紅旗H5？體育欄
紅旗H5發布的時候，曼哥並不覺得外觀有多出眾，最多就是壹般的好看。直到紅旗H5運動版出現，它才被巨大的格柵和霸氣的進氣口所吸引。直男喜歡方方正正的車頭，喜歡H5運動版的直瀑式設計，喜歡與車燈位置重合的上半部分彎曲，喜歡融入進格柵的燈組。豎著的紅旗也相當簡潔美觀，運動氣息被紅旗H5運動版恰如其分的表達出來。
此外，這種黃黑配色方案只是為了配合我們車男部落的標誌而設計的...但是輪轂樣式有點太復雜，內飾的黃色裝飾太突兀。
紅旗H5運動版預計搭載1.8T發動機+6AT變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛·米。雖然數據遠談不上運動，但可能是15萬左右能買到的最運動最帥的自主車之壹了！
馬自達CX-4
馬自達的魂動設計早有名氣，尤其是剛剛換代的馬自達3，外觀更接近帥氣的“魁”概念車。然而，曼哥更喜歡跨界車型CX-4，正是因為它的側線和對稱的比例。即使最新的2020 CX-4沒有采用全新的Soul 2.0設計，今天看起來仍然很好。但是內飾和車載UI現在看起來太老氣了，期待明年新壹代！
動力方面，CX-4依然使用祖傳的2.0L和2.5L發動機，匹配愛信6AT變速箱。出色的動力匹配，堪比寶馬的操控，接近SUV的通過性，讓顏值和實用性兩全其美。然而，由於各種因素，CX-4壹直是壹個小眾車型，例如跟不上潮流的動力水平，過度的風噪和發動機噪音，壓抑的後排空間和馬自達的堅定定價。
大眾速騰
大眾帕薩特前段時間因為中國保險研究院的碰撞結果引起軒然大波，讓壹向以安全著稱的大眾大吃壹驚。但不能壹概而論，大眾所有車型都不安全，要看單個車型的碰撞結果再下結論。安全與不安全並不影響大眾車型穩定而吸引人的外觀設計，新速騰就是這種風格的代表。有規律，有秩序，平淡，甚至有點無聊，但不會覺得無聊。內飾緊跟潮流，采用嵌入式雙屏，同樣不搶眼但不落俗套。或許是大眾對汽車外觀的終極需求。
速騰采用1.2T和1.4T發動機，搭配7速雙離合變速箱，尺寸進壹步加長加寬，空間在同級別中比較大。但是各種高級智能配置只有高配車型才有。a級車吃95 #油，加上大眾壹貫的高定價。而且，成本肯定更高。
凱迪拉克CT4
把壹輛價格未公開的車劃入20萬區間確實不合適，但鑒於CT5的良好口碑，曼哥對CT4的期待又增加了壹點，有壹種美系車“我眼裏只有妳”的感覺，於是厚著臉皮補充。CT4的外觀我就不多描述了。前幾天，相信有興趣的朋友都看過新車視頻。美系車硬派的運動設計風格在凱迪拉克新壹代車型上體現的淋漓盡致。
動力方面真的沒什麽好挑剔的。230匹2.0T發動機，8AT變速箱，前後驅動，6秒多破百...光看數據就讓人很期待。在德系和日系的雙重圍攻下，美系車逐漸有了性價比。如果如大家猜測的20萬起，CT4將是2020年性價比最高的車型之壹。
第十代奏鳴曲
對十代索納塔的外觀有兩級分評。喜歡的人覺得它很漂亮，不喜歡的人覺得它醜得像鯢魚頭。曼哥還是比較喜歡的。索納塔最具創新性的設計來自於從日間行車燈延伸到引擎蓋的鍍鉻裝飾條和前輪前方的鯊魚出風口。內飾設計也比較現代，菱形外框包裹細長的中控屏也比較有新意。四幅式方向盤設計也很巧妙，韓國人還是有獨特設計的。
第十款索納塔將搭載2.0T發動機，現款的1.6T發動機將被全新的1.5T發動機取代。預計今年4月上市，但韓系車目前在中國舉步維艱，不僅僅是產品力的問題。銷量如何，我們拭目以待吧。
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