誰也沒想到，鵝廠(騰訊)和老幹媽這兩個毫不相幹的企業，會成為最近幾天很多人的快樂源泉。
事情的起因是，6月29日，廣東省深圳市南山區人民法院發布民事裁定書，大意是:法院同意騰訊公司的請求，裁定查封、凍結老幹媽公司名下存款或財產16240600元。
此事壹出，立即登上各大社交平臺熱搜榜榜首。誰都想不通騰訊怎麽會和老幹媽有債務糾紛。是因為在馬克食堂購買的辣椒醬遲遲不發貨嗎？還是鵝廠員工吃了老幹媽炒飯拉肚子了？
6月30日，騰訊官方站出來表示，是因為老幹媽在騰訊投放了1000萬元的廣告，卻無視長期未付款的合同，所以騰訊被迫依法起訴，並申請凍結對方欠款。
隨著鵝廠官方的解釋，網上的評論已經呈現出“壹邊倒”的態度。大多數人普遍認為老幹媽這種明顯的“白嫖”做法太過流氓，也無形中傷害了多年來在消費者心中積累的口碑。
然而，就在所有人都以為騰訊南山必勝客穩操勝券的時候，被告老幹媽慢吞吞地甩出三個問號，說:“我什麽時候讓妳給我打廣告了？”
6月30日晚，連續兩年未更新的老幹媽微信官方賬號連夜發布公告:與騰訊從未有過業務合作，已報警。老幹媽的回應瞬間引起了這壹事件的驚天反轉，同時壹大批吃瓜群眾壹時間變成了無頭蒼蠅，不知道該相信誰。
畢竟鵝廠雖然吸金確實有點瘋狂，但是它的產品都揭示了“要金子才能變強”的世界真理。但是作為國內互聯網巨頭之壹，絕對不可能無中生有的故意造謠。
但是，幹媽多年的口碑是有目共睹的，而陶華碧早就說過幹媽“不在外面打廣告，靠的是口碑營銷”，這從她在微信官方賬號呆的兩年也不難看出，幹媽真的不在乎營銷。
後來很多網友發現，騰訊真的給老幹媽打廣告了。去年3月，老幹媽成為QQ飛車S聯賽贊助商。因為老幹媽從來沒有和電競合作過，所以當時引起了不小的轟動。
另外，同期解說中，解說前面會放兩瓶老幹媽。
雖然從各種渠道收集到的信息越來越多，但事情越來越不明朗。終於，沒過多久，貴陽雙龍公安分局公布，該案是三名犯罪嫌疑人為了騙取騰訊遊戲的禮包碼，冒充老幹媽公司員工，偽造印章，與騰訊簽訂的合作協議。
至此，鵝廠終於發現與之合作的不是老幹媽，而是“老幹媽”。原本很嚴重的刑事案件，不經意間成了無數人快樂的源泉。
但眾所周知，汽車圈也出現過類似的情況，只是事件的結局嚴重得多。
7月18，12日中午，比亞迪發布《關於李娟等人冒用比亞迪名義開展相關業務的聲明》，稱李娟等人冒用比亞迪高管身份，偽造比亞迪印章。在此情況下，比亞迪對李娟與任何單位或機構簽訂的合同均不知情，與比亞迪無關。
故事的主角李娟扮演了類似騰訊的角色。三年時間裏，她* * *安排了30多家廣告提供商為比亞迪做廣告，其中不乏阿森納隊等重磅項目。但最後她被比亞迪稱為“李鬼”，比亞迪拒絕支付之前已經完成的所有營銷活動的廣告費。
說起拒付的原因，前面說的是“比亞迪不知情，與比亞迪無關”，但奇怪的是，李娟在此期間進行的所有項目，都有比亞迪高管參與，或在比亞迪當地經銷商的配合下實施。說比亞迪不知道是絕對不可能的。
當然也有人說李娟是個想卷款跑路的騙子，但她其實也做過廣告和活動。換句話說，錢花了，事做了。唯壹的問題是沒有人付賬。
關於此事，時至今日，兩年過去了，也沒有任何更新的進展被披露，30多家供應商的預付款是否足額支付也不得而知，甚至連李娟的“最初動機”也不完全清楚。
說完傷心的又說了壹句開心的，奧迪英和菲尼迪之間的進球充滿了戲劇性。2019 165438+10月13上午，很多人在朋友圈發現了壹個“有趣”的廣告。從發布商到文案，都是奧迪，但廣告視頻的內容卻顯示為另壹個汽車品牌——英國菲尼迪。
“張觀戴笠”烏龍事件發生後不久，騰訊廣告在官方微博發表了壹封“致歉信”。大致意思是，由於服務提供商的疏忽，廣告材料被錯誤播放。承諾與服務商共同承擔相應的賠償責任。
事件調查清楚後，英國菲尼迪對事件作出回應:
“知道妳，哥哥。收到英國菲尼迪30歲生日禮物。讓我們共同努力，啟迪未來，釋放潛能。”
而奧迪也很大方，立刻回應道:
“希望我們能壹起勇敢的走下去，壹起為旅行創造更好的可能性。初冬，願妳遇到暖暖的人，喝上暖暖的水，我給妳貼個暖寶寶。愛妳的奧迪。”
兩個品牌寒暄過後，鬧劇落下帷幕。同時，雙方也借此機會進行了壹次“意想不到”的營銷活動，效果出乎意料的好。
然而，在笑的同時，類似事件的不斷發生也應該引發我們的新思考。奧迪英與菲尼迪的烏龍，可以歸結為工作人員的壹時失誤。但鵝廠造假和李娟事件的發生，都是不折不扣的“商業事故”。
如此大規模的商業合作，肯定有受害方內部人員的參與。但在公司法務部、市場部、財務部的重重檢查下，並未發現資質造假和公章造假的情況。在此期間，無論是有意還是疏忽，相關人員都要對此事負責。
想到這裏不得不佩服還是李國慶有先見之明，想奪權先直接控制當當的公章，不知道這是不是壹種“預言”？
*部分圖片來自網絡。如有侵權，請聯系刪除。
原創文章，轉載需授權。
-那個？結束-
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。