牛車網訊：3月6日，保時捷於廣西陽朔的奇峰秀水之間，打造了壹場“SPORTMADE”的跑車盛宴，將品牌的運動天性以多元角度充分釋放。期間，全新911 Dakar正式迎來中國首發。可能很多人已經在網上看過這臺車的圖片和視頻素材，此次牛車網受邀到現場進行報道，本篇文章通過實拍圖和大家分享下911 Dakar的產品特點，後續還會有視頻內容呈現。同時，保時捷全新911 Dakar將於3月29日公布售價並開啟中國市場預售，後續還將於上海車展實車亮相，樂富門版Rothmans塗裝的車型也將到場助陣。
全新911 Dakar車型與當前在售的911序列形成鮮明對比，這是底盤最高，越野能力最強的911，相比追求極致性能和賽道表現的911跑車，Dakar車型初看有些“另類”，但這臺車可不是僅僅升高底盤那麽簡單，整個車輛的調校都針對越野拉力需求進行了匹配，包括輪胎在內全部重新提需求研發。新車致敬保時捷在1984年在達喀爾拉力賽中的勝利，將在全球範圍內限量發售2500輛。
除了全新911 Dakar車型首發，保時捷在活動現場還帶來了718 Style Edition和911 CarreraT壹起亮相，星光寶石紅和巨蟒綠配色的這兩臺車詮釋了獨樹壹幟的個性風格，給現場帶來了壹抹靚麗的風景。
#911 Dakar新車解讀
保時捷全新911 Dakar首次亮相於2022洛杉磯車展上，新車的推出旨在致敬1984年首次獲得巴黎-達喀爾拉力賽全場勝利的911冠軍車。作為本世紀首款擁有極致越野性能的公路911，眼前的這臺911 Dakar進壹步展現了保時捷911的全能車型理念：更高的離地間隙配合特殊調校的底盤系統，讓這款雙門跑車在越野場景中，也能像在公路和賽道上那樣遊刃有余。
身為最具個性的911車型，911 Dakar的外觀造型熟悉而又陌生，我們習慣了跑車姿態的911，而它的形態卻是如此獨特。為了與之匹配，保時捷將暗影綠金屬漆作為911 Dakar的專屬標配車身顏色，此外還可以選裝由保時捷獨家定制部門——Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造的Rallye(拉力)設計組件，其采用白/龍膽藍金屬漆雙色調打造，視覺效果更富沖擊力。
911 Dakar的前機蓋采用了源自911 GT3的出風口設計，車尾配備大尺寸固定式擾流板，高性能味道依然在這臺越野車上有所展現。當然，911 Dakar車身上也少不了諸多越野設計細節，能看到新車配備了紅色的前後鋁制拖車環，並將輪轂槽和門檻進行了加寬，側出風口同樣用不銹鋼格柵加以保護，以防止飛石打傷。
輪胎方面，保時捷和倍耐力聯合開發了專用的Scorpion All Terrain Plus全地形輪胎，前部尺寸為 245/45 ZR 19，後部尺寸為 295/40 ZR 20，厚實的胎面花紋深 9 毫米，加強的側壁和螺紋由兩個胎體簾布層組成，越野時在松軟的地形中更具抓地力，同時降低了爆胎的風險。此外，雙層胎側的倍耐力P Zero夏季和冬季輪胎可供選裝。
進入911 Dakar的車廂，三輻式方向盤搭配五連表儀表盤還是我們非常熟悉的布局。值得壹提的是，標準911為四座，而911 Dakar版本則拆除了後排座椅，再加上其采用了輕型玻璃和輕型電池，因此整車重量僅為1605kg。其他方面，新車標配全桶形座椅，還可以選裝翻車保護桿、六點式安全帶和車載滅火器。
比較可惜的是海外版本車頂的拉力前燈由於法規問題沒有配備，但車頂依然可以選裝拓展裝備，比如車頂帳篷等等，車頂有壹個12 伏電源插座，用於選裝設備的供能。選裝行李架可以承重42公斤，裝下油罐、水罐、折疊鏟、牽引板等越野裝備毫無問題。
動力方面，911 Dakar搭載的是3.0T雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，最大功率為480馬力，峰值扭矩570N·m，匹配8速PDK雙離合變速箱和全輪驅動系統，從靜止加速至100 km/h僅需3.4秒。但由於使用了高底盤和全地形輪胎，極速相比普通版本會受到壹定限制，最高車速為240 km/h。
重點還是要來聊壹下這臺車的行走機構，為了滿足越野和拉力的需求，911 Dakar車型可是沒少下功夫。911 Dakar相比帶運動懸架的911 Carrera提高了50 mm。另外，標配的升降系統可將車頭和尾部再升高30 mm，離地間隙和通過角足以比肩常規SUV車型。在“高位”設置下，車輛能以高達170 km/h的速度馳騁；當車速超過170 km/h，車輛將自動降低高度至“標準”位置。
在底盤方面，全新911 Dakar配備後橋轉向系統和動態底盤控制系統（PDCC），而且相比普通911，新車還新增了兩個非常“新鮮”的駕駛模式：“Rallye”（拉力）模式和“Offroad”（越野）模式。前者采用更偏重後方的四輪驅動，更適於駛入松軟和不平坦路面；後者專為最大的牽引力設計，該模式下車輛將自動啟用高離地間隙，以應對棘手地形或沙地。
為了保證在高重心下也有良好的操控性，保時捷對911 Dakar的避震和阻尼進行了重新設計，可以吸收高速越野或者沖沙時崎嶇地形對車輪的沖擊力，在彎道中減少側傾。有意思的是，這兩個全新的駕駛模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），並允許約20%的車輪打滑，依然可以帶來相當震撼的加速表現。
總結：保時捷911 Dakar的到來讓我們明白，911的無限魅力絕不止步於跑車，各種身份和形象的切換是如此富有吸引力。費迪南德·保時捷之子——費利·保時捷的理念得到印證：“沒有其他車型能像911壹樣，既能任妳從非洲沙漠到勒芒賽場盡情馳騁；又能優雅穿梭於都市街頭，帶妳前往劇院如期赴約。”911 Dakar車型售價將在3月底公布，屆時我們會第壹時間報道，敬請期待。
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