IT168 評測有車壹族想必都知道了車險改革了吧。新車險方案很大的不同就是：3年沒出險，保費可打6折，壹年出險次數達5次，保費將會翻壹倍。打個比方：如果妳的車出了險，哪怕是蹭了指甲蓋大小的漆，只要叫了保險員來，妳第二年的保險就是全險(假設全險為5000元/年)。如果妳叫了2次保險員，第二年就會變成6250元，如果叫了3次保險員，直接7500了!如果4次，8750元!5次，10000元!是不是很心疼啊!車險費率與出險次數掛鉤，這就意味著，不出險的車主保費會更便宜，而出險多的車主保費會更貴!
然而老司機可以不撞人，但是無法避免別人撞自己，如果遇到那些車品差，口才又特別好的司機，那真是倒大黴了，各種說不清，只有行車記錄儀才能洗白。也只有在這個時候，才能體會到行車記錄儀的重要性。在此之前，我們給大家評測過不少型號，大多都是四四方方，通過吸盤固定在前擋風玻璃上的。的確不影響安全，但破壞了整車的美觀，無論從內往外，還是從外往內，都有壹種濃濃的山寨味道，哪怕行車記錄儀的品牌再牛X，設計再高大上。
知道寶馬奔馳是怎麽解決的嗎?將行車記錄儀神不知鬼不覺的塞進後視鏡裏面。當然了，作為原廠選配件，價格自然不便宜，要4xxx元。如果告訴妳，市面上有類似的改裝件，外形差不多，功能更豐富，售價只要469元，妳信不信?
包裝：簡約而環保
四月份的時候，剛好也是我評測了360行車記錄儀美猴王版，有人稱它為二代。記得那時候包裝只有很小的壹個盒子，而剛剛到手的後視鏡版比它整整大了壹倍，有點點嚇人。包裝風格和手機完全壹樣，四四方方，環保簡約，硬度足夠，完全不怕被快遞師傅各種扔，各種虐。
打開包裝盒，布局簡單，是我喜歡的這種。看似就是壹個普通的大廣角汽車後視鏡。只不過下面多了幾個按鍵。為了防止在運輸途中刮花，鏡片表面有壹層保護膜。
隨機配件也是考慮的非常周到。除了數據線外，還有車載點煙器電源(可惜只有壹個USB接口)、兩根固定綁帶和撬棍(方便布線)。
這張停車告示卡可不簡單，看背面，上面有行車記錄儀的安裝方式，反正看壹眼就能會，千萬不要把這件事想的很復雜。
外觀：細節見品質
這款後視鏡行車記錄儀的設計可以說的非常隱蔽。在顯示屏沒有激活的情況下，它真的就是壹個大廣角的後視鏡。區別於市場銷售常見的藍色鍍膜鏡面，這款360行車記錄儀采用的是高光白鏡技術，最外側鏡面采用復合物鍍膜工藝，反射率高於普通產品15%。後面我們會有測試，鏡面的確非常清晰，視角比原車後視鏡大30%可見範圍(315.2mm)。如果後期能推出個防眩目版的話，就更棒了。
在後視鏡的下方有五個實體按鍵，這就是用來控制行車記錄儀的。中間是電源開關，平時也可以用來開關屏幕，其他四個按鍵在使用的過程中功能會有變化，主要以屏幕下方的文字註釋為準。誤操作幾率很低。
不知道大家有沒有發現在後視鏡的上方多了兩個小孔。這還真不是攝像頭，而是壹個感應器。作為360行車記錄儀後視鏡版的壹個重要賣點，妳只要在後視鏡前壹揮手，“哢嚓”壹聲，記錄儀就會拍攝壹張全高清分辨率的照片。換做以前，開車的時候如果看到前方正在發生有趣的場景，或者有交通事故，想要掏出手機來拍，那是相當不安全的，而且稍縱即逝，錯過了就錯過了。現在手這麽壹揮就能搞定，就兩個字“方便”，還能隨手抓拍到很多角度刁鉆的美景，發朋友圈的素材壹下多了不少，真正的有圖有真相。
在後視鏡的頂部，分別是電源接口、TF卡插槽和擴展接口。雖然360官方暫時沒有針對這個擴展接口推出更多的設備，但根據透露，研發正在進行中，未來顯示屏或許可以***享給倒車影像功能來使用。這真的是物盡其用。
背面鏡頭突出於機身，覆蓋範圍達到140度，絕對的超廣角，覆蓋三車道，F2.0大光圈。剛買的時候會罩著壹個鏡頭蓋，起到保護作用。鏡頭可以小幅調整視角，方便捕捉到最佳的畫面。
固定支架采用柔性橡膠材質，韌性足，摩擦力大，安裝的時候，不會在原車後視鏡上留下壹丁點劃痕。
散熱孔多達六個，千萬不要小看它的作用，在長時間連續使用的情況下，尤其是屏幕同時打開的時候，溫度會升高很快，完全靠它們來快速散發熱量，確保穩定運行。
背面還有壹個reset孔。在妳忘記WiFi連接密碼的時候，復位功能可以幫上大忙。
性能：對得起價格
很多人都關心，這款360行車記錄儀後視鏡版究竟采用的是什麽芯片?因為直接決定了拍攝效果和功能。據我們了解，和前壹代美猴王壹樣，都是安霸A12的芯片，以及Aptina AR0238的圖像傳感器，這是目前比較完美的組合方案，支持1080/30fps的影像拍攝，在夜間成像上還是可圈可點的。
顯示屏為5英寸，16:9比例，雖然854×480的分辨率不算高，但對付操作足夠了。別忘了，這款行車記錄儀是可以實時連接手機的，接管所有操作。
和其他行車記錄儀不同，360這款內置的聚合物電池，容量500mAh，具備雙重電路保護、短路自動保護，安全性不用擔心。由於容量有限，長時間工作，必須外接電源。考慮到部分車輛自帶車載USB接口存在電壓不穩的情況，所以我們是不建議大家通過車載USB接口直接供電。
這款行車記錄儀最大支持128GB容量的TF卡擴充，保存格式為通用的MP4。正常情況下，每分鐘會生成1個文件(大小約為80MB)，文件名就是當時時間，方便查詢。在緊急視頻模式下，會截取當前視頻的前10秒和後50秒保存。當內存卡滿後，會自動刪除最早錄制的非緊急視頻，但所有緊急錄制的視頻不會被覆蓋，這點考慮的很周到。不過我們還是建議大家，能買大壹點的卡就買壹大點。
安裝：是個人都能搞定
和二代美猴王相比，後視鏡版的安裝並沒有太多的改變。
主機直接通過兩根綁帶固定在後視鏡上就可以了，絕對不會顛掉下來。
來來來，和二代美猴王來個合影。
對於動手能力比較壹般的用戶，就老老實實的從點煙器取電吧，電源線可以藏在頂棚和A柱內，對外觀的影響不大。
對於動手能力比較強的用戶，可以直接從從天窗或者閱讀燈裏面取電，至於配件，馬雲家都可以買到。強調壹下，安全第壹，千萬別把保險絲給弄燒了，或者讓電瓶虧電。
使用：實用主義的選擇
說實話，我個人非常喜歡這款行車記錄儀的設計，感覺像是原車標配的壹樣。
按鍵的設計很合理，最關鍵的是手機可以接管所有的菜單操作，這樣壹來，各種的不合理都變合理了，因為手機APP上的設置非常全。
關於APP的下載，可登陸官網，上面有二維碼和下載鏈接。
在行車記錄儀上，則有“使用手機APP”壹項，打開後也有二維碼可供手機掃描。目前可以支持Android 4.0以上系統的安卓手機，以及iOS 7.0以上的蘋果手機，運行在最新iOS 10系統上也是非常穩定的。
360行車記錄儀後視鏡版是通過WiFi和手機取得連接的，不會消耗流量，比起最早的藍牙方式，速度要快很多，可以輕松的瀏覽行車記錄儀裏的視頻和照片，更方便的是，不影響手機正常上網。考慮到很多用戶第壹次這樣玩，所以APP會引導用戶壹步壹步的完成連接，學習成本基本等於零。
壹旦路上發生了事故，相比與普通行車記錄儀需要導入電腦才能播放，司機顯得更加從容，直接在APP上調取視頻，現場就能認定責任。
這樣的設置菜單是不是看得很舒服?壹目了然，並不復雜。壹般三四個月會有壹次系統升級，說不定就有新功能會加入。
在行車記錄儀或者手機上，都可以打開停車監控功能。壹旦汽車熄火，點煙器停止供電，該功能就會自動激活。之後內置的三軸重力感應器偵測到汽車被磕碰，記錄儀會從休眠狀態中喚醒，並啟動錄制壹分鐘的視頻。在錄像結束之後，設備將重新進入待機狀態。這要是停在路邊被劃了或者磕碰，再也不會成為無頭案。“小樣，看妳往哪裏溜”。
重力感應器感應到碰撞時，也會自動開啟緊急錄像模式，靈敏度可調。不過建議設置成“低”，因為過於靈敏極容易被激活，提示音實在吵的吃不消。
關於HDR功能，這裏也要說說。高動態的優點有兩個。壹是保證了視頻錄制的連續性，二是保證了視頻的清晰度。因為隧道出入口等光線明暗變化太強的地方，正是事故的高發地。同樣的，過度強烈的陽光或者過度昏暗的環境，導致駕駛人員的視線不佳，也是極易產生交通事故的。這些地方，更是很多專門“碰瓷”的無賴首選之地。此時，交通事故責任的界定，如果有壹段清晰的行車記錄儀佐證，那就簡單明了，無需糾結了，更不會深陷說不清道不明的“碰瓷陷阱”當中。
從實際使用來看，畫面效果和手機HDR差不多，晚上特別明顯，尤其前方有車燈和路燈，單點式的強光源容易造成畫面過曝，它可以把強光源控制在壹個合適範圍，不至於破壞整個畫面的清晰度。
這個APP還有壹些好玩的功能，比如車友圈，能觀看到車友拍攝的各種行車視頻(尤其是壹些事故視頻，看了之後，對於馬路殺手們絕對是警示作用)，也可以把自己拍攝的內容上傳。簽到會獲得積分“車厘子”，可以直接在APP裏面兌換存儲卡、行車記錄儀，白撿的噢!
從360行車記錄儀後視鏡版的拍攝效果來看，可以打75分，畫面播放非常流暢，完全沒有卡頓。
這是下午2點左右，在室外光線比較好的情況下拍攝的視頻畫面截圖。畫面清晰度極高，正前方牌照看得非常清楚。
再來看側面，雖然畫面存在畸變，但並不影響對牌照上數字和字母的識別。
天黑之後，這是在車距1米的時候拍攝的畫面。
這是在車距達到4米時拍攝的畫面，精度有下降，看起來灰蒙蒙的，有顆粒感，不過通過局部放大還是可以看到車牌號碼。
總結：
很多人在選擇行車記錄儀的時候，總是會追求功能多，其實妳想過沒有，又有多少真的會用到?也許壹次都沒打開過。相反，人性化操控以及使用效果，才是用戶更應該關心的。從這幾天使用360行車記錄儀後視鏡版的體驗來看，雖然創新不多，但是註重細節給我們留下了深刻印象，不管是老司機，還是新司機，分分鐘就能完成設置的調試。很多用戶關心發熱量，長時間運行的確有些熱，但是並不會影響穩定性。絕對算得上是壹款值得信賴的行車伴侶。