大家好，我總是撕雞，我是逃命車道的高級豪車檢測員。按理說，這位老人此時應該已經踏上了為粉絲和網友驗車的征程，但是最近疫情肆虐，唉...
如果沒事幹，不如把年前測試過但還沒來得及分享的車翻出來和妳聊聊。
奔馳G的外觀很有辨識度。在老人的記憶裏，這種誇張的方盒子形狀的車，似乎只有奔馳G和路虎衛士。嗯，不不不，應該還有壹個，BAIC的BJ80↓。
記得之前在網上看到壹個關於它的新聞，說某地區壹男子開著壹輛外觀改成奔馳g的BJ80騙了很多女生，有興趣的朋友可以網上搜壹下。朋友們，妳們能看出這兩款車的區別嗎？
就說說今天要和大家分享的這款車吧。13的奔馳G63，14生產，15上牌，顯示跑了三萬多公裏。我記得當時客戶急著下單，老大爺就急著撕雞。
沒有必要過多介紹車的外觀。方盒子是它最大的亮點，63這個數字已經表明了它的AMG身份。
繞著車走了壹周，發現車頂和保險杠有油漆修補的痕跡，還發現車鈑連接處有油漆爆裂的痕跡。這個問題不大，因為我之前見過很多G，所以應該算是普遍問題吧！
除了以上明顯的位置，我用漆膜測試儀檢測了老雞的其他位置，可以看到數值，有點噴漆！
打開發動機艙，首先看到的就是這臺巨大的發動機，這也是G63的魅力之壹。是個不安分的家夥，5.5T雙渦輪增壓，544馬力，760牛·米。
和我們平時看到的車有點不壹樣，奔馳G引擎蓋的固定螺絲沒有噴漆。壹般情況下，汽車在安裝好罩蓋後會有電泳、底漆、面漆、清漆的噴塗過程，而這款車的引擎蓋明顯是在噴塗完油漆後安裝的。當然，後裝並不代表它有問題，而是它本身的制造工藝就是這樣。
其實關於機艙罩件的位置是有話要說的，因為通過老雞的檢查，發現車的中網、保險杠、中冷器、水箱架、右前大燈、右前翼子板都被修理或更換過，已經證明車的右前部有事故。說到這裏，肯定大家會問:這次事故嚴重嗎，對車本身有多大影響？嗯，因為事故本身沒有傷到車橫梁，所以對車的整體剛性沒有影響。但話說回來，這是個意外...
封面基本完成。現在讓我們來看看發動機缸體。因為垂直的V8結構，左右基本對稱。整體來看，只在正時蓋位置發現了壹些漏油的痕跡，其他位置沒有發現異常。
這就是剛才說的漏油的位置。其實圖中已經很清楚的顯示出來了，泄漏並不嚴重，更何況發動機本身的功率數據就那麽大，所以這也是可以理解的。
誰能猜到為什麽老雞又撕出了船艙全景？沒錯，因為老人清楚的記得，機艙檢查快結束的時候，客戶問了壹個問題:為什麽發動機兩邊不是壹個高度？如果沒有看到，請仔細觀察黃色記號筆標註的位置。這個其實很好解釋，因為這車是立式發動機，曲軸縱向旋轉。在中學物理課本上，我們也知道力是相互的。為了平衡曲軸的旋轉力，必須有壹個相反的力，而這個力是由發動機本身提供的。新車可能不會出現這種情況，但是隨著汽車使用時間的增加，發動機腳的老化，連接器的變形，發動機左右高低不壹是必然的。
最後，我們來看看車裏的油。整體檢查後發現剎車油和機油急需更換。
(註:不知道是忘了拍機油的照片還是被老撕雞弄丟了。我從未找到它。我向大家道歉。)
到車後面來，打開行李箱。其實這裏看的東西不多，就是壹個大方的盒子。經全面檢查，未發現異常。
檢查備用輪胎，尋找拆卸跡象...
好了，後備箱檢查結束了。雖然我們在這裏沒有看到任何有實際意義的東西，但是可以幫助我們排除車尾事故。
打開車門，雖然還是奔馳風格的內飾，但是因為是G，我覺得不壹樣了。
可能是因為非承載式結構的原因，後排座椅略高，坐久了肯定沒有普通車舒服。
檢查車門的固定螺絲，發現主駕駛門的固定螺絲有拆卸的痕跡，但是為什麽要拆卸還不知道，各種原因！
上車，檢查方向盤沒有磨損太多。
計價器顯示這輛車的行駛裏程是3萬多公裏。對於這個裏程，嗯...我先保留我的意見。
在中控區，這個小屏幕和目前奔馳G的大屏幕相比似乎有點格格不入，但我相信喜歡G的朋友肯定不在乎它的屏幕。往下看是G的第二個精華，三把鎖。在某些特定情況下，四輪同時調動給妳帶來無與倫比的脫困能力，奔馳G的四驅壹度被用戶評為最強四驅。
換擋機構這裏就不說了，現場簡單測試下也沒發現異常。
內飾基本完成。現在讓我們來看看該車的OBD信息。電腦顯示車內有大量故障碼。看到這壹片紅色預警，相信有些人會麻木，但是妳也不用太擔心，因為這些故障信息大多是間歇性的電路故障，不會影響我們車輛的行駛安全。
有車的朋友應該都知道這個吧？這是保養單，但是已經爛了。不知道是故意撕掉的還是怎麽的。為什麽要把這個分開給大家看？仔細看，在黃色記號筆標註的位置，隱約可以看到壹串數字。那其實是當時車在保養時記錄的裏程，43268公裏。之前我們查過車載儀表，車才三萬多公裏。這是什麽意思，我們不必解釋它？而且賣家還在那裏向顧客保證手表沒有調過。。。。
因為是中午來檢測的，客戶很著急，說如果沒什麽大問題下午就提車，我們商量後為了節省時間就沒有進行路測。因為車庫本身有電梯，所以商量後我們直接讓車庫銷售帶著看底盤。
這是車輛的後懸架。壹般這種整體橋結構的車都很堅固，所以很少出現問題。剎車磨損似乎比較嚴重，而且還是後輪，再次從側面證明了車的裏程數不真實。
前懸掛壹側已經修好，其他沒什麽問題。
檢查分動箱與傳動軸的連接處，發現輕微的漏油痕跡。
好了，可以說關於這款車的壹切都介紹到這裏了，接下來我們就做壹個簡單的總結↓
嗯，首先我們可以通過外觀檢查知道車頭有事故，然後通過後續的壹系列檢測，發現有壹些輕微的漏油和儀表調整的痕跡，以及其他可以忽略的小問題。
總之，車不是精品，但也沒有不可接受的問題。檢查中發現的可以作為討價還價的理由...
簡單給客戶看了車況後，客戶說已經了解了，然後就告別了老雞絲，說已經和商家談好了，我自然就回家了。
這張圖來自網絡素材，今天就和大家聊聊。最後，祝疫情早日結束。不說別的，呆在室內的感覺真的很難受！加油，中國！我相信，如果我們團結壹致，我們就能戰勝這場流行病。
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