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上海琦君視頻資料

說實話,我以前對日系車很抵觸,不明白為什麽那麽多人買日系車。從我的周圍開始,我已經載了好幾輛車只是為了幫助我的朋友。有軒逸、卡羅拉、琦君和天籟。包括現在也有同事關註渦輪增壓的本質。第壹選擇大概是看中了德系車的穩重和穩重。壹直以為自己會是德系車的鐵粉,後來選擇了日系車。

之前看過壹個關於軒逸特點的帖子,說“軒逸是省心的車”。至今已經行駛了7000多公裏,這種感覺越來越明顯。當我第壹次擁有壹輛車時,愛國是壹方面,口袋裏的錢是另壹方面。所以這些車從國產開始就換了壹次。可能是性格吧,到目前為止。還是那麽單調喜歡同類型。不變的是,我會壹直保持我的車裏裏外外的幹凈,作為我生命中的伴侶,我會珍惜它,享受它,欣賞它。

汽車是消耗品。和大家壹樣,出行方便。壹周總有兩三次需要從東莞到廣州出差。汽車在這裏仍然是必不可少的。撿了沒多久就寫了個帖子,換了號就找不到了。可惜了。?這組圖片是在東莞觀音山上拍攝的。最近需要找壹些工作相關視頻的素材,和朋友壹起拍這組汽車圖片。近60張照片,如果選擇了大致壹半,我們就不做修圖了。

這是我們拍完視頻下山的水庫旁邊。陽光剛剛好,帶著壹點宮崎駿其人的味道。?下面,我就說說這款車的使用感受。我個人比較註重舒適度和空間,以及壹些小細節。

內飾方面,14代相比老款軒逸,底盤會低壹些,這也和設計有關,低矮的設計。包括它的材質也不錯,從質地柔軟開始。整體顏值和外觀有壹拼,大部分買這款車的人還是被外觀吸引。空間也太高,同樣排量發動機馬力高。在我看來,唯壹的短板大概就是給消費者壹個稍微強大壹點的高端版本來選擇。如果有2.0版本,可以作為b級車。但是,我覺得日產不會。畢竟軒逸上有天籟。

對於舒適性,日產不需要說太多。平時開車壹天最長也就4個小時左右,對我這個腰椎有點問題的人還是挺友好的。想起之前論壇上壹個類似的問題,有些人開車喜歡把座位放低,半躺著開車。因為這個問題,評論區有很多討論,把矛頭指向座椅設計不到位。和職業相關,我熱衷於壹些電子產品,習慣於瀏覽和解釋座椅靠背成直角開車最安全。

我是壹個真正的閻孔。軒逸的整體外觀確實很吸引我。整體流線和前臉設計都很優雅(不是沒考慮過天籟2.0T,只是經濟實力有限)。事實證明我沒有選錯,朋友也說好看。?不過看了這麽久的外觀顏色,感覺有點累了。現在感覺還是選白色比較好,不會出錯的顏色,灰色也是Fie,低調商務又沈穩的顏色。

從豪華版頂配開始,很少有人會選擇頂配,暢享版是14代配置中性價比最高的壹款。橙色內飾是唯壹的。方向盤手感舒適,真皮材質。唯壹讓我困惑的是,為什麽頂級車沒有自帶巡航...目前已行駛7000多公裏,但未加入巡航。不開長途還好,後面還是要加的。

據說日產更新了日產智聯系統,比老款靈敏很多,可以檢測手機等等車輛問題。目前我也可以測試使用,但是操作屏幕上的壹些東西還是會有點慢(不是最新的日產智聯)。妳覺得以後有沒有可能更新最新的智聯屏?

油耗方面,這是目前的裏程。剛開到200公裏的時候,我的平均油耗是7.6L/100km。現在7000多公裏,差不多就是5.9L到6.2L/100km。平時通勤用,很少跑長途,所以對油耗很滿意。

軒逸的空間表達還可以。以我的體型,(應該不難看出我是廣東人),後排座椅蹺二郎腿綽綽有余。地下中間凸起也是可以接受的。相比其他壹些品牌,還是比較滿意的。

壹個不盡如人意的地方是後門儲物空間很小,只有壹個放水的杯架孔,沒有太多多余的儲物空間。後備箱正常使用放兩三個大行李箱沒問題。之前出去過壹次,途中路過中浩二山。我把爬梯掛在壹個大斜坡上,以便爬上去。還有壹條75 ~ 80度苔蘚的上坡路,還有壹個彎道,需要退後加速才能壹次性跑起來。總的來說,擔心家裏坡道多的朋友可以放心,爬坡還是沒問題的。如果經常在偏遠地區跑步,或者身高超過1.82,介意直接考慮SUV。?以上大致是壹些車感,兄弟們可以在評論區討論。

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