為了贏得更多的市場份額，吸引更多的消費者，許多車企開始在營銷上另辟蹊徑。比如領導親自直播，和熱門綜藝合作，甚至讓明星去現場做宣傳，傳遞品牌形象和品牌力量。
“招數”的宣傳營銷本來無可厚非，但是很多車企的營銷也出現了很多因為侵權、噱頭、烏龍、不合邏輯等而翻車的案例。
開寶馬的“工人”
“農民工”成為2020年的熱詞，迅速在網絡上流行開來。它以自嘲的口吻定義了壹個每天工作在各行業壹線的群體，是“殯葬文化”流行下的壹種成年人的黑色幽默。
這個帶著* * *情懷的話題，自然能登上微博熱搜榜，也吸引了很多像五菱、寶馬這樣的品牌來趁著這壹波熱潮。但是有兩個相反的效果。
先來看寶馬。此前，寶馬在微博中曬出壹張跑車照片，並寫道:我已經加滿油了。妳呢？農民工。
頓時評論炸開了鍋，有網友說“這梗是給妳玩的嗎？”“我是打工賺輪胎”之類的諷刺性語言。不到三個小時，寶馬的這條微博就刪除了“農民工”二字。
很明顯，寶馬車是被高溫掀翻的。
我們再來看看五菱汽車。五菱汽車在微博中寫道:不可能工作，這輩子都不可能工作。打造五菱汽車是不可能的。只有做微博，才能維持這種生活。
收到2000多條評論，1000多個贊。
其實很多品牌都在利用“農民工”的人氣，但為什麽只有寶馬翻車了？
其實跟寶馬品牌的定位有關系。農民工類似群居動物，這是人們自嘲的話。比如妳可以說妳的孩子是“狗”，但是別人說出來，聽起來就像罵人。
其次，作為壹線豪華品牌，寶馬的定位是光鮮亮麗的富人，而勞動人民就是勞動人民。現在說自己是“農民工”，難免讓外界覺得是作秀，更容易引起反感。
最後是文案。五菱用農民工的口吻說出了農民工的心聲:“我不想工作”，更接地氣。而寶馬無論是配圖還是文案，都與農民工無關。所以，“翻車”是必然的。
噠噠噠郝躍
為了贏得關註，車企不僅想盡辦法蹭當前熱點話題，甚至還想盡辦法“做事情”來推廣自己產品的賣點。？郝躍，這輛車踩到了雷。
郝躍是吉利今年推出的壹款中型SUV，定位漢蘭達。在該車上市前的推廣活動中，對郝躍進行了多項測試，其中包括壹項“強雨”測試。為了證明新車的“水密性”，吉利用四門流量為80L/s的強力水炮進行了淋雨測試，官方稱在五分鐘的測試中，降雨量達到了暴雨的1.500倍。
視頻流出後，遭到網友吐槽。有人說為什麽“還是賣點？”；也有網友質疑這種活動的意義。
且不說吉利的“神秘操作”暫時也可能是宣傳產品性能的壹種方式，吉利郝躍上市後的宣傳更是波瀾不驚。郝躍最大的賣點之壹是“大”。為了推銷賣點，吉利在宣傳中將軍用飛機與郝躍聯系在壹起，但卻發生了“烏龍”事件。
吉利郝躍在微博營銷的時候，是用國之重器運的？20?作為背書，運輸機引導消費者產生聯想。隨後，中國航空工業文化中心向吉利汽車發送了未經許可使用運20進行宣傳的侵權通知書。
從吉利發布的圖片中可以看出，雖然吉利汽車對圖片中的飛機外觀進行了黑化處理，但仍然可以清晰的看出這架飛機是我國最新自主研發的大型軍用運輸機“運-20”。而且在吉利汽車發布的推文文案中，采用了“運-20變身大皓月”的文字描述。
隨後，吉利也立即回應稱，圖片中大飛機的形象並非“運20”，只是為了展示吉利郝躍更大空間的產品特點。影片中涉及的大飛機的素材並非“運20”飛機，而是通過正規渠道購買的正版圖像版權素材，屬於合法的版權使用範圍。同時，吉利表示，網上出現吉利郝躍和“雲20”的相關內容，並非官方行為。
公關及時打了，這件事的熱度就隨著時間慢慢消散了。但這樣的行為或多或少會影響品牌。
魏的愛情故事。
如何吸引眼球，除了熱度，最有效的方法就是成為熱度。2020年最火的應該是長城汽車。
壹向低調的長城汽車，上半年用壹條“大狗”割去了重磅汽車圈。6月，哈弗SUV官方確認，代號為B06的全新SUV命名為“大狗”，其四個版本分別稱為哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，而車身顏色則直接稱為橙狗、紅狗、白狗、綠狗、灰狗、黑狗。
這個名字壹經發布，迅速引起網友爭議。壹個聲音說“這個名字好，好記”；另壹個當事人對他說:“說好聽點，這叫接地氣，說好聽點，這叫俗氣，人俗！”車名俗。可悲！看來長城要走下坡路了！”“誰會心安理得的買這個車，出門被人叫大狗”之類的。
顯然，網絡上負面輿論很多，但長城也獲得了不少關註，似乎長城打開了壹扇“新世界”的大門，在這種“名”的營銷方式中壹發不可收拾。
長城汽車旗下新能源汽車品牌歐拉的三款電動車分別命名為歐拉黑貓、白貓、好貓，讓人享受吸貓、舔貓的樂趣。
此外，長城發布了檸檬、咖啡智能、坦克三個造車平臺。北京車展上，長城揭開了檸檬平臺的第三款產品——哈佛初戀，簡單粗暴地喊出了“我們初戀吧！”口號，並將初戀的四個版本分別命名為大壹、大二、大三、大四。
這些與汽車無關的名字，出現在長城汽車上。不僅如此，長城汽車在營銷上的“打法”也越來越“出格”，更何況哈弗之前的宣傳主題就采用了“哈哈哈哈哈福”這種神奇的宣傳方式。最近長城舉辦的冰雪試駕活動邀請函都很“獨特”:由諧音圖標組成。
毋庸置疑，“別出心裁”的營銷方式為長城汽車帶來了不錯的流量，但在享受高人氣的同時，也要思考這樣的營銷能給品牌帶來什麽。當市場對長城這樣的“出格”營銷手段逐漸免疫，熱度退去還能剩下什麽？
威瑪派青島
在營銷上，聯合品牌是跨界營銷的壹種方式，也能給用戶帶來新鮮感，但跨界時要符合常規邏輯。
開車不喝酒，喝酒不開車，這是常規的生活邏輯，因此，車和酒的屬性是矛盾的。如果沒有特別的創意點，車和酒聯合命名往往不是壹個好的選擇。然而，威馬與青島啤酒聯合推出壹款啤酒，在網上引發爭議。
雖然官方提醒過我？"?記得喝酒不開車？”，但是活動稿呢？80%?以上都沒有提到酒駕的危害，網友的反饋也很坦誠:司機掉了壹滴酒，親戚掉了兩滴淚，威馬配青島，XX來收費。
這也提醒車企，跨界營銷要講究邏輯，不是什麽都能跨界組合的。
恒大造車的故事
車企希望跨界營銷獲得新鮮感，車圈外的公司也希望跨界，比如恒大。
不得不感慨，許家印造車投入很大，尤其是宣傳。今年上半年，恒大壹口氣發布了6款新車。不管妳是不是汽車領域的，只要上網就能看到這六款車的海報。
恒大的六輛車，從手機APP的開場廣告，到視頻插播廣告，甚至電視廣告。就在最近，恒大海報上的六款車之壹恒馳也發布了壹段路跑視頻。換句話說，我們終於有壹輛真正的車了。
本來，這是壹件“好事”。畢竟恒大終於有了自己的真車，但從發布的圖片來看，引來了更多的質疑。細心的網友發現，恒馳1轎車官圖裏裝的是SUV輪胎，而且裝反了。
這樣的“烏龍”事件，不得不讓外界質疑恒大是不是真的在造車而不是圈地。
水滴觀點:
毋庸置疑，存量競爭已經成為車市新常態。尤其是在今年疫情的影響下，競爭更加激烈。但如果想挖掘存量中的增量，也要註意營銷方式。不負責任的營銷，比如噱頭、欺騙、自導自演、不符合、不尊重科學，不僅會影響各自的品牌形象，還會影響整個市場。
水迪汽車認為，在汽車市場下行和轉型的雙重壓力下，汽車企業的營銷應依托大數據技術，以互動全鏈路為營銷思路，有效連接數據孤島，構建從數據采集、數據治理、建模分析到數據應用的用戶生命周期架構分析體系，支撐精準智能營銷。
文/趙佳佳
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。