權威新聞媒體已經公開報道過的裝備J10部隊
空軍試訓中心某團壹個大隊報道出處：《航空報》J10在部隊列裝開飛的報道，配有照片
成都軍區空軍空44師某團報道出處：《中國空軍》報道，原文用語“成空某部”，配有照片，***28架
南京軍區空軍空3師某團報道出處：新華社報道空軍裝備向三代機跨進，原文用語“南空某部”，配有照片，***28架
廣州軍區空軍空2師某團報道出處：新華社和《中國空軍》關於李峰英雄駕駛故障戰機成功滑降報道，原文用語“廣空某部”，配有照片，***28架
沈陽軍區空軍空1師某團報道出處：中央電視臺人民空軍六十周年紀念日焦點訪談節目，原文用語“空1師某團”，配有照片，***28架
以上各部均為在2009年1月以前換裝完畢。
北京軍區空軍空24師某團報道出處：新華社報道外國武官參觀北空某部國產新型三代機，原文用語“北空某部”，配有照片，***28架
廣州軍區空軍空9師某團報道出處：新華網報道廣空某師接收四架新型戰機開始換裝，原文用語“廣空某部”，配有照片，換裝中
空軍八壹飛行表演隊報道出處：新華社和《中國空軍》報道八壹表演隊換裝國產新型三代機，原文用語“八壹表演隊”，配有照片，換裝中，已基本到位，12架
本數據全部來自權威媒體，沒有公開報道過的J10部隊此處暫不提及。
二 J11系列
權威新聞媒體已經公開報道過的裝備J11部隊
沈陽軍區空軍空壹師某團報道出處：《中國空軍》報道，原文用語“沈空某部”，配有照片，雙座機為進口SU27UBK。
註：該團在近年換裝J11B，原有老型J11轉交兄弟部隊。接收該團二手J11的兄弟部隊在網絡上早有傳聞，但公開報道未見提及，故在此暫不提及。但這個團的J11數量是確實存在的。
北京軍區空軍空7師某團報道出處：《中國空軍》報道，原文用語“北空某部”，配有照片，雙座機為進口SU27UBK。
成都軍區空軍空33師某團報道出處：CCTV7，原文用語“成空某部”，配有照片，該團為比較典型的混編團，原裝備進口SU27，後混編了部分J11。
廣州軍區空軍空2師某團報道出處：新華社和《中國空軍》，原文用語“廣空某部”，配有照片，雙座機為進口SU27UBK。該團原裝備進口SU27SK和SU27UBK，後換裝了壹部分較新式的J11，形成混編模式。該團原用部分SU27SK轉交給兄弟部隊。
蘭州軍區空軍空6師某團報道出處：《中國空軍》，原文用語“蘭空某部”，配有照片，該團也是比較典型的混編團，主要是接收來自兄弟部隊的部分SU27SK，少部分為J11。
南京軍區空軍空14師某團報道出處：CCTV7，原文用語“南空某部”，配有照片，雙座機為進口SU27UBK。
本數據全部來自權威媒體，沒有公開報道過的J11部隊此處暫不提及。不成建制換裝（這種情況多用於補充原SU27部隊中事故損耗飛機）、裝備數量湊不夠壹個大隊的J11部隊此處也暫不提及。
因產品質量問題積壓在沈飛、部隊長時間沒有接收的J11B，分屬空軍和海航各占約壹半，其中空軍的本來應屬於空XX師某團。無公開報道的暫不討論。
三. J8系列
權威新聞媒體已經公開報道過的裝備J8部隊
沈陽軍區空軍空壹師某團該團原裝備老式鈍頭J8。後換裝J8B，原有老式J8轉交兄弟部隊。近年換裝J8F，原有老型再次轉交兄弟部隊。統計數量時需註意。
北京軍區空軍空24師某團該團原裝備老式鈍頭J8，現已到壽退役。該團J8已全部被J10取代。
北京軍區空軍空24師另壹某團 該團裝備老式鈍頭J8。
沈陽軍區空軍空30師某團該團裝備老式鈍頭J8，為從兄弟部隊轉來的二手機。統計數量時註意不要重復計入。該團J8已接近到壽退役，即將被取代。
空軍試訓中心某團 該團裝備部分J8B，部分鈍頭J8。
廣州軍區空軍空9師某團 該團裝備部分J8B，部分J8D。
南京軍區空軍空29師某團 該團裝備以J8D為主。
沈陽軍區空軍空21師某團 該團裝備部分J8H，部分J8D。
蘭州軍區空軍空37師某團 該團裝備部分J8H，部分J8F。
濟南軍區空軍空12師某團該團裝備從兄弟部隊轉來的二手J8B。統計數量時註意不要重復計入。
沈陽軍區空軍殲偵某團該團裝備部分老式JZ8，部分JZ8F，目前換裝未完成。
沈陽軍區空軍殲偵某團該團現僅裝備壹個大隊JZ8F，其余均為JZ6，目前換裝遇到極大麻煩。
本數據全部來自權威媒體。所有提及裝備J8的部隊番號均可在網絡上看到出處，本人只做了匯總。
海航裝備J8的部隊本文暫不討論。而且非常肯定的是：
雖然空軍裝備J8的數量不多，但海航裝備J8的數量更少，基本不到空軍裝備數量的四分之壹。
總而言之，三者的裝備數量對比可以看出：
從總數上看
雖然J11的批量生產和裝備比J10早好幾年，但J10系列的裝備數量已明顯高於J11系列。
雖然J8系列的批量生產和裝備比J10早開始二十多年，但總數比J10系列現在的裝備數量高出不多。預計在未來幾年內J10系列的裝備數量就將全面超過生產幾十年的J8總數。
從2004年以來的新生產裝備數量看
J10系列的裝備數量約是J11系列的兩倍。
J10系列的裝備數量約是J8系列的三倍以上。
即使從2000年以來算起，J8系列的新裝備空軍數量也僅有空21師某團、空37師某團、空1師某團三個整團（註意：J8團所有教練機均非J8系列，統計數量時需扣除），另有交付空29師某團的尾巴，沈空殲偵某團壹個大隊，南空殲偵某團壹個大隊。總數尚遠遠不及2002年底才開始試裝備空軍的J10裝備數量。
以上所有討論內容，均來自於權威媒體公開報道和網絡信息搜集，以及GOOGLEEARTH機場圖片。本人僅做匯總，無任何原創。
從近期公開報道可看，九十年代以後生產的J8各型號（非H、F型的）將全部進行現代化改裝，改裝到J8H、F的水平。這也是中國空軍物盡其用、避免性能落後而壽命卻有壹些的飛機被擱置的浪費。畢竟這些J8還有壹定壽命，如果不做改裝，這些飛機作戰能力將十分不滿意。而如果因性能落後而直接退役，這些飛機又將造成很大浪費。畢竟還是應該勤儉持家科學過日子。
九十年代中期以後生產的J7各型號也將進行現代化改裝，提高作戰效能。