碳纖維 （CERP)
碳纖維自行車架的特徵是「輕、不彎曲、沖擊吸收性好」，但是，充分發揮碳纖維的優異性能，在技術上看起來不是那麽容易，各碳纖維材料廠家之間的品質差異也較大。自行車廠家考慮到成本問題，不大可能使用高等級的碳纖維來制作自行車架。雖然存在上述的現實問題，但是碳纖維自行車架還是具有其他素材所沒有的優點，可以制造 8、9kg左右的輕量自行車，這種碳纖維輕量自行車，登坡時最能體現其優點，登坡順利而爽快。而不會像壹些輕的鋁合金自行車架，登坡時感到有壹種向後拉的力量。
碳纖維是把碳纖維用樹脂凝固成形的東西。非常輕，但它是具有方向性的材料(拉伸強但容易斷)，因此采用把薄料層層重疊的方法來解決缺點。
碳纖維自行車架的優點
(1)可以制作重量輕的自行自行車架
碳纖維自行車架是把碳纖維對著發生應力的方向層層疊而得到強度。碳纖維自行車架非常輕，這是它的密度和強的拉伸強度構成的。捷安特(Giant)的碳纖維自行車架非常輕，2000年的型號1.2kg重。
(2)沖擊吸收性好
碳纖維用來制作殘疾者運動時用的假腿，或者特殊的彈簧等被用在各領域。利用它的吸收沖擊力優異的性能，制作不用避震器的自行車。如SCOTT廠的 ELEVATED自行車架是著名的。但是各個廠家之間的品質差異較大，有的很硬，因此這種自行車架乘騎後才能知道好或者不好。
(3)可以制造各種形狀的自行自行車架
碳纖維的基本成型方法是，在模具上鋪上纖維片然後流入樹脂並燒固。可以制成各種形狀的自行自行車架。如TREK的Y自行車架是著名的。
碳纖維自行車架的缺點
(1)復雜的應力計算
構成碳纖維自行車架的是碳纖維，它的特點是拉伸強度強，但剪斷強度弱，加工時需要進行復雜的應力計算(縱剛性、橫剛性)，根據計算把碳纖維片重疊成型。加工技術各廠家各異，應選擇有經驗而可靠廠家的制品是很重要的。
(2)難於更改尺寸
由於作好模具後成型，難於更改尺寸。無法相應多尺寸多款式的訂單。
(3)老化
使用樹脂因此會不會老化？這是壹個存在的課題，它放置在陽光下時會逐漸變白。當然這種現象關系到廠家的技術。最好不要放置在陽光下。
所以對於業余車手來講或壹般玩車者不經常參加比賽的自行車愛好者,碳纖維自行車架是不適合的.
(1) 價格高
(2) 不耐用沒有修復性
(3) 壽命短 8年以後各項性能都會降低,有的自行車愛好者認為碳纖維不老化,這是不可能的,世間萬物都是有壽命的都會漸漸老化只是時間問題.
碳纖車之所以價位高，表示它光鮮的外表並不是用來炫耀的，在壹些方面碳纖維的特性確實要比金屬更適合自行車運動，比如說輕以及各種比值。並非所有叫碳纖維的材料都適用於自行車行業，剛性太強易脆超高剛性像玻璃壹樣，壹撞就裂，只註重強度的話，剛性不高的話傳動效率不佳。
當然碳纖材料也有遜色的地方，材料在相同的機構下重量剛性比幾乎是相同的，甚至更輕的碳纖材料在剛性上不免輸給較重的金屬架，那麽輕量化的車架剛性都不好麽，這當然是否定的，車架的設計師們通常會在結構上做些手腳，像采用加大管徑並減小壁厚的設計，讓碳架的動力傳導區域更具剛性，這點在很多金屬架上也很常見，能夠減小重量和增加剛性，這也是很多金屬車架管徑都比較大的原因。當然這點也有缺點，像鋁合金的管子抽到壹定的薄度在焊接上就會有問題，碳纖維也是壹樣，薄到壹定程度，反而會產生相反的效果。
碳纖車架的制作並不是把碳纖布卷成管子在接起來那麽簡單，對於碳纖管材和車架的制作每個廠家都有自己的特點，不過壹般都是采用接管或是壹體成型的方式，碳纖車架的制造很有技術含量，這也是廉價代工廠生產出的碳架與正規品牌碳纖維車架有相當差距的原因所在。