在汽車行業，經常看到和聽到壹些消費者抱怨汽車質量問題或者服務問題，或者充電亂象等。，所以經常提到“黑心”這個詞。不過，今天已經不是第壹次表揚車企在這次疫情防控工作中的表現了。在過去的十天裏，整個汽車行業在捐款方面幾乎取得了全方位的成功。
都涉及到關鍵領域？拼速度，救疫情防控
無論是中國品牌還是合資、豪華品牌，只要是在中國市場，幾乎都加入了支持大軍。捐贈的方式多種多樣，捐錢、捐醫療用品、捐負壓救護車、從海外帶貨、設立援助基金、協助疫苗研發，甚至研發抗病毒的新車。各車企不遺余力。
在這場人民與疫情的鬥爭中，中國整個汽車行業都盡了最大的努力。從整車制造企業到其上下遊，幾乎全產業鏈參與。限於篇幅，先誇幾個代表性企業的好事跡吧。
資金支持？大眾集團捐贈6543.8+0.2億元。
先說捐錢的緯度。這是最粗暴直接的方式。幾乎所有的車企都采用了這種方式。有了錢，湖北等疫區想買什麽就買什麽。我們統計了相關企業的捐贈金額，目前已經超過1億。
總部位於湖北省的東風集團是最早向武漢市慈善會捐款10000000元的企業之壹，同時分別向十堰市慈善總會和襄陽市紅十字基金會捐款10000000元。之後，東風汽車有限公司東風公益基金會、東風本田汽車有限公司也向武漢經濟技術發展中心(漢南區)捐款1000000元。也就是說，東風集團並不是第壹次捐款。
此後捐款壹發不可收拾，國內其他幾大汽車集團(品牌)、合資企業、豪華品牌紛紛行動。中國品牌中，比亞迪捐贈654.38+00萬元，長城捐贈500萬元；以合資企業為例，北京現代和現代汽車集團共同向湖北捐贈現金65，438+00萬元；豪華品牌方面，比如寶馬、華晨寶馬給湖北捐了500萬，連造車新軍也沒閑著。李向湖北捐款200萬元；哪咤汽車也向湖北捐款1萬元。
值得壹提的是，大眾汽車集團及其旗下品牌與上汽大眾、壹汽大眾共同捐款1.2元，是目前捐款最多的“洋品牌”。妳看，這些廠家捐的比最多的還多，很多車企捐的更多，所以不要小看汽車人的慷慨。
妳追我？生產負壓救護車支援武漢
但是錢呢？負壓救護車是不夠的。
這也是最早應對疫情的項目之壹，自發捐款，任務分配。江鈴集團生產的20輛負壓救護車已經在武漢轉運病人。SAIC大通接到60輛負壓救護車的生產任務後，大年初壹正式返工生產，交付行動迫在眉睫；北汽集團與BAIC福田等10汽車單位聯合采購的40輛負壓救護車預計於2月8日發往重災區。與此同時，奇瑞河、華晨金杯等擁有負壓救護產能的車企也不甘示弱，加入支援大軍。
他們都對生產汽車很認真。由於疫情急需，他們只是把周日的生產壓縮到十天，當成自己的事業。
緊急醫療支援？神龍甚至在塗裝車間使用了防護服。
如果造車是壹項必不可少的工作，那麽捐贈醫療用品絕對是壹件額外的事情。比如口罩這些醫療用品，在湖北重災區是最緊缺的。還是東風公司，在疫情防控物資極度短缺的情況下，神龍公司剛剛拿出塗裝車間的800套防護服和240個口罩抗擊疫情，可見車企是在苦戰。
其他的，比如消毒用品等應急物資，也在車企的行動中源源不斷地運送到湖北和武漢。要知道，醫療物資是壹線醫務人員最基本的彈藥武器，後勤工作必須要有保障。
比亞迪，吉利，長安等海外掃貨？世界上四分之三的口罩在中國。
疫情來得突然。此外，春節假期期間，國內口罩等物品基本售罄，車企無法自行生產。有些車企利用了自己的體系和全球布局的優勢，所以在海外拿貨。
不止壹家公司這麽做了。比亞迪從海外采購654.38+0萬元口罩，尤其是N95口罩需求巨大。這是比亞迪海外分公司的地理優勢，可以采購和協調全球醫療防控資源。
得益於車企在海外多年積累的資源，吉利汽車從瑞典采購了25萬個口罩，用於疫情最嚴重的災區。而奇瑞從以色列、中亞等地區購買N95和醫用壹次性口罩* * * 110000。
長安汽車還以海外貨的形式采購了大量口罩，陸續從印度、中東、尼泊爾、哥倫比亞、敘利亞等地發往中國。其中，從中東采購的108萬只醫用口罩已運抵中國。其在全球6個國家、9個地方的研發機構也在尋求醫用防護口罩等材料。
為了抗擊疫情，更有個人和組織瘋狂席卷海外口罩等等。目前全球四分之三的口罩都集中在中國，汽車人的努力也是非常值得稱道的。
轉移車輛支持？擅長這個。
先說車，也就是提供疫情防控所需的車輛，這是車企絕對擅長的部分。最先動手的是東風小康旗下的東風集團，向湖北捐贈了東風風光580、東風風光ix7等車輛，總價值約500萬元。
2月3日，吉利汽車還向新型冠狀病毒疫情防控指揮部捐贈了50輛吉利佳吉汽車，支持武漢防控物資的調撥。此外，還向桂陽、Xi、泰州等地捐贈了34輛佳吉車，支持疫情防控工作。長城汽車還為10輛長城槍皮卡提供了應急保障。
旅遊平臺支持？為壹線醫務人員提供便利
對了，旅遊平臺也在參與抗擊疫情。曹操成立“應急防控保障小組”，交由相關部門和社區居委會統壹調度，為武漢各社區群眾提供免費出行服務；T3作為國家隊組建武漢特戰隊，為壹線醫護人員服務。滴滴出行也從65438+10月24日開始與武漢醫院的眾多醫務工作者取得聯系，滿足出行需求。都在扮演“暖男”的角色。
開發疫苗？沃爾沃主要靠資金支撐。
估計大部分車企都是業余的來參與新型肺炎疫苗的研發，但也有壹些車企是真的在做。沃爾沃汽車(亞太)投資控股有限公司宣布，將通過上海醫療衛生發展基金會設立抗擊新型冠狀病毒專項基金。首批654.38+0萬元將支持疫苗及相關藥物的研發。沃爾沃面對疫情想的足夠清楚，就是想從根源上阻止病毒的傳播，安全理念已經深入骨髓。即使可以不再參與技術，資金支持對汽車行業來說也不是大問題。
專門研發新的殺毒車？吉利汽車的新舉措
對於如何防止病毒在日常使用車輛中的傳播，車企也在給消費者提建議，比如對空調進行消毒，更換空氣濾芯並使用專用洗液對空調管道進行有效且相對徹底的消毒，或者更換PM2.5高效空氣濾芯等等。
於是壹些車企看到了商機，於是幹脆開發壹款“全能健康車”。這是吉利汽車宣布要做的事情，對汽車未來的研發方向影響很大。其實大家都希望這樣的車真的能出現。畢竟現在流行的病毒太多了。
設立扶持基金？吉利控股出資2億。
當然，支持疫情防控是壹項持續性的工作，所以有車企為此設立了專項基金，即吉利控股集團與李書福公益基金會共同設立的2億元新型肺炎疫情防控專項基金。這筆錢將用於支持湖北、廣東、浙江、河南等地區的疫情防控，這些地區基本上都是疫情重災區。
如果妳不抱怨，所有人都會推遲復工。
面對疫情，整個汽車行業都行動起來，根據各自的專業領域提供全方位的支持，賺錢的同時不忘社會責任，所以今天我們在這裏為他們點贊。
所有的資金、材料、車輛等。可以給。最後，這些車企還要面對延遲復工帶來的損失，有點好人做到底的意思。有的汽車品牌幹脆不把2月份的銷售任務納入考核指標，以減輕經銷商的經營壓力，等等。他們做的是沃爾沃，很牛逼。
寫在最後
其實我們可以看到，面對疫情，整個汽車行業都是相當務實的，各個企業的支持方式也算是互補。如果壹個企業足夠強大，涉及領域足夠多，也可以形成多維度的體系支撐。
從支援的物資來看，車企不是有什麽就拿什麽，而是根據疫情防控的需要，缺什麽就給什麽，沒有就在世界各地掃貨，努力務實高效地完成抗擊疫情的使命。
全能捐贈實至名歸。最後，我們來看看捐款名單。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。