(1)曹陳光，北京人，驅車千裏，第壹時間送達防護物資。
曹把材料交給了武漢榮軍醫院的負責人。
38歲的曹是北京人，因為有過非典的經歷，他對武漢的疫情特別敏感。剛得到情況嚴重的消息時，他準備捐款，但快遞員告訴他要壹周才能到。於是他瞞著父母，驅車1200公裏，親自將5000個口罩和200套防護服送到武漢，於65438+10月30日回到北京進行自我隔離。
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這個故事其實並不是什麽曲折傳奇的經歷，也不是什麽驚天動地的故事，但從現實的角度來看，曹老師第壹時間冒著感染的危險，風餐露宿，自掏腰包籌集急需的物資送到最需要的地方，無異於雪中送炭；從精神層面，讓我們看到壹個普通公民社會責任感和知行合壹的典型。就是這樣真實而平凡的人物，帶給我們溫暖和希望。
最後，作為壹個汽車媒體人，我還想說壹句，曹老師的邁騰旅行版也在我們的視野中變得更加貼心和閃耀。
曹65438+10月28日晚到達保定領取200套防護服，當晚就睡在車上。
(B) 12汶川村民，12年後的感恩之旅。
12年前，WISCO總醫院抗震救災醫療隊趕赴四川災區，帶回41名患者進行精心救治。“隨行家屬60多人，食宿免費。”過了這麽長時間，阿壩州汶川縣三江鎮人民帶著這份感激之情，主動捐款捐物。短短幾天，他們就籌集了近20萬元的捐款，由村支書帶隊，壹行12人開著6輛貨車，將100噸新鮮蔬菜送到了武漢的幾家醫院...
關於此事的詳細報道，只是壹個簡單的故事，卻向我們展示了壹段從當年地震災區到現在武漢，跨越12年，生動詮釋感恩的心路歷程。六輛卡車，12村民，100噸新鮮蔬菜，向我們展示了人性中許多古老、質樸、美好的因子的傳承。說實話，每次看到那則新聞報道，我都忍不住哭了...
(3)武漢數千萬誌願司機
10月24日65438+12時起，武漢市網約車停運，巡遊出租車實行單雙號限行。醫護人員上下班的不便，以及市民采購等壹些出行問題，壹時間擺在了他們面前。很快，民間自發組織的誌願者車隊出現了，“擺渡人”是這個特殊的無償職業的稱號。
還是用故事和人物本身來說吧。以下段落摘自《人物》的采訪報道:
劉偉？30?男人
“我是武漢本地人。我從小就在武漢。我家在這裏，家裏有壹個三歲的女兒。我原本打算今年春節和家人壹起去重慶旅遊...封城後，聽說正在招募誌願者運送醫護人員，就報了名。妳說過危險與否。當時沒想那麽多。看著報名的人很多，我就想，如果我被選上了，我就好好幹。因為躲在家裏，疫情不會過去。
剛開始註冊的時候，家裏人不支持，主要是擔心保護問題。我被選中後，出去了壹兩天。當初公司給我們發了防護服和口罩，措施做得很好。慢慢的，家人接受了。
今天早上出來到中午12，撿了六個，壹天能撿九個到10。有些人早上六七點就要上班，晚上很晚才回家。我坐了最後壹班，直到12附近才回家。？.....我問壹個醫護人員，妳害怕嗎？他說，這是我的責任。我們現在是從死神手裏搶人，能搶的都是壹個。
……
我是公司職員。以前是朝九晚五，下班後陪女兒。女兒三歲了，現在天天找爸爸，因為我最近總是不在家。她起床前我就出門了，有時候她回來晚了，她也睡著了。
我只是偶爾碰巧遇見她。她太年輕了，無法理解復雜的流行病。我只告訴她:
“爸爸正在做壹件很有意義的事情。」"
(D)壹名卡車司機的悲慘遭遇
最後壹個司機的故事很悲傷。這是壹個“無辜”的卡車司機。因為湖北的車牌，他到處被攔。他不能回家，甚至沒有地方休息。他在車上吃住了十多天。
65438+10月23日起，全國多條高速入口實行交通管制，小的貨運行程和返鄉計劃被打亂。異地鄉鎮不允許外地人留在外地車上，尤其是湖北。在從達州到靖州的高速公路上，小洪兵發現越來越多的高速服務區不允許停車。他試圖離開高速公路，在壹條鄉村公路上停下來休息壹會兒，但不久後居民們就來把車開走了。
睡著了就掐大腿，揪頭發。因為疲勞駕駛，好幾次差點撞到護欄。65438 10月26日之後，小洪兵睡了兩次，壹次不到兩小時，壹次40分鐘，都只能停在服務區外的高速緊急停車帶上。
65438+10月29日，在應急車道睡著的小洪兵被漢中交警帶到漢中北服務區，終於被安頓下來。2月8日，服務區給他安排了壹個單間(小洪兵怕麻煩，堅持留在車上)，帶空調淋浴。他終於可以舒舒服服地睡覺了。
服務區給小送餃子/圖片來自漢中北服務區。
其實，小只是這次疫情中數千萬湖北人/湖北牌照擁有者不幸遭遇的代表。非常時期各地的措施執行能否更加人性化？我們不應該通過隔離病毒來隔離人。
寫在最後:這四個故事只是疫情期間千千萬萬個感人故事中的冰山壹角，國家、社會、民族的大詞是由千千萬萬個普通人組成的。面對疫情這樣的災難，我們要記住他們，感恩他們。如果這篇文章能給妳帶來壹點溫暖或感動，那麽我的微薄之力就是有意義的。
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