氣惡劣，但是無人機升空後卻是另壹番景象，完全是仙境般的感覺。
總有人在路上。我們下山的時候，壹輛車慢慢開了過來。乍壹看，好像是壹對新婚夫婦要去拍婚紗照。在這麽幹凈明朗的地方，連承諾都要變得非常珍貴。每個人的人生階段不壹樣，年齡不是我們受限的理由。在同樣的年齡，我們可以做各種各樣的事情。有的人忙著結婚生子，有的人卻樂於安逸。我們只是決定在我們想開始的時候開始。
當我們下山時，雪越來越大。這種天氣下山需要更大的勇氣，因為車內視野如同過山車，對剎車的操控要求也更高。然而，琦君的陡坡緩降系統在這個時候就派上了用場，它可以幫助司機控制速度和制動時間。
我看不清前面的路。旅途總是走走停停，所以我們決定下次試試運氣。
曲莫公是壹個可以360度觀賞貢嘎山的地方。距離新都橋只有1小時車程。行駛了壹段柏油路後，我們進入了碎石路。壹路上坑坑窪窪的，萬壹下雪，我們只好四驅行駛。
琦君離地間隙高210mm，即使遇到這麽大的溝壑也不容易撐住底部，輪胎也不容易離地，不容易卡死。其實在這種狀態下，四個車輪受力不同，爬坡需要更大的附著力，壹個輪胎供油還是會打滑。幸運的是，琦君的電子輔助幹預足夠及時有效，避免了過大的動力損失，仍然可以順利擺脫這種困境。
如果要開上陡坡，必須掛琦君的智能全模式四驅系統。通過旋鈕調到四驅後，從儀表盤上可以看到4WD的顯示。
琦君配備了HSA上坡起步輔助系統。有硬土陡坡，碎石路況。通過大角度爬坡，可以體驗琦君的高扭矩爬坡能力和上坡輔助陡坡緩降。琦君17接近角不是特別大，但是這個坡還是能過的，不會蹭到前保險杠。像這樣的陡坡對於像琦君這樣的城市SUV來說非常具有挑戰性。在這樣的道路上行駛容易出現上坡十字軸，對四驅的性能要求更高。這應該是硬派SUV會走的路。
這種礫石路段對琦君的車身懸掛和輪胎都是壹種考驗。采用高剛性車身，全獨立懸掛，為戶外輕型越野增添更多安全保障。
前進的路上，由於大霧，雪山的真諦若隱若現。蕭瑜說:“我們在監視他們。也許他們也在靜靜地看著我們兩個旅行者。”我笑了。對於旅行來說，旅伴的選擇似乎和風景壹樣重要。雖然開車很累，但是有個開心果在身邊隨時逗我開心，很爽。不知不覺中，我們開車到了山頂。
山頂的雲很立體，仿佛觸手可及。陽光更加耀眼，燦爛地落在我們身上。我看著小雨舒服地坐在石頭上，用相機記錄下了這個畫面。
山上的溫度很低，稀薄的空氣在濕冷的氛圍中送進鼻腔，提醒我真的活著。
轉眼間到了中午，我們壹邊吃著自己的午飯，壹邊欣賞著寧靜的雪山。這應該是最高級別的野餐了。
坐在車裏看雪山的感覺並不好。琦君的中控臺布局簡潔，黑色中控臺和米色真皮包裹的組合看起來穩重而奢華。
琦君采用三輻平底運動型真皮多功能方向盤，運動感彰顯，握感舒適。
琦君配有智能語音控制功能，使用非常方便。這套語音控制系統集成了智能導航、娛樂、天氣、通訊等200多項功能。語音識別功能還可以識別近1000種日常語句。體驗不亞於手機自帶的各種語音助手，體驗還是不錯的。
琦君配備了壹鍵啟動功能。
琦君的儀表盤采用了傳統的雙筒造型，兩筒之間的液晶屏可以顯示油耗、裏程、胎壓監測、駕駛輔助系統等實時信息。
琦君配備了9英寸的大屏幕，液晶觸摸屏非常靈敏，充滿科技感，易於操作。
琦君配備了24小時娛樂，酷我音樂支持超過2000萬的在線音樂，並配備了墨跡天氣，輕松預測未來五天的天氣趨勢。
在山頂，我的手機信號不太好。幸運的是，琦君配備了車載wifi熱點，可以讓我快速連接到互聯網。而且日產智聯科技基礎服務流程十年免費，娛樂服務套餐自由選擇，靈活組合。
山頂沒風的時候不太冷，壹起有風的時候就有點太冷了。
靠在壹塊巨石上，和亞拉山合影。
兩個月後來到川西，雨季過後，看到亞拉山，並不容易。
妳認為這個地方漂亮嗎？
這個時候，天地在這裏相遇，如果今天能看到日照金山，那就更完美了。
我在外面拍了壹會兒照片。小雨中有點冷，回到車上休息。
琦君配備了EPB電子駐車制動系統(具有Auto Hold自動駐車功能)，取代了傳統的手剎，使用起來更加方便。
琦君的空調采用按鈕+旋鈕式，非常好用，開車過程中很容易盲目操作。
琦君的人體工程學座椅可以提供更好的側向支撐，也支持主副駕駛座椅的電動調節。日產的大沙發名不虛傳[咯咯笑]
琦君還有很多收納空間，比如手機、錢包、賬單、鑰匙、零食、水瓶、水杯等。，都有自己住的地方，不會因為沒地方放東西而著急。
琦君前排配有USB接口，在車上給手機充電非常方便。
今天的光線壹直不太好，而太陽會從雲層中出現，我趕緊下車，拍了壹些照片。
光的感覺完全不壹樣。
我更喜歡這種黑白分明的感覺。妳呢？妳喜歡那張告訴我壹千條評論可以免費獲得壹張張小玉作為屏保的原圖。
琦君的前排座椅還配備了座椅加熱功能，在寒冷的冬天讓人感到非常溫暖。
這時，小玉說，她想在這條荒無人煙的石子路上開車。我想這正是我想要的，散步。
在這條碎石坑較多的路上行駛，最好開啟智能全模式四驅。在自動模式下，雖然大部分車輛會由前輪驅動，但系統會根據不同的路況自動分配前後輪的動力，保證行駛的穩定性。但是在野外行走，難免會遇到彈孔等相對極端的路況，甚至會出現“過軸”的情況，更容易出現打滑的現象。在這種情況下，需要選擇低速鎖止模式進行駕駛。在這種模式下，系統會將電磁離合器輸出的電流調整到最大，使電磁離合器通過凸輪機構將多片離合器壓到最大，達到“鎖止”的效果，這樣前後橋的動力分配就會固定在50:50。此時，只要控制好油門，就能輕松應對極端路況。即使車輪打滑，B-LSD電子制動差速鎖系統也會及時介入，對打滑的車輪進行制動，將動力傳遞給不打滑的車輪，避免動力損失，進壹步提高脫困能力。當車速超過40km/h時，4×4-i智能全模式四驅系統會自動從低速鎖止模式切換回自動模式，這是對低速鎖止模式的保護措施。正是因為琦君有著出色的越野性能，所以我們才能應對各種路況。
在這條石子路上行駛時，琦君配備了IRC智能穩控功能，大大減少了車身的顛簸，增加了騎行的舒適性。
公交車上有許巍的藍蓮花，什麽都阻擋不了妳對自由的向往，對事業的無拘無束~ ~ ~我們在這條路上壹路狂奔。
這個時候，車裏有壹套好的音響就很重要了。琦君有8個揚聲器，完全定制的豪華BOSE立體聲，音質更是沒得說。
琦君後座空間很大，1.73米的小雨感覺很輕松。
拍照的時候也可以在後座做壹個凹形。
琦君配備全景天窗和電動壹鍵開關，視野全面開闊，隨意釋放。可惜今天天氣不太好，不然晚上坐在車裏仰望星空應該是個不錯的體驗。
琦君配備了全景監控圖像系統。全景智能臨控通過車外的四個攝像頭對車輛進行360度全景零盲區監控，對於小宇這樣的新手來說，可以最大程度的保證行車安全。
琦君配備CTA倒車側預警功能，無需他人幫助即可實時監控左後方、右後方20米範圍內的來車。
雲層很厚，我們今天幾乎看不到日照金山。
日落真的沒有光。草地上開著紫色的花。到五月中旬，滿山都是杜鵑花。天黑前我們去了新都橋鎮。
琦君搭載QR25發動機/MR20缸內直噴發動機，最大功率137 kW(186 PS)/6000 rpm，峰值扭矩246n . m/4000 rpm。雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統可以根據轉速變化智能調節進排氣，提高燃燒效率，實現高功率和7.6 L/m。
琦君配備CVT無級變速箱，行駛中換擋非常平順。
麥弗遜式獨立懸架+穩定桿源(前懸架)和帶穩定桿的底盤結構+復合式多連桿式獨立懸架(後懸架)帶來了舒適性增加的優勢。通過減速帶和坑窪可以很好的過濾掉路感，懸掛行程也長，在走爛路的時候更明顯。
這款自動駕駛車總結:這個價位絕對買得起這款車的配置。目前市場優惠非常可觀，配置也比較齊全。它什麽都有。擁有同級最大的空間，越野性能最強。四驅+電子差速系統和L2自動駕駛輔助系統可以媲美豪華車。無論是儲物空間還是乘坐空間，乘坐舒適，減震柔軟。妳值得擁有這輛車。
這是壹場美麗的邂逅，讓自由奔放的都市騎士巡遊世界。
快樂的時光總是轉瞬即逝，這壹趟很快就要結束了。我們在者多山口感受到了前人走在這裏的信念，我們在曲莫公感受到了雲中漫步的悠閑。在亞龍溝鈣化灘欣賞了大自然的色彩傾向，在四川山大王貢嘎面前感受了對生命的贊美。旅行有時候只需要壹個機會，壹個可以聊天的朋友和壹個想要的目的地。在任何路過的風景裏，我都覺得感動了很久。短的是壹次旅行，長的是壹生。我路過。下次再見。
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