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保時捷718材料2016

文章之前,大師祝大家聖誕快樂!

當然,我們今天要討論的話題還是離不開駕駛和SUV。買車的時候,如果預算達到壹定高度,大家可能會在實用和面子之間糾結,最後選擇“實用”和“低調”的人,面對妹子的時候估計會很尷尬。......

比如今年聖誕節,下班後妳要開車帶妳妹妹去兜風,送她聖誕禮物,於是故事就來了。

青銅部分:斯巴魯傲虎

指導價:27.08-365,438+0.08萬元。

斯巴魯是國內為數不多的仍然堅持全系進口的汽車品牌。買斯巴魯的多為男性,在圈內被稱為“懂車”群體。拿著這個?就傲虎而言,落地價格在30萬左右,大部分男性都會被它與眾不同的水平對置發動機和左右對稱的全時四驅系統所迷倒。機械質量方面,斯巴魯車型絕對不差。

不過也正是因為斯巴魯車型把所有的成本都花在了看不到的地方,所以這款傲虎的外觀還是太低調了。在我姐看來,這車和壹輛10到20萬的豐田日產差不多,看不出logo。要幾十萬。花30萬買這輛車很傻嗎?至於水平對置發動機和全時四驅系統,車裏的人根本不知道區別。

銀色部分:謳歌RDX

指導價:32.8萬-46萬元。

雖然謳歌是壹個不折不扣的豪華品牌,但是無論是logo還是車身設計都可以用“低調”二字來形容,或許是日系的原因,謳歌車型依然是最受廣東消費者青睞的。而謳歌RDX也算是本田的強項組合,比如大名鼎鼎的K20C系列2.0T發動機,比如全球首款臥式10AT變速箱,當然對很多對手都有不錯的操控。

但如果妳開壹輛謳歌RDX去接妹子,可能會發生下面這段對話:

妹子:妳的車怎麽長得像長安?

妳:這是本田旗下的豪華品牌謳歌!

妹子:那不還是本田嗎?

妳:我的車40萬出頭就能落地,所以買同級別的BBA不成問題!

姐姐:那為什麽不買BBA呢?

妳:......

黃金細分市場:蔚來ES8

指導價:46.8萬-62.4萬元

隨著自主新能源領域的蓬勃發展,壹些性能優異的自主純電動汽車開始主導市場,蔚來ES8就是其中之壹。值得壹提的是,即使是低配的蔚來ES6,指導價也有35.8-52.6萬元。至於這款蔚來ES8,起步價40多萬,頂配車型去了60多萬,在高端領域妥妥的。

但蔚來終究是蔚來。有些女生可能更了解特斯拉的電動汽車。畢竟特斯拉已經成了壹些有錢人的玩具,名氣也確實打響了。那麽問題來了,壹輛賣50到60萬的蔚來ES8和壹輛賣30到40萬的特斯拉車型?3放在壹起,猜猜妹子會對哪輛車更感興趣?

白金級:吉普大切諾基

指導價:52.99-71.49萬元。

關於Jeep的SUV,街上知名度比較高的可能是指南者,自由光,大指揮官。因為Jeep車型的設計元素和整體風格都差不多,如果妳是壹個不懂車的女生,這款大切諾基很容易和Jeep車型混淆。要知道,大切諾基是進口SUV,價格在50-70萬,級別也是中大型。

但是,吉普女孩可能只知道herdsman。沒錯,就是牧民可以坐在引擎蓋上,也可以站在車頂上拍照。這輛大切諾基看起來除了體型大沒什麽特別的,盡管它有象征美國情懷的大排量自吸發動機,盡管它價格不菲。當然,50多萬,大切諾基這個價位買個奔馳寶馬不成問題,買個牧民也不在話下。

鉆石段;大眾途銳

指導價:59.18-82.18萬元。

要說這個走“低調奢華有內涵”路線的品牌,大眾是不可或缺的。在SUV領域,途銳可以說是有著非常特殊的定位。雖然不如輝騰的神話級,但足以成為選手們的素材。總的來說,途銳買壹輛奧迪Q7或者寶馬X5都不是問題,但酷點的是車主花了七八十萬買了壹輛大眾。

壹些相對冷門的品牌女生可能認不出來,但是不認的話可能還是會覺得有點“敬畏”,這種大眾化的logo是騙不了人的。面對價值不菲的途銳,不懂的還以為是國產途觀l,其實買途銳的人可以說是非常追求低調和內涵的。當然,途銳車主的經濟實力也可想而知。

王者地位:豐田陸地巡洋艦

參考指導價:64.50-1194000元。

被稱為陸地巡洋艦的豐田陸地巡洋艦,雖然需要通過水貨購買,但仍然是很多男性消費者的終極夢想。沒錯,這輛價值百萬的豐田越野車就是有這麽強的魔力。但是,就算魯迅先生的身價能達到壹百萬,只要妳壹掏出車鑰匙或者拿著方向盤拍照,我姐立馬說:豐田?就在這裏?

不難想象,普通女生是無法理解為什麽要花幾百萬買壹輛豐田陸巡的。有錢買保時捷718跑車很爽。但也正是因為形勢緊張,大排量自吸越野車漸行漸遠,陸巡、樂途等產品才會變得更有吸引力。或許在很多男同胞的心中,有壹輛陸巡這樣的高端越野車。

主人的結論

買車時的人群多樣化,其實決定了車企會做出什麽樣的產品,或者說會做出什麽樣的主流產品。但是,這些低調的豪華車型,大部分都不是基於最終目的。只要有人真的喜歡他們,其實就是壹種成功。同樣的價格,選擇主流BBA還是普通合資車和國產車,也體現了車主的審美和品味。如何看待這些相對低調的車型?

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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