我說不清全國有多少火車站有小資風情，但如旅順、亞布力南、橫道河子、吉林西，絕對是小資風情的火車站。
自有風格吉林西部
近水樓臺先得月。畢竟吉林西站離我不遠。這是壹個很高興品嘗林設計的火車站，著名的設計大師和才女。就走，見朋友，開車直奔吉林。
吉林西站辦公區
初冬，地上的雪花已經融化成泥。遠山附近的樹木在雪花的作用下被渲染成壹幅淡淡的山水畫。穿過喧囂的城市，壹座哥特式建築出現在我們的眼前。這個曾經名為“八百壩”、“黃旗屯”、“隴海鐵路樞紐”的火車站，就那樣靜靜地矗立在那裏。
用了近百年的地磚。
寒風中的塔，像壹位女士，穿著淡黃色的外套，迎接著四面八方的客人，向人們講述著那段難忘的歷史。
當年人工打磨的水磨石墻裙。
張的行為引起了日本人的強烈不滿。他們不僅不同意在建的隴海鐵路在吉林火車站與南滿鐵路連接，而且拒絕利用他們控制的南滿鐵路運輸修建隴海鐵路所需的建築材料。企圖把中國人修建的鐵路扼殺在搖籃裏。也正因為如此，中國不得不另起爐竈，在這裏修建自己的火車站。
鐵藝用於局部加熱。它下面有壹個煙道。
正是在這種背景下，回國的才女林毅然承擔了火車站的設計任務。
在鐵路主管部門的同意和車站工作人員的指引下，我們慢慢走進了這個有著90年歷史的火車站。
這曾經是壹個壁爐。煙道通過地下管道變成地熱。
我們驚訝地發現，當年鋪在地上的地磚，現在依然光芒四射。緋紅的梅花和青花的細蕾巧妙地拼接在壹起，給人壹種說不出的美感。90多年過去了，它依然像壹塊清爽的地毯，依然散發著淡淡的光澤。
當時售票窗口的高度剛好和壹個人的站姿壹樣高，符合人體力學的要求。
不僅地面依舊光鮮，兩邊的墻裙和踢腳線都是用水磨石人工打磨的，看起來完好無損。恐怕其表面的光滑度和弧度很難達到今天的施工水平。很難相信這是壹座至今仍在使用的辦公樓。老舊的門窗，雖然刷了很多遍，但依然運轉自如。
當時的行李托運處有壹個很低的桌面，方便人們托運行李。
穿過辦公區就是當年的售票大廳。大廳的北面是售票窗口。窗戶的高度正好和壹個人的站姿壹樣高，符合人體力學的要求。它的對面，是旅客托運行李的地方。窗戶比檢票口低很多，為了方便乘客搬運和放行李。
據說整個建築從空中看起來像壹只躺著的獅子。這裏是獅頭，塔是獅尾。意義深遠。
有人說，女人的心是細致的，而美女林有她自己的人文情懷。
售票處腳下，中間有壹圈鏤空的鐵藝。壹開始我以為是發射用的漏鬥。但是我覺得奇怪，車站的售票大廳不是洗浴大廳。這麽大的“漏鬥”能用在哪裏？車站的工作人員似乎看出了我的疑惑，告訴我這不是發射漏鬥，是當年的“地熱”。
原來隔壁有個壁爐，壁爐的煙道穿過地下管道。管道裏的熱量通過這些熟鐵輻射出去，給冬天的售票大廳供暖。
已經托運行李的乘客可以到候機大廳來。如果從現在的角度看候車大廳，太小了，不過100多平米。但如果妳仔細觀察，妳會發現這個候車大廳有壹個高高的穹頂，壹邊是寬大的采光玻璃，讓人感覺非常舒適寬敞。
整個建築坐北朝南，看起來像壹頭臥獅。主體建築為方形石結構，屋頂為折疊木屋頂。以前屋頂都是琉璃瓦覆蓋的，可惜後來維修的時候換了。整個建築以紅、白、黃三色為主色調，顯得整潔優雅。既有西方哥特式建築的風采，又有中國元素的韻味，中西合璧，相得益彰。難怪劉德華在《愛在天堂3》中選擇這裏作為拍攝地。
隴海鐵路樞紐和隴海鐵路的建成，在吉林、遼寧東部形成了壹條長1.83公裏的鐵路運輸線，有力地反擊了東北三省的日軍，挫敗了日軍單獨控制東北鐵路的圖謀。
站在站房旁的鐵路旁，望著伸向遠方的鐵路，人們仿佛看到了林忙碌的身影和她把車站設計成臥獅的良苦用心。獅子中國醒了，未來的世界離不開中國。中國，崛起！