最近幾天
中國科學院自動化研究所
博士論文的致謝部分
在網上引起熱議。
22年了
作者壹路與命運抗爭。
走出小山坳。
如果從1999年的神舟壹號算起，
同樣是22年。
伴隨著壹代代的成長和接力
神舟、天宮、天舟
新壹代載人飛船試驗船
<最近幾天
中國科學院自動化研究所
博士論文的致謝部分
在網上引起熱議。
22年了
作者壹路與命運抗爭。
走出小山坳。
如果從1999年的神舟壹號算起，
同樣是22年。
伴隨著壹代代的成長和接力
神舟、天宮、天舟
新壹代載人飛船試驗船
壹次又壹次擺脫重力
奔向星辰大海
繪就了中國載人航天的壯麗詩篇。
01
無人飛船
1999 165438+10月20日6: 30。
隨著壹聲巨響
搭載神舟壹號試驗飛船
長征2F運載火箭
第壹次從酒泉衛星發射中心的發射塔上
進入太空
(長征二號F運載火箭升空，圖片來自@央視)
飛吧！飛吧！
正常！正常！
在火箭飛行過程中
霍爾還第壹次收到了來自《大西洋》的報告。
就在那之前。
執行測控任務的王源三號測量船
首次突破好望角
(王源三號首次穿越好望角，機組人員在“首次穿越好望角，跨入新世紀”的橫幅上簽名留念。圖片來自中國衛星海上測控部)
在太空飛行了21小時後，
神舟壹號返回艙於2006年成功著陸
預定著陸點
壹起回來了
還有另壹面，澳門特別行政區區旗。
1999 65438+2月20日
澳門回歸祖國懷抱。
這面旗也上交了。
當時的澳門特別行政區行政長官何厚鏵。
(1999 65438+2月19-20澳門交接儀式，圖片來自@VCG)
2001 1 10
配有人體新陳代謝模擬器和假人。
神舟二號飛船成功發射。
航天器由軌道艙、返回艙和推進艙組成。
它由三部分組成。
這也是中國首個無人飛船原型。
(2001 1 1神舟二號從酒泉衛星發射中心發射，圖片來自@人民網智作平臺)。
2002年
神舟專用汽車長征二號F運載火箭
擁有響亮的專屬名字“上帝之箭”
神舟三號和神舟四號相繼發射。
宇航員逃生和緊急救援系統
全系統共同業績
也達到了爐火純青的地步。
(《沈劍》吊裝在酒泉衛星發射中心垂直總裝測試車間，秦先安攝)
迄今
中國載人航天的第壹步
無人飛船試驗
基本完成
第二步:真正的載人飛船
就要開始了
02
載人飛行
2003年
非典疫情的爆發
然而，疫情並沒有阻止中國的載人航天。
2003年6月10日9時
長征二號F火箭再次點火。
搭載神舟五號和楊利偉。
奔向太空
(楊利偉進入太空時的自拍照，圖片來自中國航天員中心)
2003年6月65438日+10月65438日+6月6日
飛船在內蒙古四子王旗成功著陸。
當楊利偉走出返回艙時。
全國人民都為之沸騰。
中華民族幾千年壹個夢。
中國正式成為世界第三。
壹個獨立將人類送上太空的國家。
(神舟五號著陸後，楊利偉出艙，圖片來自@央視)
2005年6月65438+10月65438+2月
兩名宇航員，費和聶海勝。
在雪地裏出去
乘坐神舟六號進入太空。
中國載人航天實現了多人多天。
(神六乘組出雪，圖片來自中國航天員中心)
當飛到第三天時
費龍軍大膽地坐在椅子上。
我連續做了四個前滾翻。
“前滾”的成功
也證明了我們多艙飛船的姿態。
良好的控制穩定性
(費龍軍向地勤人員展示“前滾翻”)
2008年
神舟七號的乘客人數已經增加到三人。
在飛行中
翟誌剛、劉伯明、景海鵬
完成超過1000個指定動作。
(神舟七號乘務組、攝影師王思江)
2008年9月27日
翟誌剛在劉伯明和景海鵬的密切配合下，
完成中國首次太空行走。
讓五星紅旗在太空高高飄揚
“我出艙了，感覺很好。”
現在聽起來好像
依然讓人激動和自豪。
(150秒回顧神舟七號的血腥瞬間)
神舟七號航天員出艙，遠非想象中的簡單_騰訊視頻
2011 9月29日
酒泉衛星發射中心發射的天宮壹號
成功啟動
後續165438+10月1。
神舟八號無人飛船
也成功發射。
(天宮壹號使用改進型長征二號F火箭發射，攝於蘇東)
2011 165438+10月3日淩晨。
神舟八號進入軌道。
它與天宮壹號的距離
從1000米到100米。
從100米到1米
從1米到幾厘米...
最後，自動交會對接完成
完美契合
(神舟八號與天宮壹號對接，圖片來自@央視)
1963六月16
蘇聯宇航員捷列什科娃進入太空。
成為世界上第壹位女宇航員
2065438年6月2日
神舟九號搭載景海鵬、劉旺、劉洋。
三名宇航員進入了太空
劉洋也成為了中國第壹飛人。
女宇航員
(2065 438+2002年6月9日，北京航天城為神舟九號航天員景海鵬、劉旺、劉洋送行儀式到發射場。攝影:王思江)
六月2012 18
神舟九號和天宮壹號
實現載人狀態下的自動交會對接。
然後就和天宮壹號分離了。
6月24日
宇航員劉旺控制飛船。
實現與天宮壹號的首次手控交會對接
這也意味著中國已經完全掌握了。
空間交會對接技術
(神舟九號與天宮壹號手控交會對接，圖片來自中國航天員中心)
到2013
神舟十號升空
再次與天宮壹號對接
成熟的技術讓中國航天員更加自信。
2065年6月20日438+03
航天員聶海勝、張、王亞平。
第壹次實時“太空教學”啟動。
(2065 438+2003年6月20日，Xi安某中學學生在觀看“神舟十號”太空授課，海報設計:湯唯)
(2013年6月26日，航天員聶海勝、張、王亞平在四子王旗著陸場返回艙。攝影:徐步)
2016九月15中秋之夜
天宮二號空間實驗室成功發射。
後續65438+10月16
神州
也是從沙漠深處到太空。
(2016 9月15天宮二號，李拍攝)
2016 10 6月19日
神舟XI飛船和天宮二號
自動交會對接成功
宇航員景海鵬和陳東進入天宮二號。
在太空呆了30天後。
兩名宇航員順利返回地球。
創造了中國航天員的太空駐留時間。
新記錄
(航天員進入天宮二號，圖片來自@央視)
為了實現航天員更長時間的駐留。
並維持未來空間站的長期運行。
除了“運送人”的神舟飛船。
我們還需要壹輛“太空貨車”來運載貨物。
那就是天舟飛船
(2017 4月17，文昌航天發射場，天舟壹號在途，攝於陳濤)
2065年4月20日438+07
天舟壹號位於新建的文昌航天發射場。
成功發射
4月22日
天舟壹號和天宮二號對接成功。
開始給後者加油幾次。
(天舟壹號發射場，與海岸同框，圖片來源@VCG)
同年10月
天舟壹號在地面控制之下。
從300多公裏高度的軌道逐漸下降。
接近地球。
最終進入大氣層燃燒。
天舟壹號任務完成
它標誌著中國的載人航天工程。
實現“三步走”規劃的“第二步”
它也促進了中國的載人航天飛行
空間站時代
03
太空站
2020年5月5日18: 00
為中國載人空間站工程研制
長征五號乙運載火箭
搭載新壹代載人飛船的試驗船
中國文昌航天發射場點火升空
大約488秒後。
載荷組件與火箭成功分離。
進入預定軌道
正式開啟中國載人航天工程
“第三步”任務的序幕
(長征五號乙成功首飛，成就@我們的空間)
5月8日
新壹代載人飛船試驗船返回艙
成功降落在東風著陸點。
這也標誌著
空間站階段任務首戰告捷
(新壹代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場著陸，王江波拍攝，視頻@我們的空間)
從今年開始
中國載人航天局
相繼發布消息說
中國載人航天工程
已經全面轉入空間站在軌建設任務階段。
稍後將執行壹系列任務。
2022年左右
完成空間站在軌建設
建設在軌穩定運行的國家空間實驗室
(今年3月，航天英雄楊利偉接受中國軍網專訪)
現在
神舟十二號的箭已經到了。
酒泉衛星發射中心
在空間站建造階段進行了四次載人飛行
宇航員已經被選中了。
空間站空間和核心艙及發射任務
長五B運載火箭
以及發射天舟二號的長征七號運載火箭。
它也已經抵達文昌航天發射場。
(請橫屏觀看，航拍中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場。圖片來自@VCG)
壹路上
中國載人航天歷次問詢。
它已經成為壹個民族的記憶。
被書寫的未來
也很值得期待。
來源|我們的空間(ID: ourspace 0424)
材料|行星研究所、中國載人航天、科技日報等。
編輯|張文軍
郵箱| ourspace0424@163.com