壹張臉，黑色主色調，超級粉絲。
外觀:？不知道是因為朋友選擇的東西多還是這款新機型的設計變化。無論如何，我覺得比我以前見過的更輪廓。整體設計看起來陽剛穩重，車身線條呈現運動感。？內飾:？我不用為工作選擇材料。包裹了很多柔軟的材料，感覺很棒。有些裝飾板看起來設計很精致，細節很到位。整體的檔次感還是比較ok的。如果科技感能提高壹點，可能會更好看。？空格:？前排非常寬敞舒適，後排空間合理。座椅柔軟度適中，包裹性好。此外，門內空間、中控區、行走箱手套箱、後備箱都很出色，很實用。？動機:？可能是因為之前試駕的幾款SUV車型都是高配車型，功率相比之前都是3.0T，功率確實適中，但是我對這款發動機印象不錯，實際加速還不錯。在家和日常出行都沒有問題，換擋平順性也不錯。？駕駛操控:？相比之前的Q7和途銳，感覺X5的駕駛操控真的好很多，操控靈活精準，底盤支撐性和韌性都不錯，油門和剎車的調節也比較線性。再加上包裹的很好的座椅，真的感覺“人車合壹”。相比卡宴，X5感覺更穩重，沒有那麽輕。所以就日常駕駛而言，我覺得這款X5的駕控是最合適的。？以上是我開的這款30i的試駕評測。畢竟開車時間不長，所以評價不是很全面，但綜合性能來說，我還是比較滿意的。？下面是這款X5在798的實拍，請欣賞。
經典的45度視角給人的感覺真的很穩重，但是明顯的車身線條看起來更運動壹點。
更換後大燈感覺更銳利。另外我個人很喜歡這個輪胎和輪轂，22寸，也比較大，給人力量感。
進氣格柵，面積很大，看起來很有氣勢，朋友也采用了黑化效果，感覺兩個大燈好像亮起來有點像隱藏的尖牙，這點我也很佩服朋友的審美！
有了黑漆，這個寶馬標誌就很顯眼了。
有了黑漆，這個寶馬標誌就很顯眼了。
尾部照片，感覺新X5尾燈變小後，整個尾部更大更有氣勢，但是因為尾燈變小了，更有時尚感。
車身上的m標誌
尾部的標誌，下面的攝像頭。
前排，豪華感還是比較明顯的。
後排，反正我覺得公平的說，我坐在壹米八壹，頭和前座靠背的距離近壹拳。我媳婦坐在裏面，感覺比較寬敞。
以前很多人說起寶馬壹成不變的中控設計風格。近年來，寶馬的新車變得更加簡潔和年輕。我覺得這是好事！雖然感覺X5的中控沒有Q7等車型那麽強，但是這種風格確實更吸引人。
全液晶儀表盤，朋友的新車開沒多久，就2000多公裏，其中我壹天貢獻了差不多200公裏！
其實我個人很擔心這個全液晶儀表盤會反光，但是經過測試，X5的儀表盤反光效果並不明顯。
方向盤有換擋撥片，實在看不懂。
方向盤按鈕在駕駛過程中也很容易操作。
方向盤上的m標誌
紅色按鈕背光相當不錯。不知道這個顏色能不能調，也沒研究過。
朋友，這輛車還配有包華·魏健的音響。嘖嘖…？我個人覺得包華·魏健比哈曼·卡頓好不了多少。從低音到混音，音色都很好。
本來我以為這個中控系統的操作會有點繁瑣，但其實並不難。聲控手勢控制還是那個旋鈕控制不是很熟練，但是支持觸控。
360°倒車影像還是比較清晰的，雷達靈敏度也比較高。
在中控按鍵區域，寶馬X5的內飾其實包含了很多這種菱形設計的元素。
這裏設計的這個小空調屏，如果還沒開X5的話，那麽啟動的時候真的有點出乎意料！
按鍵和旋鈕減震良好。
看材質和做工。
水晶擋把，這個也挺好看的，手感壹流，但是我覺得寶馬如果設計成水晶風格就有點“浮誇”了！
這個其實有很多關鍵功能，我也不知道是什麽，也沒時間深入了解。
後座的靠背很舒服。
後排空調出風口，分區，溫度顯示等功能也很實用。
最後壹個？拍了這麽多照片。經過壹天的試駕，我對這臺30i X5的體驗真的很滿意。和3.0T相比，動力差距不大，從價格上看，還是2.0t？X5更適合我，本身的高性價比，各種性能絕對能滿足我日常的所有需求。？裏裏外外找了壹圈，實在找不到不啟動的理由。