材料:
西爾多·馮·卡門(1881 5月11—1963 5月9日)，匈牙利猶太人。航空航天領域最傑出的老兵之壹，他漫長的科學生涯頗具傳奇色彩。他精力充沛，性格開朗，善於辭令，富有幽默感；他閱歷豐富，去過世界上很多國家，與世界上很多偉大的科學家有著密切的交往。被譽為“航天時代的科學奇才”。？是中國著名科學家錢學森、郭永懷、錢偉長的老師。
中文名:？馮·卡門？
Mbth:？Kārmān，西奧多？馮？
國籍:？匈牙利？
民族:？猶太人？
出生地:？匈牙利？
出生日期:？1881五月11日？
死亡日期:？1963 5月6日？
職業:？科學家？
研究生院:？約瑟夫皇家理工大學？
主要成果:？提出了“卡門渦街”理論
建立:“湍流”的概念？
示例:
我最喜歡的科學家。
-西爾多·馮·卡門
1881 5月11日，馮·卡門出生在布達佩斯。他的父親是布達佩斯歷史悠久的彼得·派·斯馬克大學的著名教育學教授。他母親出身書香門第，16世紀家裏有壹位著名的數學家。六歲時，馮·卡門稍微思考壹下五位數的乘法就能給出答案。而他的父親則擔心他有過人的計算能力，怕他以後變成畸形人。很快，在父親的幹預下，馮·卡門砍掉了各種數學科目，直到十幾歲才重新開始學習數學。他的父親讓他讀地理，歷史和詩歌，而不是做數學練習，他壹直很感激他的父親。因為他壹生都在倡導人文文明，這和他父親讓他從小擺脫數學遊戲是分不開的。？
父親對馮·卡門最大的幫助和培養就是激發他對知識的好奇心。他經常問他父親壹些宗教問題。他從沒看出科學和宗教有什麽矛盾，這可能和早年和父親討論宗教問題有關。？
1898 165438+10月，16歲的馮·卡門進入皇家約瑟夫大學。在大學早期，馮·卡門能夠閉門思考，經常沈迷於豐富多彩的科學思考，將其他所有想法拋在腦後。當他腦子裏有了壹個科學問題，渴望解決它的時候，他會像壹個照顧孩子的女人壹樣沒日沒夜地工作。在妳有解決問題的清晰思路之前，千萬不要從座位上站起來。？
他的獨立思考能力主要是在大學時從唐娜·班基教授那裏學到的，他的第壹篇論文就是在班基老師的指導下完成的。本文分析了發動機的壹個常見故障——進排氣門的振動和噪聲。第壹篇論文發表後，他開始發現自己在科學理論方面頗有天賦。數學競賽的獲獎，難題的解決，學校老師的表揚，家人的期望，都讓他意識到從事科學理論和邏輯思維才是自己真正的職業。從那以後，他下定決心要做壹個真正的科學家，壹個對人類認識和理解自然做出貢獻的人。1902年，馮·卡門以優異的成績從大學畢業，隨後加入奧匈帝國軍隊。壹年後復員，他去布達佩斯工業大學當班基的助教。？
65438年至0906年，馮·卡門來到哥廷根大學深造，這裏優雅的學術氛圍令他著迷。起初，他跟隨現代空氣動力學之父Plantel教授研究材料力學，並與德國物理學家Born合作建立晶體原子結構模型。受普蘭特爾·希爾伯特·克萊因、龍格等科學大師的影響，他在哥廷根大學打下了堅實的基礎。兩年後，他去了巴黎大學學習。在巴黎，有壹次，他陪女朋友看歐洲第壹場2公裏飛行表演。不起眼的早期飛機引起了他的極大興趣，於是他開始仔細研究空氣動力學。1908年秋，馮·卡門回到哥廷根大學，連續三年擔任編外講師。在應用風洞解決流體運動問題的過程中，他對風洞的興趣與日俱增。在那些激動人心的歲月裏，航空探險和實驗室的重大科學發現是齊頭並進的，他的註意力也逐漸轉移到了航空科學上。？
經過壹系列的仔細研究和實驗，馮·卡門在1911年發表了他壹生中最著名的論文，闡明了第三種也是最後壹種阻力的來源，稱為輪廓阻力。他發現，當氣流和物體之間的壁附著失效，物體後面出現尾流混亂時，就會產生表面阻力。後來，這個偉大的發現被命名為“卡門渦街”。它已成為飛機、輪船和賽車設計的理論基礎。？
第壹次世界大戰爆發後，馮·卡門應征入伍。二戰期間，他設計制造了世界上最早的系留直升機。戰後，他回到德國，成為亞琛理工學院的航空教授。20世紀20年代，馮·卡門經常在世界各地演講。他去過美國、蘇聯和日本，並兩次在中國講學。1930，他提出了壹篇關於“湍流理論”的論文。湍流定律對教育的影響更大。由於大學裏要求教授湍流運動原理，壹代又壹代的工程師越來越相信任何復雜的自然現象都可以用數學來解決和解釋。用馮·卡門自己的話說:“湍流的概念在今天並不深刻，但對我來說，它是宇宙大同的壹環。這種大和諧支配著背後宇宙的壹切運動。”？
1930年，德國的納粹陰謀迫使他離開德國前往美國。此後，他壹直在帕薩迪納的加州理工學院任教，並加入了美國國籍。二戰前、二戰中和二戰後，他為美國空軍的建設絞盡腦汁。美國空軍直接受益於馮·卡門的遠見卓識。在他的智慧和個性的推動下，美國空軍已經成長為壹支科研領先的按鍵作戰部隊。？
2月1963，18日上午，為表彰馮·卡門對科學、技術和教育做出的無與倫比的傑出貢獻，肯尼迪總統授予他第壹枚美國科學獎章。按照計劃，肯尼迪總統將親自向馮·卡門頒發勛章。當總統和他的隨行人員到達時，來自世界各地的朋友湧向頒獎地點。馮·卡門，81歲，雙足有關節炎，搖搖晃晃走到臺階前，因疼痛難忍，突然停了下來。這時，肯尼迪總統迅速追上他，扶住了他。馮·卡門擡頭看著年輕的總統，輕輕地推開他的手。“總統先生，”他笑著說，“當妳走下坡路時，妳不需要壹只手。妳只需要壹只手，當妳向上爬的時候。”？
就在獲獎兩個多月後，1963年5月7日，馮·卡門在亞琛去世。送葬隊伍包括中國人、日本人、歐洲人和猶太人。有穆斯林，也有基督徒；有軍事將領，有知名科學家；以及他的密友和助手。？
他對當今人類生活的影響比當代任何科學家或工程師都要大。正是他精心創造的那些環節，將人類征服天空的科學成果有機地聯結成壹條長鏈。在他的努力下，時速3000公裏的噴氣式飛機，射程1200公裏的導彈，星際火箭成為今天的現實。？
馮·卡門是名副其實的科學通才，他在很多方面都發揮了無可爭議的天才作用。航空航天領域壹些最輝煌的理論和概念都是以他的名字命名的，月球上還有壹個名為馮·卡門的隕石坑。除了理論研究，航空史上顯著的裏程碑，如齊柏林飛船、風洞、滑翔機、火箭，可以說本世紀所有實際和模擬飛行的成功都與他息息相關。晚年，他幫助建立了世界上最大的火箭制造商Aerojet公司，並指導了公司的發展方向。此外，他還四處奔走，組建北約航空顧問團。？
作為德國亞琛理工學院航空研究所和美國加州理工學院古根海姆航空實驗室的領導者，馮·卡門帶領兩代科學家和工程師進入科技的先鋒領域，為航空和航天工程奠定了堅實的科學基礎。作為老師，他講課條理清晰，富有想象力，教學效果極佳。有人曾將他與文藝復興時期的科學家達芬奇相提並論，認為達芬奇創造了很多小說的部分，而馮·卡門培養了壹大批傑出的人才。他的學生遍布五大洲，人們稱他們為“卡門·科班”。他們中有科學家和工程師，他們肩負著當今世界外層空間技術的領導工作。？
在世界範圍內，馮·卡門喜歡和有錢人、名人、有權人交往，但絕不是勢利眼。他會毫不猶豫地把壹個園丁介紹給壹個傑出的將軍或科學家，並對他壹視同仁。除了壹些輕松的聚會，馮·卡門還與幾位世界著名的偉大科學家有著友好的交往。他和愛因斯坦多次長談，最多的是關於科學對人類的意義。馮·卡門說，在愛因斯坦身上，他找到了真誠善良的靈魂。他相信愛因斯坦所擁有的壹切品質正是他在探索自然的道路上壹生所追求的。？
為了紀念馮·卡門，他的祖國匈牙利在8月3日發行了壹枚紀念郵票，1992；1992 8月31日，美國還發行了馮·卡門紀念郵票。？
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