車是壹種工具，工具的屬性應該更註重性能和好用程度等硬性指標。但人是感性動物，對於外觀往往有著超出理性的偏執。不知道多少小夥伴把外觀作為買車的第壹要素？漫哥是個極端顏值控，為了好看可以放棄實用性，放棄性能。今天就給大家推薦幾款漫哥比較滿意的20萬內的高顏值車型。先說明外觀這個東西呢，是最主觀最沒有標準的，畢竟各花入各眼。以下推薦的幾款車僅按漫哥個人審美標準選出，不理性、不客觀、不公正、不負責，不喜勿噴哈。
紅旗H5?運動版
當初紅旗H5發布，漫哥並不覺得外觀有多出眾，最多也是壹般好看的程度。直到紅旗H5運動版亮相，就被碩大的格柵和霸氣的進氣口吸引住了。直男都喜歡方方正正直線條的車頭，H5運動版直瀑式的設計，上方與車燈位置暗合的彎折，以及融合到格柵中的燈組，豎條樣式的紅旗標也相當簡約美觀，再加上雙邊四出的排氣，運動氣息被紅旗H5運動版恰到好處的表達出來了。
另外這黃黑配色簡直就是為了配合咱們車漫部落的LOGO而設的嘛……不過輪轂樣式有些太過復雜，內飾黃色點綴也太過突兀了些。
紅旗H5運動版預計搭載1.8T發動機+6AT變速箱，最大功率178馬力，峰值扭矩250牛米，雖然數據談不上多運動，但它可能是15萬左右能買到的看上去最運動、最帥氣的自主轎車之壹！
馬自達CX-4
馬自達魂動設計早已名聲遠揚，特別是剛剛換代的馬自達3，外觀更接近帥到掉渣的“魁”概念車。不過漫哥更喜歡跨界車型CX-4，正是因為它側面的線條和勻稱的比例。即便最新的2020款CX-4外觀並沒有采用全新的魂動2.0設計，放到今天也依然好看。但內飾和車機UI如今看上去就太過老氣橫秋了，期待明年的全新換代！
動力方面CX-4依然采用了祖傳的2.0L和2.5L發動機，匹配愛信6AT變速箱。優秀的動力匹配、媲美寶馬的操控和接近SUV的通過性，讓顏值與實用性兩全其美。但相對跟不上潮流的動力水準、過高的風噪和發動機噪音、壓抑的後排空間和馬自達堅挺的定價等種種因素，讓CX-4始終是壹臺小眾車型。
大眾速騰
大眾帕薩特前段時間因為中保研的碰撞成績引起了軒然大波，向來以安全著稱的大眾讓人大跌眼鏡。不過也不能壹概而論認為大眾所有車型都不安全，還要看單體車型碰撞成績再下結論。安全不安全並不影響大眾車型穩重耐看的外觀設計，全新速騰就是這種風格的代表。規整、有序、平淡無奇，甚至還有些沈悶，但卻不會覺得膩。內飾跟上潮流采用了內嵌式雙聯屏，同樣不搶眼但又不落俗套，或許耐看才是大眾對汽車外觀的終極需求。
速騰采用1.2T和1.4T發動機，搭載7速雙離合變速箱，尺寸進壹步加長加寬，空間在同級別車型中算比較大的。但各種先進的智能配置只在高配車型才有配備，A級車吃95號油，再加上大眾壹向偏高的定價。車高不高級另說，開銷肯定要高級些。
凱迪拉克CT4
把壹款未公布售價的車型歸類到20萬區間中確實有些不妥，但鑒於CT5良好的口碑，漫哥對CT4的期待更增加了幾分，有壹種美系車中“我的眼裏只有妳”的感覺，便厚著臉皮加了進來。對於CT4的外觀就不再過多描述了，前幾天新車視頻相信感興趣的小夥伴都看了，美系車的硬派運動設計風格在凱迪拉克新壹代車型中變現得淋漓盡致。
動力方面真沒什麽可以挑剔的，230匹的2.0T發動機，8AT變速箱，前置後驅，6秒多破百……僅僅看數據就讓人萬分期待。在德系和日系雙重圍攻之下，美系車也慢慢變得有性價比起來。如果真如大家猜測的20萬起售，CT4將是2020年最具性價比的車型之壹。
十代索納塔
對十代索納塔的外觀出現了兩級分化的評價，喜歡的人覺得巨好看，不喜歡的就覺得像鮎魚頭壹般巨醜無比，漫哥還算是比較喜歡的。索納塔最創新的設計來自日行燈向引擎蓋上延伸的鍍鉻飾條，以及前輪前方的鯊魚出氣口。內飾設計也比較現代，菱形的外框包裹著細長的中控屏也比較有新意，四幅式方向盤設計也別出心裁，韓國人對設計還是有獨到之處的。
十代索納塔將搭載2.0T發動機，並用全新的1.5T替代目前的1.6T發動機。有望在今年4月份上市，但韓國車目前在中國的處境舉步維艱，已經不僅僅是產品力好壞的問題了，銷量如何讓我們拭目以待吧。
|?圖片素材來自網絡?|?編輯：5+10?|
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。