項目簡介
武穴長江公路大橋位於武穴市，工可階段如下：擬建項目起點在前程曹附近接杭瑞高速，向北布線，與上巢湖和下巢湖之間穿過，並跨越長江至江北的上洲，向北過老虎林、黃爾洞，穿過黃泥洞墾殖區，跨枚川河，終點與黃黃高速在四望鎮上陶附件相接，路線全長32 . 142km 。
武穴長江公路大橋已列入2004年國家發改委編制的《長江過江通道規劃》和《武漢城市圈綜合交通規劃》。武穴和瑞昌兩市對建設過江公路大橋積極性較高，但此通道若按壹級公路規劃建設，按現有的政策，地方在相當長時間內難以實施，特別是過江大橋建設。如將此通道納入國家促進中部崛起高速公路網規劃，可申請交通部給予資本金補助，有利於項目建設。
為此，武穴市人民政府於2009年2月以武穴政文[2009]4號文向省政府上報，黃岡市人民政府於2009年2月以黃岡政函[2009]8號文向省發改委專題請示，要求將河南潢川至江西瑞昌公路通道納入中部地區高速公路建設規劃。省政府於2009年3月已上報國家發改委地區司。
項目進展
壹、2010年7月30日，武穴市交通運輸局在武穴市主持召開了武穴長江公路大橋項目前期工作匯報會。
2011年1月26日，《麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案咨詢會召開》。
2011年1月26日，市交通運輸局召開麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案咨詢會，就項目起終點及武穴橋位方案，提請領導和專家咨詢。市委常委、副市長熊長江、市政府市長助理萬章熱、省交通規劃設計院院長詹建輝出席咨詢會。市交通運輸局長劉新華主持會議。武穴、麻城市政府負責人參加了會議。
會上，省交通規劃設計院就麻陽高速公路通道起終點及武穴長江橋位方案進行了介紹講解，武穴、麻城市就方案提出了各自的意見和建議。熊長江要求，相關單位在做麻陽高速前期工作時，要充分認識到項目建設的重要意義，堅持科學的態度，在選址上充分考慮規劃的長遠性、路網結構性、區域帶動性、建設的經濟性，做好項目開工的準備工作。
麻陽高速公路規劃北起滬蓉（麻竹）高速公路麻城境內，南至杭瑞高速公路。在省交通運輸廳及黃岡市***同努力下，此項目已進入我省交通“十二五”規劃項目，處於規劃落實階段，分武穴長江橋（滬渝高速公路至杭瑞高速公路區間），麻陽高速公路麻城至武穴段等2個項目開展前期研究，相關前期工作已委托省交通規劃設計院承擔開展。此項目建成後，將進壹步完善我省東部地區公路骨架網絡，對促進區域經濟發展有重大的戰略意義。
2011年2月15日上午，麻陽高速公路武穴長江大橋前期工作協議簽訂儀式在武穴市舉行。黃岡市委常委、副市長熊長江，黃石市委常委、副市長羅光輝、副市長葉戰平出席簽字儀式，黃岡市長助理萬章熱主持儀式。黃岡市交通運輸局長劉新華，武穴、陽新黨政主要領導及相關部門負責人參加了儀式。
儀式上，省交通規劃設計院介紹了項目進展情況。黃岡市委常委、副市長熊長江及黃岡、黃石、武穴、陽新相關負責人分別進行了講話，大家壹致認為，武穴長江大橋是壹個功在當代、利在千秋的偉大項目，它的早日建設是黃岡、黃石、武穴、陽新兩岸人民的夙願。武穴長江大橋的建成，必將極大的促進兩岸的經濟、社會往來，推動兩地與周邊省、市、縣的各種社會交流和優勢互補，對進壹步提升兩地交通區位優勢，推進兩地更好更快的融入武漢“8+1”城市圈，促進兩地經濟社會發展將具有裏程碑意義。
黃岡市委常委、副市長熊長江強調，建設武穴長江大橋是兩岸人民期盼已久的大事、好事，兩岸要同心同德，密切合作。武穴長江大橋建設時間緊，任務重，責任大，黃岡市各級政府和部門要主動服務，積極做好協調服務工作，為大橋建設創造良好的內外環境。黃岡交通部門要抓前期，贏主動，加大爭取政策支持和招商引資的力度，確保項目在2011年底實現開工建設。
儀式最後，武穴市長吳美景和陽新縣長孔凡新簽訂了武穴市人民政府和陽新縣人民政府關於武穴長江公路大橋前期工作協議書。
2012年11月7日，武穴長江公路大橋工程可行性研究報告通過省內預審，建設工期預計48個月。項目按設計速度100公裏/小時高速公路標準建設。
武穴長江大橋是《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》中長江幹線新建過江通道規劃重點項目之壹。位於兩省（湖北、江西）三地（黃岡、黃石和九江）毗鄰地帶，湖北省武穴市與瑞昌市對接。項目總投資估算約58.75億元，路線全長約31.223公裏，其中長江大橋長約4331米（主橋長1328米），武穴側、陽新側接線分別長約16.191公裏和10.701公裏，擬建斜拉橋終點連接杭瑞高速公路。設計速度100公裏/小時高速公路標準建設，長江大橋段采用雙向六車道，路基寬度33.5米，長江大橋（不含布索區）寬度33.5米，其他路段采用雙向四車道。預計建設工期48個月，2018年建成通車。
新建武穴長江大橋公路部分大部分位於湖北省境內，這座大橋的設計、招標、建設均由湖北省交通部門負責，但在前期設計中，我省也參與了相關工作。該項目對於完善長江通道布局，加強鄂贛兩省經濟和交通聯系，推進區域資源的整合開發，促進革命老區經濟社會發展具有十分重要的意義。
2015年6月25至26號，湖北交投武穴長江大橋建設指揮部進行了第壹次現場踏勘，考察各處備選指揮部駐地情況、大橋北岸和南岸現場。這標誌著武穴長江大橋項目正式開始了運作。據了解：湖北交投武穴長江大橋建設指揮部組織進行此次現場踏勘的目的是全面了解項目建設工程前期準備工作情況，迅速推進工程建設。自6月2日國家發改委正式批復武穴長江公路大橋項目核準立項後，項目有關方面紛紛加快各自工作進度。湖北交投方面此前已經表態：施工單位將於8月份進場，工程當年10月份開工。
1月27日上午，武穴長江公路大橋開工推進會召開，這標誌著武穴人民世世代代的夢想和期盼將要變成現實。武穴市領導李新橋、劉斌、高維鵬、吳願明、曹躍先及省交投和黃岡市交通運輸局領導出席推進會。實現隔江通達，發展港橋經濟，是兩岸人民的***同心願。千百年來，長江天塹截斷了武穴的南北通道，阻礙了武穴交通發展，制約了武穴經濟發展。壹橋飛架南北，天塹變通途，是武穴人民翹首期待的千年夢想。武穴長江公路大橋的修建，對於武穴融入“壹帶壹路”戰略，對接“中三角”城市群，徹底打破武穴交通格局的“瓶頸”，實現科學發展、跨越發展具有十分重要的戰略意義。
2016年3月23日，武穴長江公路大橋項目挖溝放線、田路分家和入戶調查工作同時啟動。各鎮處、村組全體動員，組織有序；協調指揮部全員上陣，積極配合。項目工作組分設了挖溝放線、測量房屋、清點地面附著物三個專班，冒雨徒步行走7天時間，跋河涉水，行程近20公裏，做到了相互配合、分工明確、各司其職，全力推進，目前上述工作已基本完成。
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